IndyCar 2022

[Radoye]

Pojacanje za Meklaren:

 

https://racer.com/2022/01/04/arrow-mclaren-sp-adds-penske-engineer-ward/

[Radoye]

Od ponedeljka se otvara "prozor" za privatne testove timova:

 

Quote

The first private test of 2022 for NTT IndyCar Series teams takes place Monday at Sebring international Raceway. With the series’ tight restrictions on test outings, teams will remain relatively inactive until Round 1 at the Firestone Grand Prix of St. Petersburg arrives on February 25-27.

 

Two Honda-powered teams kick off routine testing at Sebring with Meyer Shank Racing’s Helio Castroneves and Simon Pagenaud, and Rahal Letterman Lanigan’s Christian Lundgaard, who is making use of a rookie test day.

 

Next on the calendar is a pair of Chevy-powered entries, with A.J. Foyt Racing and Team Penske conducting evaluation tests with a single car apiece on January 19. The schedule is surprisingly sparse afterwards as the majority of the field will wait until Feb. 14-15 for their next test, with 20 cars set for the 14th and four are registered for the 15th on Sebring’s short course.

 

Andretti Autosport (4), Arrow McLaren SP (2), Chip Ganassi Racing (4), Dale Coyne Racing (1), Ed Carpenter Racing (2), Juncos Hollinger Racing (1), Rahal Letterman Lanigan (3) and Team Penske (3) are listed for the 14th, with DCR using a rookie day for David Malukas. The 15th has both DCR entries and MSR returning with its two drivers.

 

Oval testing begins after St. Petersburg, which we’ll capture in a new testing schedule in the coming weeks as more dates are added.

 

[Radoye]

- Montoja potvrdjen u trecem Meklarenu za VN Indijanapolisa i Indi 500!

[Radoye]

- Konor Dejli potvrdjen za kompletnu sezonu u ECR bolidu #20 (do sada ga je delio sa gazdom Edom Karpenterom). Karpenter ce i dalje voziti ovale ali u trecem bolidu tima. U #21 je vec ranije potvrdjen Rinus ViKej.

[Radoye]

- Tatjana Kalderon potvrdjena u Fojtovom #11 za sve ne-ovalne trke ove sezone

- Toni Kanan potvrdjen za Indi 500 u Ganasiju.

[Radoye]

Malo novosti o novoj formuli za motore koji ce se koristiti od 2023 - prvo u ovim aktuelnim sasijama, a od 2025 (ili 2026) u ganc novim:

 

https://racer.com/2022/01/25/indycar-manufacturers-prepare-for-first-track-test-of-2023-spec-engines/

 

Zapremina SUS komponente ce da bude podignuta sa 2,2l na 2,4l a po prvi put se dodaje hibridna komponenta u vidu KERS koja ce da vrsi dvojaku funkciju - da "na dugme" daje dodatnih 100 KS (poput sadasnjeg PtP sistema) a i da sluzi kao starter motora, da se ne mora kao do sada izbacivati zuto i cekati da sejfti tim stigne do bolida kome se ugasio motor da ga rucno restartuje.

 

Prvi testovi s novim motorima se ocekuju u martu ove godine.

 

Nije mi bas najjasnije kako ce KERS da funkcionise na ovalima al' ajde da ne cepidlacim...

[Drago]

Da li je to KERS sistem kakav je uveden u F1 2009. godine? 

 

[Radoye]

Da, generalno slicno tehnickom resenju koje je F1 imalo 2009. godine, dakle elekrticni motor koji u fazi kocenja radi kao generator i puni baterije, da bi se tako uskladistena energija mogla koristiti za dodatnih 100 KS. S tim sto je plan da se ovo integrise kroz vec postojeci Push-to-Pass sistem (dakle ne kao sto je bilo u F1, gde imas odredjenu kolicinu energije po krugu pa se to obnavlja svakim prelaskom linije cilja). Uz novi SUS motor koji bi u startu trebalo da daje 800+ KS cilj je da se za par godina uz usputna unapredjenja dostigne ukupnih 1000 KS benzin + struja. Danas je PtP vremenski ogranicen (ukupno 100 sekundi za celu trku), uz ovaj hibridni sistem ogranicenje bi bilo skinuto pa koliko energije usput "pokupis" toliko ti se vraca.

 

 

 

 

[Radoye]

@Drago - pitao si za detalje hibridnog resenja koje ce se primenjivati za Indikar:

 

https://racer.com/2022/02/02/insight-indycars-2023-hybrid-plan-brings-unique-challenges-fascinating-solutions/

 

- Sistem zasnovan na principu KERS (energija se dopunjava tokom kocenja)

- Umesto baterija koristice se superkondenzator

- Dodaje se elektronska "rucna" kocnica za minimalno usporavanje na ovalima preko cega ce se puniti KERS kada nema snaznog kocenja

 

[Radoye]

- Karlin se fuzionisao sa Junkosom, Junkos je otkupio kompletan inventar Karlinove Indikar ispostave i preuzeo sve zaposlene. Program #59 koji su za Karlin delili Maks Cilton i Konor Dejli bice ugasen.

[Dzoni_m]

On 1/26/2022 at 2:23 PM, Radoye said:

 

 

Nije mi bas najjasnije kako ce KERS da funkcionise na ovalima al' ajde da ne cepidlacim...

 

U pa bas tu moze da bude zanimljivo. Neko sa punim KERS-om moze da pokusa sa spoljne strane ovala, ima 100KS vise, punjenje je pred svaku "krivinu" bez pipanja kocnica...ne znam meni zvuci bas zanimljvo tu, posto su svi "na tesno"

[Radoye]

https://www.facebook.com/indycar/photos/a.420762410847/10158498591220848/

 

Sutra 6 popodne (ponoc sreda na cetvrtak po srednjeevropskom) virtuelna Indikar trka, ucestvuje vecina ovogodisnjeg grida.

[Radoye]

Kompletan snimak danasnje virtuelne trke:

https://www.youtube.com/watch?v=dVq4h_AY--0

Edited February 10, 2022 by Radoye

[Radoye]

Ostalo je nesto vise od dve nedelje do prve trke sezone u St. Pitu, vreme je da remiziramo^TM stanje u vezi timova i vozaca koje cemo gledati ove sezone. Nije jos sve gotovo (posebno sto se tice potencijalnih ucesnika Indi 500 ali se situacija oko onih koji ce se takmiciti cele sezone manje-vise vec iskristalisala. Pa da krenemo:

 

Fojt Sevrolet - #4 Dolton Kelet, #11 Tatjana Kalderon (ruki, samo ne-ovali) i (nepotvrdjeno, verovatno) DzejAr Hildebrant (ovali koje Kalderonova ne vozi), #14 Kajl Kirkvud (ruki)

Andreti Honda - #25 Kolton Herta, #27 Aleks Rois, #28 Roman Grozan, #29 (u saradnji sa Stajnbrener Autosportom) Devlin DeFrancesko (ruki), #98 (u saradnji sa BHA) Marko Andreti

Meklaren SP Sevrolet - #5 Pato O'Vord, #6 Huanpablo Montoja (samo VN Indijanapolisa i Indi 500), #7 Feliks Rozenkvist

Ganasi Honda - #8 Markus Erikson, #9 Skot Dikson, #10 Aleks Palu, #48 Dzimi Dzonson (potvrdjen za kompletnu sezonu), #?? Toni Kanan (samo Indi 500, cekamo potvrdu)

Kojn Honda - #18 (u saradnji sa HMD Motorsportom) Dejvid Malukas (ruki), #51 (u saradnji sa RWR) Takuma Sato

D&R Sevrolet (oba bolida samo Indi 500) - #23 Santino Feruci, #24 Sejdz Karam

Karpenter Sevrolet - #20 Konor Dejli, #21 Rinus ViKej, #?? Ed Karpenter (za sada potvrdjen samo Indi 500, ocekuju se i ostali ovali ako finansije dozvole)

Hunkos Holindzer Sevrolet - #77 Kalum Ajlot (ruki)

MSR Honda - #06 Elio Kastroneves, #60 Simon Pazeno

RLL Honda - #15 Grem Rehol, #30 Kristijan Lundgard (ruki), #45 Dzek Harvi

Penski Sevrolet - #2 Dzozef Njugarden, #3 Skot Mekloklin, #12 Vil Pauer

 

To je 26 bolida potvrdjeno za kompletnu sezonu i jos 5 za Indi 500 (ukupno 31). Ocekuje se 34-36 bolida za Indi.

 

- Karlin je ugasio Indikar tim i prodao ga Rikardu Hunkosu.

- Vaser-Saliven su prekinuli saradnju s Dejl Kojnom i sada se takmice nezavisno u IMSA sampionatu uz planove za povratak u Indikar u narednim godinama (verovatno ce sacekati debi nove sasije 2026.)

- Top Gan tim ima sasiju i dil za Sevroletove motore ali jos nista ne javljaju po pitanju vozaca. Prosle godine su pokusali da se kvalifikuju sa ArSi Enersonom.

- Maroti Autosport i Pareta Autosport traze partnera medju postojecim timovima za ucesce na Indi 500

- Dzejms Hincklif je nasledio Pola Trejsija u NBC komentatorskom timu ali najavljuje da radi na ucescu na Indi 500 i moguce jos par trka (Toronto?)

 

Edited February 15, 2022 by Radoye

[Radoye]

Danas testiralo na Sebringu:

1. Colton Herta, No. 26 Andretti Autosport Honda, (51.851s)
2. David Malukas, No. 18 Dale Coyne Racing with HMD Motorsports Honda, (51.858s)
3. Romain Grosjean, No. 28 Andretti Autosport Honda, (52.021s)
4. Josef Newgarden, No. 2 Team Penske Chevy, (52.059s)
5. Will Power, No. 12 Team Penske Chevy, (52.211s)
6. Graham Rahal, No. 15 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, (52.255s)
7. Felix Rosenqvist, No. 7 Arrow McLaren SP Chevy, (52.281s)
8. Alexander Rossi, No. 27 Andretti Autosport Honda, (52.297s)
9. Scott McLaughlin, No. 3 Team Penske Chevy, (52.329s)
10. Jack Harvey, No. 45 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, (52.362s)
11. Christian Lundgaard, No. 30 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, (52.373s)
12. Kyle Kirkwood, No. 14 A.J. Foyt Racing Chevy, (52.389s)
13. Devlin DeFrancesco, No. 29 Andretti Steinbrenner Autosport Honda, (52.407s)
14. Pato O’Ward, No. 5 Arrow McLaren SP Chevy, (52.424s)
15. Callum Ilott, No. 77 Juncos Hollinger Racing Chevy, (52.481s)
16. Tatiana Calderon, No. 11 A.J. Foyt Racing Chevy, (52.540s)
17. Kevin Magnussen, No. 10 Chip Ganassi Racing Honda, (52.839s)

 

Nastavlja se sutra.

[Drago]

9 hours ago, Radoye said:

Dale Coyne Racing with HMD Motorsports Honda

 

Ovi su imenom zajebali "Aston Martin Red Bull Racing Honda" iz 2020. godine. 😀

Šalu na stranu, iako je kratak krug razlika između prvog i poslednjeg je samo 1 sekunda. 😬 Poslednji ni manje ni više nego Kevin Magnusen.

To samo govori i kompetentnosti Indy Cara.

[Radoye]

Dobro Kevinu je ovo drugi put da seda u Indikar bolid, prvi put tokom regularnog testa (jednom je do sada menjao Rozenkvista na trkackom vikendu kad je ovaj bio povredjen).

Sto se tice imena timova ima i gorih, mada su sve ovo ustvari kooperacije izmedju dva ili vise timova. Na primer: "Andretti Herta-Haupert Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian"

[Drago]

2 hours ago, Radoye said:

Dobro Kevinu je ovo drugi put da seda u Indikar bolid, prvi put tokom regularnog testa.

 

I to potvrđuje koliko se samo Hamilton nalupetao kada je omalovažavao Indy Car pre nekoliko godina.

 

Teško mi je zaključiti da li su Indy Car vozači podcenjeni ili su F1 vozači precenjeni...

[Radoye]

2 hours ago, Drago said:

 

I to potvrđuje koliko se samo Hamilton nalupetao kada je omalovažavao Indy Car pre nekoliko godina.

 

Teško mi je zaključiti da li su Indy Car vozači podcenjeni ili su F1 vozači precenjeni...

 

Ima pomalo i jednog i drugog.

 

Indikar, Formula E, WEC, IMSA, japanska SuperFormula pune su jako talentovanih vozaca koji nisu u F1 dobili sansu uglavnom zato sto je neko imao vise novaca od njih kupio sebi mesto na F1 gridu a ne zato sto su u F1 sve sami najbolji.

Definitivno, najbolji u F1 su najbolji na svetu tu nema diskusije - Hamiltoni, Ferstapeni i tako to.

 

Ali ispod tog nivoa je prilicno izjednaceno stanje. Netalentovani placenik iz F1 (Maks Cilton) ostaje netalentovani placenik i u Indikaru - a ako je verovati pricama da su u F1 svi toliko superiorniji od svih iz drugih serija onda bi i takvi kao on lagano bili sampioni u Indikaru. A eto ne biva tako.

Sa druge strane imao si situacije gde su elitni vozaci iz Indikara prelazili u F1 i odmah bili pri samom vrhu - Vilnev, Montoja... Ja verujem da bi Skot Dikson (OK, ne vise sad, vec je mator za to) da mu je pruzena sansa za F1 lagano bio visestruki sampion. Drugi takav primer je Andre Loterer iz WEC - jos jedan sampion koji je procurio kroz prste F1.

 

 

 

[Radoye]

KMag o jucerasnjem testu:

 

https://racer.com/2022/02/15/magnussen-savors-real-beast-of-a-race-car-at-sebring-indycar-test/

 

 

Fan video sa Sebringa juce:
 

 

Edited February 15, 2022 by Radoye

[Drago]

Skroz delim tvoje mišljenje. Poučeni iskustvima upravo Montoje i Vilneva nije mi jasno što baš ni jedan tim ne pruži šansu vozaču iz Indy Car već godinama. Ne računam ono kada je Rosi kružio u Manoru na samrti...

 

Kada je Hass ušao u šampionat očekivao sam da uposle bar jednog vozača npr. Njugardena. Nisam siguran ni da li su testirali sa nekim Amerikancem nekada.

[Radoye]

Koliko znam Has nikad nije testirao Amerikanca.

 

Njugardenu je F1 bila interesantna dok se nije dokopao Penskija (mada njegovi evropski rezultati nisu bili bas obecavajuci, on je tek dosta kasnije sazreo kao vozac), sad kad je kod Kapetana odlazak u F1 osim ako nije bas u sampionsku ekipu bi mu bio korak unazad i finansijski i u smislu sampionskih ambicija. Postao je deo jedne od najjacih organizacija u globalnom autosportu i verovatno ce tu i da zavrsi karijeru - sad da li u Penskijevom Indikar, IMSA ili NASCAR programu svejedno, on je tu obezbedjen i materijalno i u smislu pristupa opremi sampionskog kvaliteta.

 

Na prvu loptu, Herta, O'Vord i Palu iz Indikara kvalitetom po meni bez problema bi mogli u F1 i u pravom bolidu bi odmah bili konkurentni. A sva trojica su mladi - Palu je Ferstapenov vrsnjak, O'vord dve a Herta tri godine mladji...

[Radoye]

Rezultati sa Sebringa od danas:

1. Simon Pagenaud, No. 60 Meyer Shank Racing Honda, (52.113s)
2. Helio Castroneves, No. 06 Meyer Shank Racing Honda, (52.194s)
3. Marcus Ericsson, No. 8 Chip Ganassi Racing Honda, (52.210s)
4. Rinus VeeKay, No. 21 Ed Carpenter Racing Chevy, (52.269s)
5. Kyle Kirkwood, No. 14 A.J. Foyt Racing Chevy, (52.338s)
6. Alex Palou, No. 10 Chip Ganassi Racing Honda, (52.377s)
7. Conor Daly, No. 20 Ed Carpenter Racing Chevy, (52.414s)
8. Scott Dixon, No. 9 Chip Ganassi Racing Honda, (52.422s)
9. Callum Ilott, No. 77 Juncos Hollinger Racing Chevy, (52.529s)
10. David Malukas, No. 18 Dale Coyne Racing with HMD Motorsports Honda, (52.723s)
11. Takuma Sato, No. 51 Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing Honda, (52.802s)
12. Jimmie Johnson, No. 48 Chip Ganassi Racing Honda, (52.947s)
13. Dalton Kellett, No. 4 A.J. Foyt Racing Chevy, (53.025s)
14. Tatiana Calderon, No. 11 A.J. Foyt Racing Chevy, (53.047s)

 

 

Danas je vreme bilo nepovoljno s jakim vetrom koji je nanosio pesak na stazu i zato sporija vremena nego juce.

Kirkvud pokazuje da je veliki talenat.

[Drago]

12 hours ago, Radoye said:

Na prvu loptu, Herta, O'Vord i Palu iz Indikara kvalitetom po meni bez problema bi mogli u F1 i u pravom bolidu bi odmah bili konkurentni. A sva trojica su mladi - Palu je Ferstapenov vrsnjak, O'vord dve a Herta tri godine mladji...

 

Od ove trojice Patrisio je možda najbliži sedištu u F1. Ako Rikardo ne bude podigao formu u novoj sezoni na Norisov nivo ne bih se mnogo iznenadio da ga Meklaren zameni O'Vordom 2023. godine.

[Radoye]