Radoye

Vise me asocira na Vilijamsa iz godina kad su furali Tojotine i Kosvortove motore.

Targa Florio 1965, Ford GT40 Rodster fabricke Fordove ekipe, posada Bob Bondurant / Dzon Vitmor (odustali zbog udesa). Pobednici su bili Vakarela i Bandini u Ferariju 275.

Friško:

Teo Fabi, nakon osvajanja pol pozicije na Indi 500 1983 u svojoj ruki sezoni koju je zavrsio kao vicesampion. Nakon solidne karijere u nizim serijama tokom koje je zabelezio sampionsku titulu u Formuli Pacifik i trece mesto u evropskoj F2, Fabi je dobio F1 angazman za slabasni tim Toleman 1982. gde ni on ni kolega mu Derek Vorvik ne uspevaju da naprave nista u bolidu koji uglavnom kad i uspe da se kvalifikuje za trku ne uspe da stigne do cilja. Posto je imao ranijih veza u SAD gde je vozio Kan-Am sampionat, za sezonu 1983. dobija angazman u indikaru i odmah ostavlja sjajan utisak uzevsi cetiri pobede i tri podijuma. 1984. se na poziv Bernija Eklstona vraca u F1 u Brabam koji sa Nelsonom Pikeom te godine brani sampionsku titulu ali BT53 nije dorastao zadatku i sezonu dominira Meklaren sa Laudom i Prostom. Ono sto je interesantno je da je te godine u Brabamu bila vrteska, osim neprikosnovenog Pikea u timu su se rotirali Teo Fabi, njegov brat Korado i Manfred Vinklhok. Tako je Teo bio timski kolega svom rodjenom bratu u F1 a da njih dvojica nisu nikad startovali zajedno na nekoj F1 trci! Takodje, Teo te godine uzima podijume i u Indikaru (gde vozi dok ne vozi F1) na portlandu i u F1 na ulicnoj trci u Detroitu. Teo ostaje u F1 jos par sezona s promenljivim uspehom - poneki pol, podijum i najbrzi krug i puno odustajanja - da bi se 1988. ponovo presaltao na Indi gde postaje deo Porseove fabrecke ekipe. Iako nije ponovio uspeh iz svoje ruki sezone on ipak nize pobede i podijume i uz povremene pauze nastavlja da se takmici sve do sezone 1996. kada ga iz tima istiskuje supertalentovani kanadski klinac Greg Mur. U medjuvremenu vozi i svetski sampionat sportskih prototipova gde uzima titulu 1991. (i trece mesto na Lemanu iste godine) i drugo mesto na Lemanu 1993. Nakon ovoga Fabi se i definitivno penzionise.

OK sad samo da cujemo sta ce Askari da uradi ako ne bude po njegovome 🙂

Jel' ovo zvanicna opklada? 😉

'El sad bolje?

Sto kaze Paja Vuisic u Ko to tamo peva, "i tata bi sine!" 😄 Nazalost situacija je takva kakva je i dok se to ne promeni F1 ne moze sebi da dozvoli gubitak dva stabilna dobro finansirana tima. 16 bolida na gridu je premalo, a ako bi se od preostalih timova trazilo po 3 bolida na trci da se nadomesti broj to bi finansijski ruiniralo jos minimum 2-3 tima. I onda bismo zavrsili upravo tamo gde je DTM. Sve je ovo posledica odluka jos iz Bernijevog vremena, mi vec preko 25 godina nismo videli kompletno popunjen grid (poslednja trka sa popunjenim gridom - VN Monaka 1995). Nista ovo nije od juce.

Da li sam corav ili sta, ali ja apsolutno nikakav Mercedesov brending ne vidim na bolidu...

https://www.racefans.net/2021/02/15/f1-teams-have-informal-agreement-to-ensure-all-engines-are-competitive-horner/

Ovde ce ici strim prenosa predstavljanja MCL35M bolida:

Nova staza u Kaliforniji:

Dzim Hol:

https://www.skysports.com/f1/news/12474/12216289/ferraris-2021-car-fired-up-for-the-first-time-as-fallen-f1-giants-eye-improved-season-with-sf21-new

2. avgust 1936, Livorno, trka za kup grofa Cana, prvi red na startu: Na polu (najdalje od nas) je Bernd Rozemajer u Auto-Unionu tip C #54, u sredini je Tacio Nuvolari u Skuderija Ferari Alfa Romeu 12C-36 a najblizi nama je Rozemajerov timski kolega Ahile Varci u #48. Najavljeni Mercedesi se nisu pojavili - ovo je bila sezona za zaborav za njih, W25K se pokazao kao potpuni promasaj i ekipa iz Stutgarta se povukla iz takmicenja pre kraja sezone da bi se koncentrisali na razvoj za narednu godinu. Pobedu su podelili Nuvolari i Karlo Pintakuda ciju Alfu 8C-35 je "leteci Mantovljanin" preuzeo nakon kvara diferencijala na svom bolidu. Kompletan ugodjaj za Skuderiju Ferari kompletirali su Antonio Brivio na drugom mestu (Alfa 12C) i Rene Drajfus na trecem (Alfa 8C). Hans Stuk je zavrsio na cetvrtom mestu preuzevsi Rozemajerov bolid - Stuk je imao kvar, a sveze ozenjeni Rozemajer nije bio "u fazonu" za trkanje i parkirao je zdrav bolid. Trku je zavrsio jos i Djozue Kalamai u privatnoj "voaturet" Alfi 6C. Varci je odustao nakon otkaza kocnica, kao i Biondeti (Skuderija Maremana Alfa Tipo B) i Gersi (Skuderija Torino Maserati 6C-34) (obojica kvar na motoru). Sezona 1936. pored dominacije Auto-Uniona u sampionatu Evrope predstavlja verovatno i sam vrhunac Nuvolarijevih vozackih sposobnosti i vestina gde je prikazao neke od svojih najboljih voznji i bio je jedini vozac koji je uspevao da se u bolidu ofarbanom drugacije redovno umesa medju "srebrne" i uzme cak cetiri pobede.

Evo ga i video sa trke o kojoj smo juce diskutovali: