alberto.ascari Posted May 14 Share Posted May 14 4 hours ago, Hertzog said: Ma idemo, titula je nasa ponovo 🙂 Još samo 4 sezone i izjednačićemo rekord Scheckter/Schumacher 😁 Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto.ascari Posted May 15 Share Posted May 15 Albon potpisao multi year deal beyond 2026 u Williamsu. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 15 Share Posted May 15 Znaci nista od pominjanog povratka u RBR umesto Ceka. Takodje otpada jedna od pominjanih varijanti za Hamiltonovu zamenu u Mercedesu. Sains naprasno postaje jos interesantniji. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hertzog Posted May 15 Share Posted May 15 Karlito ce u RBR to je najlogicnija odluka. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maharaja Posted May 15 Share Posted May 15 Ko god da dođe u RBR biće ogroman apgrejd u odnosu na trenutnog vodonošu. Ovo sa Perezom može da funkcioniše dok su sekund brži po krugu. Ako sledeće godine zagusti i ostali se približe, neće moći da se oslone da će Maks sam doneti i konstruktorsku titulu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 15 Share Posted May 15 https://www.racefans.net/2024/05/15/fia-and-fom-draw-line-under-tensions-with-new-strategic-plan-for-f1/ Quote Formula 1’s commercial rights holder and governing body are seeking to put recent disagreements behind them as they collaborate on a new plan for the series. The FIA and FOM are working on a new strategy for the future of the sport following discussions between the governing body’s president, Mohammed Ben Sulayem, and F1 CEO Stefano Domenicali. U prevodu - dogovorili se kako da podele pare... Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto.ascari Posted May 21 Share Posted May 21 Symonds u Andretti https://racingnews365.com/andretti-deals-a-blow-to-f1-with-new-technical-chief?utm_source=facebook&utm_campaign=andretti-deals-a-blo&utm_medium=social_organic&utm_content=13490697&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0ttTp7AKl3JlXnRUiZin_a3SVaI8wG_zN4L5ZimW7SvgEr865rtTIFh3Y_aem_AXacG23clUtoUH5nqjO3eOb7xgPJpzkv0IUvuWuc2cUvoILPYZBbG4EJPs3JCCYTzDZSg4KF_HApMJY9og6Q1-7v Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 22 Share Posted May 22 Ovo se opasno zakuvava:https://racer.com/2024/05/21/bipartisan-senators-call-for-doj-investigation-into-foms-deferral-of-andretti-cadillac-entry/ Quote A bipartisan group of senators have called on the Department of Justice (DOJ) to investigate Formula One Management (FOM) for its deferral of Andretti-Cadillac’s attempts to enter Formula 1. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maharaja Posted May 22 Share Posted May 22 Nije loše što se ovo podiglo na "višu instancu". U šampionatu imamo samo 10 timova, od toga 2 Red Bula i da se ja pitam sveža krv je preko potrebna. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
fancy Posted May 23 Share Posted May 23 17 hours ago, Radoye said: Ovo se opasno zakuvava: .....A bipartisan group of senators have called on the Department of Justice (DOJ) to investigate Formula One Management (FOM) for its deferral of Andretti-Cadillac’s attempts to enter Formula 1. Klasika, kad te jedna banda zajebava odeš požališ se jačoj bandi. Odličan potez 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dzoni_m Posted May 23 Share Posted May 23 Neka ih na*uze koliko mogu. Bas bih voleo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 23 Share Posted May 23 https://www.racefans.net/2024/05/23/andretti-f1-owner-told-me-never-let-team-in/ Quote Mario Andretti has claimed the president of Formula 1’s commercial rights holder Liberty Media told him his son’s team would never be allowed to enter the series. The 1978 world champion said Liberty Media CEO Greg Maffei warned him three weeks ago he would do everything he could to block the application by Michael Andretti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 23 Share Posted May 23 I jos:https://racer.com/2024/05/23/mario-andretti-claims-liberty-ceo-personally-threatened-to-block-team/ Quote Mario Andretti has claimed Liberty Media CEO Greg Maffei personally threatened to block Michael Andretti’s attempts to enter a new team in Formula 1. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 24 Share Posted May 24 Inace Liberti nije u problemu sa Kongresom samo zbog F1, vec se vodi proces protiv njih tj. njihove podruznice za organizovanje eventa i distribuciju ulaznica:https://www.washingtonpost.com/business/2024/05/23/live-nation-ticketmaster-lawsuit-antitrust/ Tako da jebali su jeza u ledja svakako. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto.ascari Posted May 24 Share Posted May 24 1 hour ago, Radoye said: Inace Liberti nije u problemu sa Kongresom samo zbog F1, vec se vodi proces protiv njih tj. njihove podruznice za organizovanje eventa i distribuciju ulaznica:https://www.washingtonpost.com/business/2024/05/23/live-nation-ticketmaster-lawsuit-antitrust/ Tako da jebali su jeza u ledja svakako. Nisam znao da je to Liberty sub. Oni stoje iza haosa sa turnejom Taylor Swift a često čitam i na muzičkim forumima da se mnogo artista ogradjuje od politike cena karata, da u stvari nemaju uticaj. A to se radi o ozbiljnim imenima u show businessu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 24 Share Posted May 24 (edited) 25 minutes ago, alberto.ascari said: Nisam znao da je to Liberty sub. Oni stoje iza haosa sa turnejom Taylor Swift a često čitam i na muzičkim forumima da se mnogo artista ogradjuje od politike cena karata, da u stvari nemaju uticaj. A to se radi o ozbiljnim imenima u show businessu. Da, oni su prakticno monopolisti za karte ovde, plus jos imaju semu po kojoj sami otkupe najveci deo kontingenta pustenog u slobodnu prodaju pa ga prebace na sopstveni servis za preprodaju da ih tamo tapkaju po visestruko vecim cenama. Gomna, licimuri i demoni. https://en.wikipedia.org/wiki/Liberty_Media Quote Liberty Media Corporation, commonly referred to as Liberty Media or just Liberty, is an American mass media company founded by John C. Malone in 1991. The company has three divisions, reflecting its ownership stakes in Formula One Group, Sirius XM, Live Nation Entertainment, and by the end of 2024, Dorna Sports. The SIRIUS XM Holdings segment operates two audio entertainment companies, Sirius XM and Pandora. Sirius XM offers channels and information and entertainment services. Pandora is a streaming platform for searching for music and podcasts. As of 2024, Liberty Media is set to own three global motorsport businesses in the form of Formula One, MotoGP and World Superbikes. Edited May 24 by Radoye 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 28 Share Posted May 28 https://racer.com/2024/05/28/stewart-haas-to-cease-operations-at-seasons-end/ Quote In a joint statement issued Tuesday, Tony Stewart and Gene Haas confirmed that Stewart-Haas Racing will cease NASCAR operations at season’s end. Dzin Has je naravno vlasnik F1 Has tima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 29 Share Posted May 29 On 5/15/2024 at 3:24 PM, Radoye said: https://www.racefans.net/2024/05/15/fia-and-fom-draw-line-under-tensions-with-new-strategic-plan-for-f1/ U prevodu - dogovorili se kako da podele pare... ...i vec vidimo rezultat dogovora FIA i FOM - sada se i Sultan pridruzio Domenikaliju i ekipi i poziva Andretije da kupe neki od postojecih timova (koji nisu na prodaju):https://www.racefans.net/2024/05/29/racefans-round-up-29-05-7/ Quote The FIA approved Andretti’s bid to enter Formula 1 as an 11th team last year, but its president Mohammed Ben Sulayem now says they should attempt to buy one of the existing 10 competitors. “I would advise them to go and buy another team, not to come as the 11th team,” he told Reuters. “I feel that some teams need to be refreshed. What is better? To have 11 teams as a number or 10 and they are strong? I still believe we should have more teams but not any teams. The right teams.” Formula One Management turned Andretti’s application down in January this year. No F1 teams are known to be up for sale however Haas owner Gene Haas has announced he is closing the NASCAR team he runs with Tony Stewart. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 29 Share Posted May 29 https://racer.com/2024/05/28/ben-sulayem-changes-tune-on-andretti-f1-bid-says-buy-existing-team/ Quote FIA president Mohammed Ben Sulayem has told Andretti Cadillac to try and buy an existing Formula 1 team rather than attempt to join the sport as a new entrant, despite initiating the process for new teams last year. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 29 Share Posted May 29 https://www.msn.com/en-ca/sports/motorsports/sensational-comeback-at-alpine-renault-boss-orders-return-of-flavio-briatore-report/ar-BB1nfPf5 Quote Flavio Briatore could make a surprise comeback to the Renault F1 team after CEO Luca de Meo reportedly requested the 71-year-old return to the side he once managed. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted May 31 Share Posted May 31 https://racer.com/2024/05/31/pirelli-working-on-softer-c6-compound-for-f1-street-tracks-in-2025/ Quote Pirelli is looking to expand the number of compounds in its selection in 2025 to address the number of street circuits Formula 1 now races on. The tire supplier currently has six slick compounds it can pick from for each race weekend, with three nominated as the soft, medium and hard options at each venue. With the 24-race calendar including a wide range of track characteristics but a number of newer venues being street circuits — the latest being Las Vegas — Pirelli has been testing an even softer compound at Paul Ricard this week to try and suit the greater number of temporary tracks. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Juan Pablo Montoya Posted June 6 Share Posted June 6 FIA predstavila ‘okretni koncept bolida’ za 2026. Svjetska automobilistička federacija FIA objavila je detalje pravila koja će stupiti na snagu u Formuli 1 od 2026. godine koja predstavljaju koncept ‘okretnoga automobila’ koji će biti 30 kg lakši od trenutne generacije, a nova pogonska jedinica bit će jača i učinkovitija s oko tri puta više električne snage. Koncept ‘okretnog automobila’ u središtu tehničkih pravila za 2026. cilja na poboljšano utrkivanje i manje razlike među momčadima. Bolidi za 2026. će biti 30 kg lakši od trenutne generacije poboljšavajući učinkovitost i upravljivost Redizajnirana pogonska jedinica temelji se na najučinkovitijim motorima na svijetu s gotovo 300% više snage baterije i ima podjednak omjer snage između motora s unutarnjim izgaranjem i električne energije Aktivna aerodinamika koja odgovara zahtjevima upravljanja energijom novih pogonskih jedinica Povećane mogućnosti pretjecanja kroz novi Manual Override Mode koji omogućuje veću upotrebu električne energije Rekordan broj od šest proizvođača pogonskih jedinica s Ferrarijem, Mercedesom, Alpineom, Hondom, Audijem i Red Bull Fordovim pogonskim jedinicama za 2026. Nove bolide će pokretati 100% održivo gorivo Poboljšana sigurnost kroz jače strukture i još teže testove Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) danas je pokazala konkurentniju, sigurniju i održiviju budućnost za FIA Svjetsko prvenstvo Formule 1 uz predstavljanje dugo očekivanih tehničkih pravila koja će definirati sport od 2026. nadalje. Razvijen u suradnji s tehničkim radnim skupinama FIA-e za Formulu 1 i formuliran u suradnji s Formulom 1, 10 momčadi ovog sporta, velikim proizvođačima automobila i proizvođačima pogonskih jedinica, okvirni detalji novih pravila otkriveni su u Montréalu uoči VN Kanade ovoga vikenda. Pravila iz 2026. sada treba službeno ratificirati Svjetsko motorsport vijeće 28. lipnja. Cijeli skup pravila iz 2026. vodi Formulu 1 u budućnost putem brojnih ključnih inovacija u pogonskim jedinicama, šasiji, aerodinamici, sigurnosti i održivosti. Pogonska jedinica Spoiler Prvi put objavljena u kolovozu 2022., pravila o pogonskoj jedinici predviđaju veliki korak naprijed. Gradeći na temeljima najučinkovitijeg hibridnog motora na svijetu koji se trenutno koristi u Formuli 1, pogonska jedinica za 2026. daje još više snage od trenutnih jedinica. Dok snaga proizašla iz motora s unutarnjim izgaranjem pada s 550-560kw na 400kw, baterijski element se masovno povećava, sa 120kw na 350kw – povećanje električne snage od gotovo 300%. Učinkovitost se stoga održava, dok se održivost još više povećava. Pojednostavljivanjem pogonske jedinice uklanjanjem MGU-H i proširenjem električne energije, snaga 2026 najrelevantnija je za cestovnu vožnju ikada viđena u Formuli 1, a u kombinaciji sa 100% održivim gorivom pruža platformu za budućnost prenosivih inovacija. Dodatno, količina energije koja se može rekuperirati tijekom kočenja je više nego udvostručena, što rezultira ukupnom rekuperiranom energijom od 8,5 MJ po krugu (dosad 4 MJ). Uključen je način rada Manual Override kako bi se stvorile poboljšane mogućnosti pretjecanja. Dok će se korištenje električne energije vodećega bolida smanjivati nakon 290 km/h, dosežući nulu na 355 km/h, prateći će bolid imati koristi od MGUK Override koji pruža 350 kW do 337 km/h i +0,5 MJ dodatne energije. Osmišljeni da privuku nove proizvođače u sport, pravila su dovela do obveza postojećih dobavljača kao što su Ferrari, Mercedes i Alpine, povratak Honde kao proizvođača i dolazak Audija i Red Bull Ford Powertrainsa. Šasija Spoiler Dizajniran da bude manji i lakši od trenutne generacije automobila, dimenzije su promijenjene kako bi se ostvario koncept ‘okretnog automobila’ koji je u središtu novih pravila. Međuosovinski razmak pada s maksimalnih 3600 mm na 3400 mm, dok je širina smanjena s 2000 mm na 1900 mm. Maksimalna širina podnice smanjit će se za 150 mm. Smanjenje težine bio je ključni cilj i bolid će imati minimalnu težinu od 768 kg – što je smanjenje od 30 kg u odnosu na 2022. To se sastoji od 722 kg automobila i vozača + 46 kg procijenjene mase guma. Downforce je smanjen za 30%, a otpor zraka za 55%. Veličina kotača od 18 inča uvedena 2022. je zadržana, iako je širina prednjih guma smanjena za 25 mm, a stražnjih za 30 mm, ali uz minimalan gubitak prianjanja. Aerodinamika Spoiler Automobili iz 2026. također će imati koristi od potpuno novih sustava aktivne aerodinamike. Sustav, koji uključuje pomična prednja i stražnja krila, rezultirat će većim brzinama u zavojima sa standardnim Z-modom (maksimalni downforce, sila u Z-smjeru odnosno po vertikali). Na ravnim dijelovima vozači će se moći prebaciti na X-Mode (minimalni otpor, sila u X-smjeru odnosno smjeru kretanja), konfiguraciju s niskim otporom, dizajniranu da maksimizira pravocrtnu brzinu. Usvojit će se aktivno stražnje krilo od tri elementa (od 2004. do danas dva elementa), dok je donje stražnje krilo uklonjeno, a bočne ploče su pojednostavljene. Prednje krilo bit će 100 mm uže nego sada i imat će dva aktivna gornja elementa. Za razliku od sadašnjih bolida, lukovi prednjih kotača bit će uklonjeni, a dio karoserije kotača bit će obavezan, kako bi se pomoglo u postizanju optimalnih performansi. Ploče za upravljanje turbulencijama s prednjih kotača nalazit će se ispred bočnih stranica kako bi pomogle u kontroli turbulentne zračne struje u ovom području i minimiziranju gubitaka. Bolidi će imati djelomično ravan pod i difuzor slabije snage, što će smanjiti učinak tla i oslanjanje bolida na ultra-krute i niske postavke. Sigurnost Spoiler FIA-ina rigorozna potraga za sigurnošću je podržana u pravilniku Formule 1 za 2026. Revidirana pravila o prednjem udaru uvode dvostupanjsku strukturu kako bi se izbjegli incidenti posljednjih godina u kojima se struktura prednjeg sudara (FIS) odlomila blizu ćelije za preživljavanje nakon početnog sudara, ostavljajući automobil nezaštićenim za naknadni udar. Povećana je zaštita od bočnog upada. Nova specifikacija daje poboljšanu zaštitu od upada oko kokpita i više nego udvostručuje zaštitu koju daje bočna strana gorive ćelije. Dodatno, poboljšana zaštita postići će se bez dodavanja težine. Opterećenje prilikom prevrtanja povećano je sa 16G na 20G u skladu s drugim formulama za jednosjede, a testna opterećenja povećana su sa 141kN na 167kN. Završna svjetla stražnjeg krila bit će homologirana i znatno vidljivija/svjetlija od trenutnih. Uvest će se bočna sigurnosna svjetla za identifikaciju ERS statusa automobila zaustavljenog na stazi. GPS antena se premješta kako bi se poboljšala osjetljivost i omogućio budući razvoj aktivne sigurnosti. Održivost Spoiler Od 2026. pogonske jedinice Formule 1 pokretat će potpuno održivo gorivo, naglašavajući predanost ekološki odgovornim utrkama i postavljajući novi standard za motorsport. Ovo gorivo će biti ‘drop-in’, što znači da se može koristiti u gotovo svim vozilima s ICE pogonom, nudeći potencijalno rješenje za stakleničke plinove u sektoru prijevoza koje može promijeniti igru. Do 2030. bit će 1,2 milijarde automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem na cestama diljem svijeta, a gorivo razvijeno za Formulu 1 moglo bi se koristiti za smanjenje emisija na industrijskoj razini. Održivost će se poboljšati kroz veću upotrebu električne energije u blokovima 2026. i prelazak na distribuciju 50% električne i 50% toplinske energije. Pravila iz 2026. u skladu su s FIA-inim ciljem postizanja neto nulte emisije ugljika do 2030. godine. Napomena: pravila iz 2026. treba službeno ratificirati Svjetsko vijeće za moto sport 28. lipnja 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Downforce Posted June 7 Share Posted June 7 Katastrofa. Uzas. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted June 12 Share Posted June 12 https://www.racefans.net/2024/06/12/formula-1-power-units-set-to-hit-1100bhp-under-new-rules-in-2026/ Quote Formula 1 power units could produce up to 1,100bhp (820kW) under the new rules which will arrive in 2026. The FIA’s single-seater director Nikolas Tombazis said the next generation of power units will produce around 100bhp more than the current V6 hybrid turbos. While F1 teams do not specify the exact output of their power units, they are generally regarded to have around 1,000bhp. Alpine describes its Renault power unit as having “more than 950bhp”. Zivi bili pa videli... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted June 14 Share Posted June 14 https://racer.com/2024/06/13/sainz-suggests-some-media-should-be-punished-for-false-reporting/ Quote Carlos Sainz says there should be greater punishments for media that report false information following claims he had signed a contract ahead of the Canadian Grand Prix. Jasta, pretvorilo se vec u kompletan cirkus tviter-novinarstvo - neko ispali neku glupost na drustvenim mrezama, to pokupi par portala i objavi kao vest i onda za cas ode u sve medije kao vest dana bez da je iko zapravo i proverio... - u drugim vestima:https://www.racefans.net/2024/06/14/fia-rules-change-gives-antonelli-chance-to-race-in-f1-before-he-turns-18/ Quote Andrea Kimi Antonelli will have a chance to race in Formula 1 before he turns 18 after the FIA changed its requirements for a super licence. The sport’s governing body confirmed last month it had received a request to consider a change in the rule requiring all F1 super licence holders to be at least 18 years old. It has now published an update to the International Sporting Code which allows it to grant a dispensation to the age limit. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now