VN Francuske 2019

[momohyoideus]

Kakav je ovo pehar 

[4_Webber]

Meni je trka bila vrh zanimljiva, doduše iz perspektive prognoze :D

Ne gledate trku na pravi način ove sezone, prva dva mesta otpišete kao da ne postoje, i onda gledate šta će biti dalje i kao da je pobedio onaj ko je treće mesto :D
Meni je bilo jako lepo da vidim Fetelovu nesposobnost da stigne Ferštapena, Meklareni su bili zanimljivi i Rikardo, a i ovi ostali su se dosta preticali i bilo je nekih dešavanja. Doduše ne za bodove i da je bitno za šampionat, ali eto dešavalo se nešto kao xD kad već nema borbe izmedju Mercedesa i Ferarija, bar je konačno postalo zanimljivo i neizvesno između Meklarena i Renoa :) 

[Doorn]

Gasly out, Hulk in 👌

[Borko]

10 minutes ago, 5_Webber said:

Meni je trka bila vrh zanimljiva, doduše iz perspektive prognoze 😄

Ne gledate trku na pravi način ove sezone, prva dva mesta otpišete kao da ne postoje, i onda gledate šta će biti dalje i kao da je pobedio onaj ko je treće mesto 😄
Meni je bilo jako lepo da vidim Fetelovu nesposobnost da stigne Ferštapena, Meklareni su bili zanimljivi i Rikardo, a i ovi ostali su se dosta preticali i bilo je nekih dešavanja. Doduše ne za bodove i da je bitno za šampionat, ali eto dešavalo se nešto kao xD kad već nema borbe izmedju Mercedesa i Ferarija, bar je konačno postalo zanimljivo i neizvesno između Meklarena i Renoa 🙂

Kakva briljantna analiza. Dacu ti pehar 

[momohyoideus]

Btw, Ricciardo i Norris su pozvani kod stjuarta u 17:45 povodom istrage. EDIT: I kimi je pozvan.

 

7 minutes ago, Borko said:

Kakva briljantna analiza. Dacu ti pehar 

Edited June 23, 2019 by momohyoideus

[momohyoideus]

Dve kazne za Ricciarda od po 5 sekundi i 3 kaznena boda. Pomeren je na 11. mesto.

 

https://streamable.com/3yvb5

 

Edited June 23, 2019 by momohyoideus

[Alen13ASC]

Evo Rići odgovara na Tviteru "Ne žalim, neko vas mora zabaviti zar ne?"

 

Trka 5/10, bila bi 4 da nije bilo tog četveroboja u zadnjim krugovima. Režiseru treba dati otkaz, ovo nije normalno. Voli prikazati radio poruke radi veštačko napravljenog šoua, smara s time al zato duele na stazi ga mrzi prikazati. Da nema one grafike non stop u levom delu ekrana ja uopšte nebi znao za dvoboje F1.5.

 

F1.5 je jedina stvar koja drži vodu, F1 bi im  trebala biti zahvalna do neba.

 

Luis će oboriti Mihaelov rekord, nema uopšte protivnika. Jedini protivnik od 2014. na vamo mu je bio Rozberg. Jad i bed., surova realnost turbo/hibrid ere.

 

Inače čestitke Hamiltonu na pobedi, maestralna vožnja majstore. Čestitke Mercedesu na besprekorno odrađenom poslu.

[alpiner]

Bravo papaje!! McL mi je ulepšao trku

 

Rendže će se malo popraviti sa ovim apdejtima dok ih ne provale. 

 

Alene,

Cela ova dominacija Mercedesa nema veze sa hibridima i turbom, već sa činjenicom da ljudi rade perfektno svoj posao. Njihov motor više nije dominantan. Ako se gledaju snaga i Q mode Ferrari je glavni.

Mercedes je sastavljen od vrhunskih ljudi koji su odlično organizovani i imaju najveći budžet u sportu. Ne postoje tehnička pravila koja oni ne mogu da provale bolje od drugih. Svaki deo auta je odrađen vrhunski..svaki šraf. Zato ovakva dominacija.Današnja F1 sastavljena od gomile malih stvari na koje se pazi i koje se usavršavaju, a ne od jedne velike ideje ili otkrića.

 

 

Edited June 23, 2019 by alpiner

[Jamesdin]

Uredno sam prespavao trku :). Šarenilo oko staze me je uspavalo svojom ružnoćom....

[Jurgen]

Najveći problem ovogodišnje Formule 1 je Pireli. Napravili su neviđenu glupost ove godine. Pa tako imamo situaciju da Raikonen i Hulkenberg na tvrdim gumama posle manje od 10 krugova pretiču Đovinacija koji je startovao na mekim. 

Formula za gume bi trebalo da bude jednostavna:

 

Tvrde - mogu da izdrže u optimalnom režimu od 75 do 90% trke u zavisnosti od staze, ni veće greške ih ne mogu upropastiti za vožnju. 

 

Srednje tvrde - mogu da izdrže u optimalnom režimu od 40 do 55% trke u zavisnosti od staze, teža blokada točkova pravi oštećenja, ali može da se vozi sa blagim padom performansi. Brža od tvrde u proseku 1 sekund po krugu. 

 

Meke - mogu da izdrže u optimalnom režimu od 20 do 25% trke, veće greške ih potpuno uništavaju. Brže od srednje tvrdih u proseku 1 i po sekundu po krugu. 

 

Ako već tehnologija nije uspela da dostigne nivo da se ovakva degradacija pneumatika napravi, pa neka samo uvedu maksimalan broj krugova koji je dozvoljen da se izveze na svakom tipu gume za svaku stazu. I imaćemo odlično trkanje gde će moći da se prave agresivne, umerene i pasivne strategije. 

 

 

Zar ne bi bilo zanimljivije da smo videli na početku trke kako se Gasli i Đovinaci probijaju kroz poredak i odlaze u boks sa vodećih pozicija? 

 

Edited June 24, 2019 by Jurgen

[Romantik]

Za ovu tvoju poslednju recenicu trebalo bi mnogo drugaciji odnos guma od predlozenog:

 

1. Tvrdim opadaju performanse otprilike desetinku po krugu, ali mogu izdrzati celu trku bez da se dezintegrisu;

2. Srednje da se raspadaju otprilike duplo brze, dakel cak dve desetinke po krugu, ali su nove inicajalno brze oko sekund ipo od tvrdih;

3. Meke da ima rapidan pad performansi, recimo 3.5-4 desetinke po krugu, ali zato da su bar 4 sekunde brze od tvrdih;

 

E tad bi I Djovanaci mogao da obidje Hamiltona i slicno, dok sa razlikom od sekunde ili manje po krugu, tesko da mozemo videti i da se ovi iz sredine poretka preticu medjusobno.

[Jurgen]

Moji brojevi su samo neka gruba procena, uopšte ih nisam uzeo kao neki aksiom. Ali sam siguran da kada bi samo malo razmišljali u Pireliju i F1 da ne bismo imali ovakve procesije.  

[Radoye]

Fora je u tome da su timovi, FOM i FIA od Pirelija trazili gume koje garantuju 2-3 stopa po trci. Onda kad im je to Pireli isporucio krenuli su da kukaju kako se gume raspadaju i nisu ni za kurac pa moraju da taksiraju na njima. Sada Pireli donosi tvrdje smese i dobijamo trke od jednog stopa koje su monotonija - jer o[et timovi taksiraju da izvuku taj jedan stop a ne dva-tri. Stagod da im das oni ce uvek gledati da idu na sto manje stopova jer im excel tabela kaze da je to najmanje rizicno. Da se ukine pravilo o obaveznoj voznji dve razlicite smese svi bi na startu stavili tvrde gume i vozili tako da trku zavrse bez odlaska u boks osim ako bas moraju zbog neceg nepredvidjenog. Sve je postalo toliko sematizovano, svi koriste iste alate za simulaciju idealne strategije i niko nema muda da se izreskira i proba nesto drugacije, nije ni cudo da su trke monotone.

[Dzoni_m]

Ne radi se tu o mooodima vec prosto simulacija odradi svoje. Model trke ja kao amater mogu napisem za 5 dana i pustim u bilo koji komercijalni AI i ima da bude tacan min 70%. To ja kao duduk sa povrsnim znanjem F1 strategije i malo vise znanja iz IT-a. E a sta moze da napravi tim ljudi kojima je to posao, u datacentrima na raspolaganju, mogu samo da zamislim. Model trke je toliko predvidiv. Imas zeljeno ponasanje uz oranicene varijable koje mogu da naprave otklon. A pri tome imas ogromnu kolicinu podataka u realnom vremenu i istorijske podatke da napravis precizan model. Znaci ne moze da omane.
Zato sam ja zagovornik totalne separacije vozaca od komunikacije sa timom i monitoringa auta u realnom vremenu od strane tima. Stavite inzenjera van tima koji ima komunikaciju sa vozacem, ne moze da ima podatke u ralnom vremenu, osim vremena po krugu, sektoru itd, on i samo on prica sa vozacem i moze da komunicira sa ostatkom tima kada treba da posalju vozaca u pit i to je sve. Strategija itd njih dvojica odlucuju. Vozac moze da koristi sve podatke koje ima. Da li ce da mu okace 50 displeja ili daju tastaturu da vozi ili pak sve naprave failsafe njihov problem. U ovom delu F1 mora da ostane analogna. Vozaci sada vec veliki deo toga voze po komandi. Cak i da zele da nesto urade ne mogu. Podaci ce im reci unapred. To je ok za trke AI bolida koje su najavljene. Ne za ovo. FIA, Liberty i vecina navijaca gleda u pogresnom smeru. Aerodinamika, pravila itd. Ne ne i ne. Sve to nije problem. Mogucnost predvidjanja ishoda je problem. To je kao da imate vremeplov.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jamesdin]

"Cela ova dominacija Mercedesa nema veze sa hibridima i turbom, već sa činjenicom da ljudi rade perfektno svoj posao. Njihov motor više nije dominantan. Ako se gledaju snaga i Q mode Ferrari je glavni."

Cela dominacija je nastala sa ovogodišnjim promenama guma, koje pogoduju Mečki.

[alpiner]

3 hours ago, Stevapn said:

 

Cela dominacija je nastala sa ovogodišnjim promenama guma, koje pogoduju Mečki.

 

On 6/23/2019 at 10:20 PM, alpiner said:

 

Mercedes je sastavljen od vrhunskih ljudi koji su odlično organizovani i imaju najveći budžet u sportu. Ne postoje tehnička pravila koja oni ne mogu da provale bolje od drugih.

 

Isto važi i za gume..

Nikada dominaciju  nije činila jedna stvar. Nikada! To je uvek kompletno dobro odrađen posao. Aerodinamika, motor, ogibljenje, balans, kočnice, gume, taktika...i naravno vozač. Mercedes je takreći u svemu najbolji, zato ovakva dominacija

[Radoye]

A gume su iste za sve, setovi se timovima dodeljuju lutrijom, niko ne dobija "specijalne" gume krojene samo za njih kao u neka ranija vremena dominacija i obaranja rekorda.