alpiner

Ovde ogroman interes ima i Mercedes sa 20% vlasništva matičnog Astona i očigledno je da im se pravi prostor za jak početak. Ja čak nemam problem ni da im se ostave konstruktorski bodovi, ali da ne dobijaju novac za to. Jbg ovo je prevara

Baš tako. Zamisli kolika je pomoć pred ova nova pravila da ne trošiš vreme i novac na dizajn i razvoj aktuelnog auta dve-tri godine. Toto je problem kojeg sport mora dovesti pod kontrolu. Ima 30% Mercedesa, po 5% Astona i Williamsa i Stroll mu dodao još 1% matičnog Astona Jbg ovo je baš bruka. Sa Mercedesom i tri ekipe iza sebe postao uticajniji od federacije , komercijalnih vlasnika.. On više ne pita kakva su pravila, radi šta hoće

Aston Martin kupio nove kamere. Ovo još više liči na original

Drugar pre desetak godina kupovao auto i izbor mu padne na 206-icu. Kažem mu da naš zajednički poznanik ima lepo očuvanu Alfu 147 i da bi vredelo pogledati. Odemo, drugar sedne za volan i zatvori vrata... ispao ceo airbag iz volana. Kupio isti dan Pežota. Ja i dalje mislim da je Alfa bila bolji izbor zato što je pre svega veći auto, ali sa Alfama budi spreman na neke neočekivane i neverovatne kvarove.

De Meo je uspeo da dovede u Rendžu jednog od najvažnijih ljudi autoindustrije Singapurca Soh Weiminga, tvorca VW-ovog carstva u Kini - Mobility Asia. Traži se mesto za Zhoua u F1

Ferrari to build Le Mans Hypercar for 2023 WEC https://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport-news/ferrari-build-le-mans-hypercar-2023-wec

1975. Rendžin početak sa turbom - Alpina A442. Ova šasija u B varijanti je uzela Le Mans 1978.

Kutak za skupljače Fordovih matorih krševa. Za volanom Dieter Glemser

Ring 1000km 1973.

Ring 6h 1972.

Max i Russell. Ne može bolje! Bottas sa Hamiltonovom titulom gubi svaki smisao pa je put za Russella otvoren Hamilton ide na koju godinu u McLaren da dokazuje brojke i završi karijeru tamo gde je i počeo u McLaren-Mercedes. Toto je lepo sebi namestio karte. Ima ih obojicu

Prvi Rendžin F1 automobil bila je Alpina A500 1976. U šampionat ulaze sledeće godine kao Renault. Nešto delova je pozajmljeno sa F2 auta sa koijm su uzeli prvenstvo Evrope i nešto iz Le Mansa. Bila je crna

Uskoro još jedan sastanak FIA-e i ekipe oko novih agregata. Na stolu je nekoliko predloga, struja, vodonik, sintetička goriva dobijena od bio mase, mali dvotaktni benzici... Mercedes sa novim suvlasnikom gura priču na vodonik - INEOS to push hydrogen fuel with Mercedes Juče nešto lutam po glavi skontam, tako nešto nema šanse da prođe bez Toyote koja najviše gura komercijalne modele. Tu bi nas sigurno sačekala bomba vest da se Toyota vraća u F1 Rendža je prošle godine obnovio program razvoja gorivih ćelija koji je pre toga rađen u saradnji sa Mercedesom. Lamborghini ima svoj program razvoja za vodonik, što znači Audi...

Ovde se verovatno sve vrti oko toga kada stiže Max u Mercedes.

Nerealni ste ljudi... Auto vam je prošle godine bio đubre, a ove stiže samo evolucija. Ne skida se 1.5 sekundi zaostatka tek tako i niko ne sedi skrštenih ruku.

Nemačka '78. Shadow DN9 Arrows FA1 Monaco A1 u Nemačkoj '79. '78. se gubilo na sudu za kopiju, a 2020. Stroll i Toto prave od nas glupane.

Košta će Dietricha ova Honda puno limenki i u narednih pet godina neće moći ništa bitno da urade na motoru.

Beltois u Matri MS120 Jo Siffert u Marchu Rindt Betty Hill Jackir Oliver u BRM-u 153 Derek Bell &Jackie Stewart u i na Brabhamu BT26. Jedina trka za Tom Wheatcroft Racing

Još slika sa te trke.. Frank Williams i Piers Courage. Auto je totalni promašaj de Tomaso 505-38 Tragično nastradali vozač Ferraria Ignazio Giunti. Debi za tim u F1 na ovoj trci, osvojio je 4. mesto što mu je i najbolji rezultat

Ovo je mnogo ozbiljnija stvar od rebrendinga. Ceo komercijalni plan firme se menja i logika je da se prodaju skuplji automobili. Rendža treba da bude poznat po skupljim automobilima iz srednje klase, što bi trebala da bude Alpina, a ne po najjeftinijima što su Dacia i Lada u grupaciji. Pravi se ceo brend poput Cupre koju je De Meo smislio za Seat. I dalje si u klasi, ali promovišeš najskuplje iz ponude i daješ mu ime koje ima istoriju zbog ekskluzivnosti. Rendža je do sada uvek imao problema u prodaji skupljih modela. Zamisao sa Alpinom je ona stara - U nedelju pobediš na stazi, a u ponedeljak prodaješ po salonima... Ovo je brend koji će nastati na trkačkoj stazi u borbi sa najboljima. Može li lepše? Jako me je iznenadila priča da će Cyril biti prvi čovek brenda. On jednostavno nije kvalifikovan za tako veliku stvar. Laurent Rossi je mnogo jači lik za tako nešto i prošao je svaki prsten u lancu proizvodnje automobila. Prvo je radio na dizajniranju motora i ima mastere iz inženjeringa mehanike i fluida i drugi iz sus motora. U međuvremenu završava i Harvardovu biznis školu i prelazi na rad sa dobavljačima za najveće kompanije u branši. Dobija posao u Googlu i nakon nekoliko godina je prvi čovek firme za odnose sa autoindustrijom. Pre dve godina Ghosn ga dovodi u firmu kao jednog od glavnih stratega komercijalnog razvoja... Što se tiče Formule E tu je De Meo bio potpuno jasan... To sranje niko ne gleda i ne treba trošti vreme, ljude i novac. Siguran sam da ako dođe do elektrifikacije F1, dve serije se neće spojiti, FE će jednostavno nestati. To je mazanje očiju na koje ljudi nisu pali. Posao sa Lotusom je mnogo više razvoj komercijalnih modela, tu je FE samo spomenuta kao moguće proširenje saradnje. Te Lotuse koje su napravili Fernandes i Lopez/Lux u F1 pre par godina ne treba nikako dovoditi u vezu sa ovim koji proizvodi automobile.

Za godinu dana je otišao Williams u druge ruke, 30% Mercedesa i McLarena... Videćemo šta će da uradi druga godina ovog sranja. Tipujem da je sledeći Haas i da će Mazepin uleteti sa lovom, možda Putinov džudo drugar Rotenberg sa SMP-om... Mazepinu je jako bitno da se pokaže kao ozbiljan kupac,. Nije mu pre neki dan prošla tužba na odluku suda o prodaji Force Indie, ali ceo svet je čuo da mu je odbijena ponuda u kojoj je on nudio više od svih uključujući Strolla za kupovinu tima

Pričao Eddie Jordan pre par meseci da će Ratcliffe kupiti ceo Mercedes pa mu se svi smejali. Ineos je jesenas uzeo Mercedesovu fabriku Smarta u Francuskoj da bi pravio džipove bazirane na Land Roveru Lik radi hemiju za petro industriju. Top 10 najbogatijih Britanaca Jak brak obzirom da se prelazi na ova nova goriva Pitanje je koliko će tu još Mercedesa da ostane... ili je ovo najava braka dve kompanije..

Pobrkao si. Ovaj lik se ozbiljno qrči pun je para i gleda samo najskuplje. Pričalo se da će kupiti FC Chelsea.. Ovo je možda početak kraja za fabrički Mercedes...ostalo im 30%. Ne izgleda dobro..

Glavna delatnost im je petrohemija, stižu nova pravila o gorivo... Logičan brak