Dzoni_m

Pa samo je pitanje bilo koja guma vise lezi Mercedesu. Sad ce nas otkinu Sent from my iPhone using Tapatalk

Ko zna koja genijalna i uspesna strategija je za Carlsa. To normlan covek ne moze ni da zamisli. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne sumnjam da ce uslediti maestralni zaje.....pardon reakcija Sent from my iPhone using Tapatalk

Prekinuli su reklama kada je isao snimak sa Hamiltonovog auta i vidim da pada razlika. Rekoh da nije nesto geckrt Sent from my iPhone using Tapatalk

Jbmti reklame, sta bi sa Vetelom? Sent from my iPhone using Tapatalk

Verovatno celjusti zaglavile. Ne moze tako brzo da pregreje Sent from my iPhone using Tapatalk

Jel ovi voze Dakar? Sto je ovoliko prasine? Staza prljava za medalju Sent from my iPhone using Tapatalk

Nikako. Jos samo nam rasipanje bodova fali Sent from my iPhone using Tapatalk

Naravno da ce ga popraviti. Inace imam neki osecaj da ce Leklerk da napravi sranje na startu Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa Ferrari pljujemo mi navijaci istog. Tako da je to ok :) Za Maxa, nja sto dalje od nas to bolje. Vise sam se zabrinuo za Magnusena. Sasija otpad. On je dobro. A to sto Max nije prosao dalje, najmanje bitno u celoj situaciji. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa ne verujem da ovde ima njegovih navijaca. Kao i RB uopste. Sent from my iPhone using Tapatalk

A zasto bi vozili? Ako imaju sve potrebne parametre i setup se dobar, ne moraju da voze. Sto da Hamilton mozda ne zaboravi stazu? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ferrari TM je van FCA to je sada 100% formalizovano. Mozda neko uspe da iskopa, ali mislim da Ferrari brend nikada i nije bio formalno FCA tj Fiat. Ovi su imali vlasnicki udeo, ali daj drugi deo je bio nesto komplikovan. Ona Yugoslovenska varijanta taj OUR nije deo SOUR-a i te fore. Nesto su tu zakomplikovali ili sam samo ja pogresno razumeo. U principu nije toliko ni bitno. Mene vise plasi taj konglomerat Reno-Nisan-Fiat-jebelmliga-koji-sve-USA-brendovi, koji mi uzasno lici na BLMC pokusaj. Toliko jakih individualnih brendova pod istim krovom je recept za katastrofu. Kada to nije uspelo BLMC a svi su bili u istoj drzavi, mogu da zamislim tog monstruma od organizacije. To ce biti sve samo ne efikasno. Sent from my iPhone using Tapatalk

Javni deo je 67%. Ostatak je Exor sto ce reci FCA/Anjeli zovi kako hoces, sa 22% i Piero sa 10%. Nesto nisam siguran da je ovaj javni deo kupio neko u kompletu. Tako da se zna ko tu kosi a ko vodu nosi. Formalno si u pravu. Ferrari je javna kompanija i nezavisna od FCA. Ali, u realnosti, Ferrari je uvek bio samostalan i FCA se nije mesao u odluke. Zato je tranzicija prosla bez problema jer su oni i funkcionisali kao sto sada rade. Sa druge strane, oni koji su se pitali, pitace se opet. Ovi sto su pokupovali akcije mogu samo da spekulisu sa njima. Tako da ako dodje do neke “saradnje” sugurno ce to biti izmedju Ferrarija i Renoa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vi kanda ne pratite auto-industriju. Reno se merdzuje sa FCA. Sto znaci da Ferrari, Alfa i Reno idu pod istu kapu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Napred je problem. Deo oko prednjih farova je kao sa nekog koncepta sa pocetka milenijuma. To je jedina moja zamerka. Ja sam za hibride i elektro pogon, cak razmisljam o kupivini istog. Tako da od mene 4+ Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja bih voleo da vidim Magnusena na mestu Vetela ako je uopste istina da se ovaj povlaci. Bas zbog tog sto naduva k. majmune na prvu. Eto imamo “veliko talenta” Leklera pa neka on nosi tim. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ko nije ispratio? Nisam nesto obracao paznju. Pazi kapiram da “novopeceni” timovi i nemaju toliku vezu sa njim. Svi su pre pocetka trke odali pocast i minut cutanja, pa i crveni kacketi. Ne znam zasto bi Force Indija ili kako se vec zove, obelezavala to, HAS, TR, Reno.....pa i RB je tu novaija ako gledamo istoriju, jedino ako hoce da ispostuju njegovu ulogu u Jaguaru odakle su i potekli. Ne bih im ja to uzeo za zlo. Malo ih treba i razumeti, da su to uradili, mozda bih ih bas prozivali sto to rade a nemaju “razloga”. Inace, kad smo vec kod toga, onog jutra kada je objavljeno je preminuo, ovde u Nemackoj je bukvalno bilo 7 dana zalosti. Ljudima ovde je Niki bas prirastao za srce. Mnogo ljudi prati F1, mogu slobodno da kazem popularno koliko i fudbal. Imam par matoraca u firmi koji su gledali Nikija dok je jos uvek vozio, naravno u povratnickim sezonama. Njihove price o odlascima na trke sirom evrope su za roman. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cisto za laksu diskusiju, da se ne lomi glava koliko je zaista porastao bolid F1, evo malo poredjenje:

Kad bese trka? Satnica? Sent from my iPhone using Tapatalk

Pazite sikana kod hotela ne uvek bila tesna i spora. Ali se nesto ne secam da su oni na zacelju morali da stanu, ubace u prvu pa krenu zato sto su ispred prespori. Ajde i to da kazes jbg specificno mesto, sad je i Raskas postao problem. Za godinu-dve ima da ubace zglob u sredinu bolida ili upravljanje pozadi spec za Monako. Ista prica za ukosnicu posle tunela. Jedva drugi deo sikane prolaze. Tesno ko u mideru. Postaje smesno. Ili kraci bolidi ili Monaco revizija u nekom pravcu. Prepravka ili izbacivanje. A nije da nema mesta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Luis svaka cast. Nema sta voznja kako treba. ‘Fala krasnom mi nesto pametno uradili. Cekali rasplet, nije bilo potrebe za rizikom. Inace ono pravilo da penale treba uraditi posle 3 kruga, pa ne bi bilo lose vratiti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovo je primer koliki je Max xxxxxxxxxxx. Sta mu znaci rizik? 4ti je kako god da okrenes. Nista mu obilazenje ne donosi. Moze samo da napravi problem. Izgubljeno je sve, cuvaj taj motor i auto. Zasto da dobijes penal u sledecoj trci jer si raskntao masinu? Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeste al mu je tu Botas..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa na ovoj stazi i na gumama sa rucnih kolica ne moze niko da te obidje ako si ispred. Ako gume drze vazduh, siguran je. Nego, ja ‘ocu pitam Meklarenovce, valja li Honda? Hihihihi Moram malo, prilika je odlicna :) Ne zamerite momci ;) Sent from my iPhone using Tapatalk