Piece of work - Elon Musk

[Dragan]

Nesto je sve utihnulo oko, sto bi bohumilo rekao, el Grandea. 🤣

 

Egzodus u Tesli – Vrhunski menadžeri masovno napuštaju kompaniju

 

Masovni odlazak rukovodilaca iz Tesle postavlja pitanje da li toksična korporativna kultura slabi kompaniju iznutra. Privlačnost bivšeg tehnološkog pionira izgleda da opada.

 

Spoiler

Iza blistave fasade Tesle, stvari se sve više urušavaju. Prodajni podaci u Evropi su na rekordno niskom nivou, a vrhunski menadžeri već nedeljama napuštaju kompaniju. Samo ove godine, najmanje deset visoko rangiranih zaposlenih je napustilo kompaniju. Krvopuštanje koje pogađa gotovo sva osnovna područja poslovanja. Ovo pokreće pitanja o unutrašnjoj stabilnosti i budućoj održivosti pionira električnih automobila.

Najnovija najava odlaska, koja je bila veoma poznata, stigla je od Pjera Landolfija, koji je objavio svoj odlazak nakon skoro devet godina rada kao direktor usluga za Severnu Ameriku. Njegov prelazak u Nimbl nije izolovan incident. On, naprotiv, simbolizuje širi trend. Čini se da vrhunski talenti migriraju iz uspostavljene industrije električnih vozila u agilnije kompanije za veštačku inteligenciju i robotiku.

 

Da li je Tesla primorana da promeni svoju strategiju?

Odlazak Pita Benona, potpredsednika za razvoj hardvera, posebno je značajan. Benon je bio u velikoj meri odgovoran za razvoj Teslinih vlasničkih čipova i superkompjutera „Dodžo“. Njegov odlazak se poklapa sa značajnom strateškom promenom. Ilon Mask je najavio da će značajno smanjiti ili čak obustaviti prestižni projekat Dodžo.

Sa Dodžom, Tesla je prvobitno nameravao da izgradi sopstvenu superkompjutersku infrastrukturu za obuku neuronskih mreža za autonomnu vožnju i humanoidnog robota Optimusa, i da smanji svoju zavisnost od čip giganta poput Nvidije. Ovaj plan sada izgleda kao istorija. Na Platformi X, Mask je izjavio da je „Dodžo 2 sada evolutivni ćorsokak“ i da će se umesto toga fokusirati na šestu generaciju Tesline veštačke inteligencije. Ova radikalna promena kursa mogla bi učiniti godine skupog razvojnog rada inženjera zastarelim. Za mnoge od uključenih, posebno za šefa hardvera Benona, ovo je možda bio odlučujući faktor u promeni karijere.

 

Unutrašnji nemiri i opadanje privlačnosti

Gubitak tolikog broja rukovodilaca u tako kratkom vremenskom periodu je znak upozorenja za svaku kompaniju. To ukazuje na unutrašnje nemire i neizbežno dovodi do gubitka ključnog znanja. Razlozi za to su složeni. Pored ekonomskog pritiska sve konkurentnijeg tržišta električnih automobila, unutrašnji faktori takođe mogu igrati ulogu.

Tesla se dugo smatrala magnetom za najbolje talente tehnološke industrije, ali čini se da ta privlačnost jenjava. Često polarizujuća javna ličnost izvršnog direktora Ilona Maska više puta je otuđila segmente radne snage u prošlosti. Komentar na Reditu bivšeg zaposlenog u fabrici Grinhajde u Nemačkoj, koji je navodno bio primoran da radi uprkos tome što se javio da je bolestan posle operacije, slika surovu sliku: „Imaju opštu politiku bezobrazluka na radnom mestu“, otvoreno je izjavio. U jednom američkom sudskom postupku, Tesla je čak osuđena na rekordnu kaznu nakon što je bivši fabrički radnik izneo optužbe za rasizam zbog boje kože. Sudija je opisao fabriku u Frimontu kao „plodnjak rasističkog ponašanja“, gde rasističke uvrede, govor mržnje, pa čak i svastike nisu bili neuobičajeni. Ovi dramatični izveštaji bacaju svetlo na radno okruženje koje ide dalje od pukog pritiska na rad. U ovom kontekstu, fluktuacija u rukovodećem timu deluje manje kao normalna dinamika, a više kao simptom dubljih, sistemskih problema. Sada se postavlja pitanje da li najveći izazov za Teslu više nije prodaja njenih vozila, već ubeđivanje njenih najboljih talenata da ostanu sa njom i nastave da podržavaju viziju kompanije.

 

 

Tesla faces lawsuit after man dies in burning Cybertruck: 'Defectively designed'

 

Google - "Tesla owners locked out"

[djura.net]

cnn

 

Tesla sales plunged again in Europe in July as car buyers continued their migration to Chinese rival BYD.

 

Elon Musk’s carmaker sold 6,600 models in the EU in July, a 42.4% fall from the same month last year, according to data from the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA). In the first seven months of 2025, Tesla sold around 77,000 cars in the EU, down from 137,000 in the same period in 2024.

 

Meanwhile, BYD, the burgeoning, ultra-cheap Chinese electric and plug-in hybrid carmaker, continues to put its stamp on Europe. Sales jumped 206.4% in July against 2024 figures. The 9,698 models BYD sold in July means it is now outselling Tesla.

[DJORDJE]

Musk je najsveziji primer kako neosporno inteligentni ljudi cesto donose mnogo glupe odluke. U njegovom slucaju to je preterano eksponiranje u MAGA, mogao je da ih podrzi manje glasno, niko to ne bi ni primetio. Kupci njegovih automobila pripadaju skoro 90% drugom politickom spektru i morao je da ocekuje takvu reakciju kupaca, medjutim on se u jednom trenutku osetio nedodirljiv. Vrlo je moguce da je totalno sjebao brand, ja znam nekolicinu koji su prodali automobile nakon njegovog angazmana u DOGE i gomile tupavih izjava. Prilicno sam siguran da vise nece kupiti Teslu pa makar Musk dubeo na glavi.

Edited 4 hours ago by DJORDJE

[𝓑𝓪𝓫𝔂]

2 hours ago, DJORDJE said:

Musk je najsveziji primer kako neosporno inteligentni ljudi cesto donose mnogo glupe odluke. U njegovom slucaju to je preterano eksponiranje u MAGA, mogao je da ih podrzi manje glasno, niko to ne bi ni primetio. Kupci njegovih automobila pripadaju skoro 90% drugom politickom spektru i morao je da ocekuje takvu reakciju kupaca, medjutim on se u jednom trenutku osetio nedodirljiv. Vrlo je moguce da je totalno sjebao brand, ja znam nekolicinu koji su prodali automobile nakon njegovog angazmana u DOGE i gomile tupavih izjava. Prilicno sam siguran da vise nece kupiti Teslu pa makar Musk dubeo na glavi.

 

Ja teslu vise necu uzeti iz drugih razloga, a ne zbog njegove politike. Taj razlog je zato sto laze, mnogo laze... i ja necu da provodim moje dane na punjacu. To nije auto za mene, to je auto da se koristi od kuce do posla i puni u kuci dok spavas. 

 

Tesla je definitivno auto koje se uzasno lako vozi, nikada nisam sedela u kolima kojima je lakse upravljati, ali ne hvala. Svaki put kada treba da izadjem iz kuce treba i da kalkulisem punjenje, da li cu stici na destinaciju, da li prvo punjenje ili mogu po povratku, i svaki put, sto znaci svakih par dana (vozila, ne vozila) ja moram da odvojim vreme da ga punim. I za to vreme mogu u letu da obavim nesto blizu, jer ako ga ostavim na punjacu duze od 5 minuta posle punjenja, jeftinije mi je da punim hammer gorivom. 

 

Mask se preigrao kao i svaka budala puna sebe, misleci da moze sta hoce pa se uhvatio u kolo sa jos jednom takvom budalom i tu je bio sudar svemira. Izgubio je bitku, za njega mozda i rat, drugi ce isto. Samo sto te cene njihovih borbi placaju neki drugi i to je najveci problem. 

[MeanMachine]

Ajde njegova autokompanija, sam pao sam se ubio, ali lik ce izgleda ozbiljno zajebati odredjene planove NASA-e, iz NASA-e bi trebali da budu ovakvi:

 

 

Jer su mi za starship dali cini mi se 3 milijarde i do sad imaju lep i opasan vatromet...

Edited 1 minute ago by MeanMachine