Radoye

Ima jos dosta toga sto je isprobano samo u teoretskoj fazi sto se tice aerodinamike ali jos nije dobilo prakticnu primenu - npr anularno krilo Sto se tice teorije tu se manje-vise vec sve zna, puno toga je isprobano po vazdusnim tunelima i u CFD simulatorima sto tek ceka da zazivi u praksi. Delom je razlog sto mnoge od ovih novih ideja zahtevaju i nove materijale koji su jos uvek skupi, a delom zato sto i ovo sto sada imamo sasvim dobro radi posao. U onom momentu kada cena eksploatacije letelica konvencionalnog dizajna nadmasi cenu eksploatacije ovakvih futuristickih koncepata, oni ce zaziveti i u praksi. Kod auto-trka stvar je drugacija, tu je razvoj aerodinamike uslovljen pravilima (koja se periodicno menjaju) i tu je fora da se napravi najefikasniji dizajn unutar datog seta parametara. Kad bi se aerodinamicarima u auto-sportu dale odresene ruke da mogu da naprave trkacki auto po svojoj volji onda bi situacija bila slicna onoj u kojoj se nalaze ovi pri vazduhoplovstvu, a trkacki automobili bi izgledali drasticno drugacije nego danas. Jer zapravo klasican trkacki bolid jednosed sa otkrivenim tockovima i krilima napred i pozadi je jedan izuzetno aerodinamicki neefikasan koncept.

Samo davaj!

To care, daj jos!!! 😄

Bravo, to je taj rad!