JPM

Drage kolege, ljubitelji Formule 1, dobrodošli na rudnu 13 ovogodišnjeg šampionata, na stazu SPA FRANCORCHAMPS, koju zaista ne treba posebno predstavljati. Lično, ubedljivo najomiljenija staza u kalendaru, dizajnirana još dvadesete godine dvadesetog veka, u početku bila je dugačka impozantnih 15-tak kilometara, od kojih je do danas, nakon brojnih prepravki i sigurnosnih dodataka, ostalo nekih 7004 metara uzbudljivog i opasnog roller coastera kroz šumu banje u blizini Liježa, u frankofonom delu Belgije, Valoniji. Staza, čuvena po brzinama koje se na njoj postižu, a prosečna brzina tokom kruga je nekih 230 km/h, često je kroz svoju istoriju bila predmet kritike zbog nekoliko izuzetno teških krivina koje kao posledicu izletanja vrlo lako mogu imati teške povrede, a nažalost i smrtni ishod. Nažalost, u svega nekih zadnjih 5 godina, od 2019 do 2023 svedoci smo užasnih nezgoda koje su odnele živote dva velika bisera automoto sporta i budućih šampiona formule 1. To se posebno odnosi na mladog Francuza, Antoana Hubert-a koji je stradao u krivini Radilion, neposredno nakon najteže krivine Eau Rouge, ali i na mladu nadu Holandskog sporta, Dilana Van t Hoff, nešto ranije ove sezone. Verujem da će dobar deo ovogodišnje trke biti posvećen upravo ovom osamnaestogodišnjaku koji je, kao i Hubert, bio žrtva višestruko negativnog spleta dešavanja na stazi, a koji je nažalost na ovoj stazi dosta verovatniji nego li na ostalim. Silni pokušaji činjenja ovih nekoliko krivina sigurnijim završeni su relativno neuspešno, jer je i danas veoma rizično ući preširoko u prvi deo pomenute krivine. Zadnji deo bolida vrlo lako ume da usled aerodinamičkog sprega sila, iskoči i uhvati vozača na spavanju. To se pre neku godinu desilo i Landu Norrisu, doduše usled nenormalnih uslova na stazi i pravog potopa. Kakav je to zahtevan poduhvat, tehnički i aerodinamički, uspešno proći kroz Eau Rouge, možete pogledati na jednom zaniljivom videu na koji sam nabasao prošle godine surfujući po jutjubu. Video pogeldajte ovde. Zbog čestih promena vremenskih uslova, ova staza često ima i dodatan faktor nesigurnosti u vidu kiše, koja tradicionalno posećuje u velikim količinama ovaj deo Belgije u ovom delu godine. Ove godine, nimalo iznenađujuće, prognozira se praktično promena svih godišnjih doba u okviru jednog vikenda. Velike su šanse da ponovo imamo kišnu trku, s tim što se ipak ne prognozira velika količina padavina. No, vlažnost vazduha ponovo će zadavati muke vozačima. Vremensku prognozu možete pogledati ovde. Što se tiče očekivanja pred ovu trku, treba se nadati nastavku uzleta momaka iz McLarena, uz naravno dominaciju Red Bulla s obzirom na nedohvatljivu brzinu na pravcima uz tradicionalno dobar aerodinamički paket Austrijske ekipe. Od ostalih timova, Mercedes bi mogao da profitira zbog snage svog motora kao i u uslovaima hladnije spoljne temperature, u vreme trke oko 15 stepeni Celziusa. Od Ferarija više ništa ne očekujem jer bukvalno kada imaju dobar paket zakaže pit wall, a kada je pit wall dobar zakaže bolid. Ne znam kako je momcima koji voze za ovaj tim, ali mi je dojam da svake godine nađu neki kreativan način da razočaraju svoje fanove. Ipak, Ferari je bio i biće sinonim formule 1, pa se tako nadamo da će makar malo istorijskog sjaja proći kroz oblačno nebo Belgijskog hrama brzine. Za ovaj vikend, Pirelli je pripremio C2, C3 i C4 pneumatike, što će timovima dati mogućnost nekoliko varijanti pit stop strategija. Satnica vikenda velike nagrade Belgije dostupna je na linku ovde. Uživajte.

Primarni dresovi su nam uzasno ruzni.

Medalja ovde bi bila takav podsticaj vaterpolu... bukvalno bi se resetovali na onaj stari majndset dominacije. Svaka čast za ovaj rezultat, treba dobiti jednu od ostale dve i ja sam presrećan. Verovatno od svega po malo. Tamo gde nema love, nema ni mnogo menadžera pa nema ni sujete. Ima samo kolektiva i družbe.

Izgleda i @Jurgen kopira tvoj metod.

Joseph oduvao konkurenciju, samo 4 vozaca u vodecem krugu, a samo 5 u prvoj trci. Svaka cast. My boy Pato gore-dole, u vecem delu trke konkurentan ali imao problema sa balansom bolida i sa potrosnjom guma. Ne volim ovakve staze.

Mrzim Red bull.

Mitrovic po onome kako izgleda tokom priprema ima potencijal da postane najbolji transfer u istoriji Srbije. Kao munja je, čini mi se malo i ojačao... svaka čast Baharu što odmah prepozna kvalitet i ne robuje nekim principima lažne hijerarhije. Ko je u najboljoj formi, taj igra. Moraće Magiko baš da oznoji guzicu ako hoće minute.

@Stiletto Utisak mi je koliko je propao naš fudbal. Sezonska bukvalno za 50 evra za jug. I to u fudbalu. Anyway, nisam zbog toga na temi nego zbog ovoga. https://www.b92.net/sport/fudbal/vesti.php?yyyy=2023&mm=07&dd=23&nav_id=2370130 Ovo oko neisplaćivanja zarade ne želim da komentarišem, ništa novo. Ali kako ovaj lik očekuje da "odigra dobro" a onda da ga klub jednostavno pusti? Pa ovo je profesionalni sport, klub gleda da zaradi valjda, a ne da dođeš iz neke pizde materine, onda ti daju minute, i onda ti očekuješ samo da te puste u fazonu e hvala ti što si primao platu ovde sad možeš slobodno da biraš dalje? Pustiće te ako neko plati obeštećenje koje klub propiše. Mislim, nejasan mi je i ovaj igrač.

1. Verstappen 2. Norris 3. Hamilton 4. Leclerc 5. Perez 6. Alonso 7. Sainz 8. Piastri 9. Ricciardo 10. Russell FL Verstappen

U svakom slucaju ovakve kvale iziskuju vise od timova, sad moras biti dobar na svim gumama.

Činjenica da će u Q1 biti korišćene isključivo tvrde gume dovešće verovatno do haosa na stazi, jer za optimalnu temperaturu trebaće 3-4 kruga, što znači da će u isto vreme svi biti na stazi. Očekujte neočekivano.

1. Verstappen 2. Leclerc 3. Norris

Perez se slupao. Može li da se desi da on bude otpušten do kraja godine? Na ulasku u krivinu 5 pokosio travu, okrenuo se i slupao... amater.

Za neverovati je da su likovi na arena sport to i sami zakljucili, da mu je izleteo volan iz ruku. To poskakivanje je bilo toliko ocigledno u predzadnjoj krivini.

Baš im je u indycaru trebao još jedan Devlin Defranchesco, kao čmar na laktu im je trebao...da zajebe nešto na ovalu pri 370 km/h.

Žao mi je Erakovića, nekako sam ga zgotivio. Ali 7m je izgleda najviše što mi umemo da uzmemo. Mislim da je i Zenitu isplativo da dečko odigra ligu šampiona ovde.

Poštovane kolege ljubitelji najbržeg cirkusa na svetu, dobrodošli na Veliku Nagradu Mađarske, koja se po tradiciji održava na stazi Hungaroring, od Budimpešte, glavnog grada udaljene svega nekih dvadesetak kilometara severoistočno. Staza koju tradicionalno posećuju turisti i ljubitelji F1 iz Srbije, a među kojima je i moja malenkost, važi za jednu od dosadnih staza, jer je izuzetno teška za obilaženje, pa se često dešavalo da pobedu odnese neko ko startuje pri vrhu ili na samoj pol poziciji. Iako sadži dve DRS zone, ova druga nakon krivine 1 je veoma kratka i osim ukoliko neko ne načini veliku grešku u temenu krivine 1, od obilaženja tu nema ništa. Staza sadrži 14 krivina i spada u jednu od najkraćih u šampionatu. Najzanimljivija i za vožnju najteža je slepa krivina broj 4, poznata u skorije vreme po incidentu koji je užasno izgledao ali se na kraju srećno završio kada je Massa 2009 godine imatu nesreću da ga u punoj brzini pogodi deo opruge sa vešanja bolida Rubensa Barikela, momentalno ga onesvešćujući. Izgledalo je grozno ali na kraju osim ogromne masnice i nekoliko kopči, Felipe je relativno neozleđen nastavio sezonu. Iako, kako sam pomenuo, sama staza ne daje previše mogućnosti za uživanje u preticanju, najviše zbog svoje konfiguracije, ne može se reći da nije donosila uzbuđenja tokom svoje istorije. Ono čega se ja sećam je ogromna nesreća koju je moj junak iz detinjstva, Damon Hill, doživeo upravo na ovoj stazi 1997. godine. Nakon osvajanja treće pozicije na kvalifikacijama, u svom slabašnom bolidu Arrows A18, Damon se herojski probio u vođstvo pretekavši Villeneuvea i Schumachera, ali je pobedu morao da preda kolegi iz Williamsa nakon što je doživeo kvar na bolidu samo tri kruga pre kraja. Ipak, ta vožnja potvrdila je Damona kao istinskog velikana Formule 1 a nikako srećnika koji je samo vozio dobre bolide u karijeri. Tačno smo na polovini šampionata koji je, verovatno, već odlučen po pitanju i vozačkog i konstruktorskog šampiona. Ipak, dešavaju se zanimljive stvari u paddocku. Jedna od glavnih tema je otkaz Nicku De Vriesu u Alpha Tauri ekipi. Od VN Mađarske taj bolid će voziti prekaljeni as i dosadađnji treći vozač ekipe RB Racing, Daniel Ricciardo. Pomešana su mišljenja i stavovi po ovom pitanju. Neki misle da je odluka ishitrena, neki pak da je odluka potpuno opravdana. Moje neko mišljenje je da je odluka teška prema samom vozaču ali da on nije uspeo da pokaže ništa što bi ga od te odluke sačuvalo. Čak je često bio poprilično slabiji i od timskog kolege nervoznog Yukija, a što se uvek smatra za prvi kriterijum ocene svakog vozača. Druge novosti su da pojedini timovi nastavljaju sa unapređivanjem svojih bolida. I dok su Ferari i Mercedes praktično već najavili odustajanje od daljeg razvoja ovogodišnjeg bolida, Meklaren, osokoljen rezultatom na Silverstonu, nastavlja da unapređuje svoje performanse. Takođe, unapređenja su najavili i RBR kao i AlphaTauri. Za ovaj vikend planirano je i testiranje novih pravila na kvalifikacijama. Q1 će se voziti na tvrdim gumama, Q2 na srednje tvrdim i Q3 na mekim. Takođe, timovima će za kompletan vikend biti na raspolaganju 11 setova pneumatika umesto dosadašnjih 13. Biće zanimljivije sa stanovišta čuvanja guma, ne na samom vrhu jer je RBR i tu najbolji, ali videćemo šta će se desiti sa Ferarijem koji je već imao muke vezane za potrošnju guma. Na Velikoj nargadi Mađarske vozi se 70 krugova, rekord staze drži Lewis Hamilton, iz 2020 godine, 1:16:627. Satnicu vikenda možete pogledati ovde. Uživajte!

Standardno 🙂 Sutra uvece pisem.

Ako mu konkurencija bude ovakva, Alkaraz do 30. godine pretice Novaka.

U koliko je trka?

Krenu mi suza za Wickensa...zivota mi.

Medvedev nije za travu i sljaku, jos je gori nego sto je Nadal na svojim losim podlogama. Jednostavno je tako i ovo je za njega veliki rezultat. Sa druge strane, Alkaraz je, koliko je meni poznato, takodje najopasniji na betonu, ali mu ni sljaka ni trava nisu nepoznanice ocito. Prognoza za nedelju je 3-1 za Novaka, ali ni pobeda Spanca ne bi bilo bas preveliko iznenadjenje. Bice taj mali opasan, legit naslednik upravo Noleta jer je kompletan igrac.

Čekamo 🙂

Bukvalno nam čovek za mesec dana pokazao koliko je proseravanje bilo ovo do sad sa Borjanom, Gobeljićem i tim glupostima...gardistima. Igramo moderan, brz fudbal. Ovaj Kraso, svaka čast, čovek je glue faktor, malte ne je deo svakog napada kod gola.

Koju formaciju je igrao Barak sad na pripremama, nisam ispratio? Ako igra sa spoljnim igračima, Azarov je odlično rešenje jer je lagan i prodoran, a biće rasterećen previše defanzive gde mu je čvrstoća najveći problem. Sviđa mi se ideja sa ovim srpskim novozelanđaninom, dečko ima meso i može biti odličan ubod za midfield.