Alen13ASC

Da posle kratkog veka boravka na GP1, gde smo ostvarili kontakt, otišao je i postao bloger nekog portala. Mladen je hteo da ja postanem novinar FE na GP1 gde bi pisao artikle na srpskom. A inače sam bio pseudo novinar GP1 od sredine 2014, odnosno VN Kanade. Pravio sam galerije slika a dok je bilo entuzijazma za FE on je to otkrio i hteo je da pišem vesti tamo. On je otišao, a GP1 potonuo u središte Zemlje. A verni korisnici GP1 su napravili F1 Pulsmediju da bi nastavili druženja, gotovo isto kao što smo mi pobegli od B92 na Vox92. Gledao sam dva puta kako se feniks rađa iz pepela.

Da to i meni prolazi kroz glavu, Botas im je samo figura. Iako poštujem Fetela, on nebi tako ugrozio Hamiltona kao što svi misle. I dalje bi Hamilton bio siguran, on je neverovatna vozačina i talenat je veliki. Tako bi se psihički složio da mu Fetel nebi mogao prići. Tako da Mercedes realno može dovesti Fetela, da postanu jedini tim s 10 titula i da spoje dve veličine u stilu Sena/Prost. A istovremeno Hamilton ne bude ugrožen. Onda bi Botas mogao u Reno da se malo resetuje, i da vidimo kako bi se snašao s Okonom.

Predobar podkast, stvarno se trude momci napraviti nešto u tom Studiju na kraju Univerzuma. Par puta su me spomenuli momci u drugim podkastima, stvarno nisam očekivao ali ispunila mi se želja. Mada sam svojevremeno razmenjivao mejlove s Mladenom Jergovićem. Nego, sad čitam nešto. Kaže Botas da ga uveravaju iz Mercedesa da nisu kontaktirali Fetela i da im nije nikakva opcija za 2021. Stvarno bi voleo da sam sad u glavi Dajmlera 😄

Hvala ti Radoje, puno ♥♥♥ Čitam sve te tračeve, nešto nadovežem ali ovako generalno mislim da nema neke šanse da Ferari uđe u Indikar tako olako. Oni su ozbiljna ekipa i nebi dozvolili da prođu kao amateri u jednoj izuzetno profesionalnoj organizaciji kao što je Indikar. Nisu oni Meklaren recimo (nemam ništa protiv Meklarena, dapače ja ih volim). Jedno je Meklaren a drugo je jedna veličina poput Ferarija. Dakle jedan ozbiljan pristup je potreban, i ja isto čitam o novim hibridima u Indikaru. Koliko sam ja skontao Ferari bi već sada morao nešto raditi po tom pitanju nebili bili spremni za Indikar kada dođe radikalizacija motora da nebi prošli recimo kao Honda u F1 2015. To Ferariju ne treba. Jeste da nisam navijač Ferarija ali poštujem takvu veliku ekipu i divim se njihovoj tradiciji i kulturi i nasleđu. Tako da mislim da oni neće samo tako ući u Indikar, treba im dosta pripreme. Nije to sve tako lako, Meklaren sme rizikovati i imati loše sezone. Ferari ne sme, i to je problem. Isto mislim i za VEC program, koliko čitam (nažalost ovih meseci manje nego inače) doće LMDh koji će dobrano ugroziti egzistenciju LMH. Već sad bi Ferari imao problema ako bi želeo LMH, a to je najlogičniji izbor. Firma koja pravi hiperautomobile mora imati LMH koji pobeđuje. To je Ferari, neće oni sada ići nekom prečicom pa tamo se udružiti sa nekime i nešto i napraviti LMDh pa tako pobeđivati. To nije ispravno, Ferari treba ući u VEC s LMH prototipom i zadati Tojoti velike muke. Još jednom upitno je kakav će biti odnos snaga LMH/LMDh. Šteta što nemam vremena da to ispratim, ali svašta se piše, i o BoPu i o svemu. Ali znam da je recimo Tojotin direktor VEC programa Murata zadovoljan LMDh klasom i koje dobro to donosi VEC. Ali ne znam šta bi se desilo kasnije ako bi gubio od LMDh. Ne znam i neću o ovome da mislim. Uglavnom, možda je jedino logično to da će "višak" ljudi nakon uvođenja potrošačke kape poslati kao pozajmicu drugim ekipama, možda i u druge klase šampionata nevezano za F1. A s "viškom" para će recimo pokušati napraviti što više hiperautomobila a možda će pomoći Hasu ili Alfi Romeu (diskutabilno). Iako bi voleo videti Ferari s LMH prototipom ili u Indikaru deluje mi kao neki san, da nije to tako izvodljivo. Izvinjavam se na dugoj poruci. Stvarno ova tema mi duže stoji u glavi i voleo bi čuti vaša stanovišta.

Vidim ima puno tračeva u vezi Ferarija i budućnosti u F1 u kojoj će morati gomilu ljudi otpustiti. Tu je i rezanje troškova, puno se priča o pridruživanju Indikaru te pokušaju ulaska u VEC sa možda LMH prototipom. Ja bi zaista voleo čuti vaša mišljenja, Indikar je moguć jer tamo se udružuješ sa postojećim organizacijama i bukvalno ti je pola posla obavljeno. Ferari bi tako postao novi proizvođač PJ. Deluje kao dobar predlog. Ali sa druge strane, VEC i LMH. To zahteva stvaranje potpuno nove organizacije i brdo uloženog truda, plašim se da to nije najbolje rešenje. Mislim da je Indikar solidno rešenje, ali opet ne verujem da bi se to moglo ispuniti. Baš sam skeptik, a vi?

Huh, da znaš da sam ostao bez daha samo gledajući video kolaž koji je neko napravio https://streamable.com/j5xf72 A "vozio" sam Montenero, Nordšlajfe, Peskaru i čak Nordšlajfe Gezamštreke.

Glede Alpinerovog posta, Meklaren i Reno su nam jedini spas u ovoj situaciji.

Šumaher je imao stabilnost i ono što je on tražio on je dobio. Fetel nema stabilnost u timu, a tim mu čak pogrešne gume montira što znači da apsolutno ne može da dobije ono što traži. Reč je o timu, a ne vozaču. Ako ćemo tako onda možemo spomenuti Hamiltonov poraz od Batona 2011, ili Rozberga 2016. Ili kako je Alonso ispušio od Batona 2015. Ovako možemo do jutra. Nije reč o tome. Fetel je osetno psihički poljuljan zbog ekstremne dezorganizacije u Ferariju, to Seb manifestuje greškama koje pravi. Lekler je tek došao i tek će sada osetiti ono kroz šta su prolazili Alonso i Fetel pa će i on puknuti. Ferari će nažalost, ako se ne popravi, upropastiti Leklerovu karijeru.

Znate koliko je to jadno i bedno od Ferarija, mislim neznam koliko je to tačno. Ta informacija o navodnom jednogodišnjem "tranzicionom" ugovoru pošto je novinarima dosadno u ovoj izolaciji pa im svakim danom crvi u glavi jedu mozak! Kao prvo Fetel nije tip koji bi to prihvatio, a nije ni tip koji bi sad prešao u F1.5. Tokom godina zbog neverovatne dezorganizacije Fetel je pucao pod pritiskom baš zbog toga, a Luis je samo dodao ulje na vatru. Ferari je uništio Fetela, uništio je i ono što je Alonso trebao uraditi, Fetel nikad neće ostvariti svoju želju da osvoji titulu s crvenim konjićima 😞 Alonso je onomad trebao vratiti Šumaherove dane Ferariju, crveni su se potrudili da do toga ne dođe. I onda im dođe sveže nabrijani četverostruki prvak Seb i to su uspeli upropastiti. Da stvar bude gora dođe mu Lekler i pobedi ga ne zato što je on brži nego zato što je Fetelova glava zapravo smuti od mozga i krvi 😞 Ali zato je tu Lekler, on će vratiti Ferariju Šumaherove dane, Isuse Kriste! Nemam ništa protiv Leklera, ovo čak nije ni upućeno njemu nego sam se iznervirao zato što je Ferari upropastio našeg "Prstića". Veliki sam Alonsovac ali sam jako tužan zato što možda gledamo Fetelove poslednje godine u F1.

Bilo bi lepo da su opet moji slatki "novinarčići" dali puni prikaz Danielove izjave. Ili makar link objave na Tviteru ili FB. Naime reč je o 5 podcenjenih F1 vozača, evo cela izjava:

Pre koji dan ažuriram zvuk Tojotinog TS040 u F1 Challenge igrici uz TS050 onboard materijal s Jutuba i posle prvog testa uplašio sam se i bolele su me uši! Nakon pola sata testa, uši su mi radile na 60% jedno 10 minuta. Jednostavno brutalno! U ovih 13 godina kako vozim simulacije nikada mi se to nije desilo. I onda se setim, šta ako F1 bolid iz 2019 dobije zvuk TS050. Baš divna ideja, no nakon testa jednostavno sam ostao bez teksta. Evo kako to izgleda (glasno u 3.14čke majkine):

Ovo je samo prebacivanje lopte, mi smo sada gledaoci teniskog meča. Malo levo okrenemo glavu, pa desno... Iskreno nije me briga, od toliko "patki" gadno se krivi realna slika.

Glede Markove izjave, Horner lično: Novinari su opet briljirali, bravo.

Tako nekako, repetitivnost donosi stabilnost u vožnji. Ali treba imati snage za izdržati tih 29km, Tu se uključuje moj endurance mod XD Radoje, posao me potpuno konsumirao. I psihički i fizički, a u poslednje vreme pogotovo. Ova izolacija mi je lek. Mada iako nisam radio na mojoj liniji 2 nedelje od zatvaranja (kasnije sam radio samo 4 dana na Mercedesu) sada dobijam poruke da se spremim za sredu jer otvara Volvo. A ja radnik Jaguara, niđe veze. Umesto plaćenog odsustva Aptiv me šalje žednog pored vode i ne da mi plaćena odsustva. Da skratim: prolazim kroz gadni period. Ne volim diskutirati kada sam pun negativne energije a možda ste primetili u poslednje vreme kako nisam sav svoj i ulazim ko bezglava kokoš u neke diskusije.

Isuse, ali sad pošto je izjava totalno luda ne znam jesu li novinari ovo prenaduvali. Tipa, udri po sarkazmu i crnom humoru a novinari od toga naprave ko da je on to za ozbiljno rekao. Ne mogu nekako verovati da je on to ozbiljno mislio, iako ima istoriju punu prezačinjenih izjava. Ali opet, Isuse i Sveta Majko Hebanja.

Vidim ljudi prsavaju od izolacije, pa reko i da se ja pridružim XD Šta je moj plan, dizajnirati stazu u obliku Covid19 virusa. To izgleda lako, šta to je kružna staza s par bodlji, šikana i to je to. No to je prelaka misija i premalo vremena uzima. Izolacija je, treba to maksimalno odužiti. I tako moj plan o normalnoj Gp stazi dužine normalnih 7km propadne. Druga zamisao, napraviti malo dužu stazu s sve bodljama, omotačem i RNK unutar virusa. Nešto poput ovoga▼ RNK nije zatvorena spirala, super, mislim se. Omotač je odvojen, naravno a bodlje ga okružuju. Dakle što ja nebi napravio baš tačnu kopiju virusa, no to znači stazu s 200 krivina i više. Prodano, oduzeće vreme a izolacija će se lakše prebroditi. I tako ja uzmem program, uključim mazohistu u meni i krenem. Spojim omotač s bodljama, bodlje se nastave na RNK a ovaj se nastavi na omotač i jupi imam zatvorenu stazu. No postoji problem, staza je na kraju bila dugačka 29km! Hebenih dvadesetidevet! Evo kako izgleda čudovište▼ Prvi krug na mom F1c testnom centru je bio 14 minuta dugačak i otpala mi ruka. No ipak uspeo sam snimiti krug kasnije. ovo je mod od CMT grupe, ali napravio sam fiziku bolida i zvuk motora

Volim ovo kako F1 "uterava" FE i to u stilu. Nisam siguran, nemam kristalnu kuglu ili Oko Agamota ali ne verujem da će F1 ikad postati 100% električna. Uvek će tu biti alternativna goriva i nepobediv koncept motora s unutrašnjim izgaranjem. E šta će motor izgarati u budućnosti, videćemo ali opet biće 100% zeleno za okolinu. I naravno uvek će biti prisutan ERS, FE zapravo pomaže timovima koji imaju i bazu u obe serije da naprave što bolji ERS. Toto je nedavno baš to potvrdio. Ništa nemam protiv FE, dapače. Sviđa mi se ta gladijatorska borba serija kojima je cilj napraviti što moćniji/brži zeleni motor u cilju zaštite okoline.

Ne znamo zasigurno kada će se ovo stabilizovati, ali nekako ne očekujem skori početak sezone. Čak mi je i ona Kanada klimava, baš strašno. A imao sam velike nade u 2020. godinu, RP je trebao malo zapretiti top3 uz možda pokoji podij pa onda pad pa klanje Renoa i Meklarena standardno i onda klanje tamo između Alfe, Alfe i Hasa. Pa čak i neki sretni bod Vilijamsa. Fanfikcija mi ošla u mater. Zarazila ju je korona.

Nego šta je nego je za ovu temu 😄 Neka je sa srećom. Btw, evo kako teku radovi na Zanvortu: Tarzan Poslednja krivina, ona koja će postati oval

Moguće, mada postoje slučajevi u kojima imamo snove koji manifestuju naše najveće strahove pa kada slično doživimo u javi onda na onaj san gleda kao "predkazanje".

Nešto mi govori da bi Kjalami mogo biti najbolji izbor. Ako bi to dobro prošlo to bi poslalo jaku poruku F1. Mada COTA je znala pružati prave spektakle u WEC, to je možda najizgledniji izbor.

Upalila je akcija ACO u smislu "usporavanja" hibrida. Drago mi je zbog Bruna, čkode zaslužio, jednom je njegov ujko rekao "ja sam brz ali videćete šta ovaj mali može, biće brži" i onda je usledila 10 godina stagnacije Brunove karijere. Prava šteta. Btw, interesuje me tempo hibrida za 24 sata Lemana. Mada ne verujem da će biti znatno sporiji nego lane.

Hvala na odgovoru, vidim da bi krivina 1 bila jedino zgodno mesto za preticanje, i krivina 7 za banzai manevar (ona šikana pre te krivine kvari potencionalne pokušaje preticanja). Uglavnom, bolje Indijanapolis nego neki majami, losanđelesi, njujorki,... Mada, ako Zandvort može imati krivinu/oval, zašto recimo nebi Indijanapolis nebi mogao da se vrati na onu verziju s ovalnom zadnjom krivinom (sad su bolidi sigurniji). Izvinjavam se na oftopiku.

Baš puno izmena, šteta što nemam vremena da pored F1 i FE pratim ovo. U vezi kupovine Indijanapolisa, Penske želi da se vrati F1 tamo, čak spominje i trke od 24 sata (verovatno ILMS?). Ne znam, nisam pratio Indikar trke na unutrašnjoj trasi. Radoje, šta misliš jel bi F1 bila zabavna na toj trasi ako usporediš s Indikarom? Pomalo oftopik pitanje, al baš me interesuje.