Dzoni_m

Evo i mog pitanja za@Dasubo: M272 v6 benzinac iz w211-tice. Ima li nekih velikih problema i sa motorom i sa autom generalno. Restajling 211-tica tako da je opste poznat SBC sredjen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mediji su ga opisali i najavljivali kao Sainzovog malog. Malo vise su mu lepili etiketu “tatin sin” nego sto su se bavili njegovim voznjama. Decko vozi konstantno dobro. Zasluzuje vise i nadam se da ce napraviti rezultat. Kazem, voleo bih da vidim MCL u borbi na vrhu, a on ima sta da doprinese. Sent from my iPhone using Tapatalk

@Radoye Uh RBR sasija omogucila Hondi da pobedi? Pa to onda ide u prilog Japancima i njihovoj prici, a svi znamo da je veze sa mozgom nema. NIje Njuji toliki carobnjak, niti je Max toliko dobar. Nepravedno je prema tehnickom timu Meklarena i makar Sainzu. Mozda bi RBR bio i uspesniji da Gasli ne brlja. Za ovo da MCL ne bi bilo da je ostala Honda, da slazem se. Poslednja godina je bila potpuni kolaps saradnje i tu vise nije bilo popravke. Problem je sto se dozvolilo da se dodje do toga. High profile otkazi i dramaticna povlacenja su doprinela da Honda mora da pere obraz, obecavajuci a svi smo znali da nece moci za 2 nedelje popraviti problem. Da je sve to radjeno u relativnoj tisini i razumevajucem tonu, to bi doslo na svoje. Ne verujem da su ovi iz RBR imali magicni stapic. Da li mislis da Horner i Marko ne hebu japancima sve po spisku i prave haos iza zatvorenih vrata? Pa kad su to radili Renou sa kojim su osvojili sve, zasto mislis da je ovde izuzetak? Prosto znaju sta mora, Honda radi sitne izmene i malim koracima sustize ostatak. Ovo sto sada radi MCL sa dva kvalitetna vozaca je pravi nacin. Udovoljvanju ega jednom coveku, dovelo je do kolapsa celog tima. Meni je to ocigledno a ne vidim sada sa ove distance kako nije vama navijacima MCL. Ceo projekat sa Hondom je propao pre nego sto je i poceo, anagavonjem Alonsa. Ja se jos secam tvojeg posta posle objave cele te price. Prvi si rekao da je greska i su trebali da imaju dva low-profile vozaca i da razvijaju i da ce Alonso dramiti. To se i desilo. @Alen13ASCNe Alene, pratim F1 par decenija, a kada pisem ne moram da stavim brate sve pod navodnike da bi video da sam sarkastican i nazivam sve Hondine motore GP2. Sledeci put cu ukljuciti tag za sarkazam :) Sto se tice pitanja kako su znali i kako su mogli da znaju itd, pa nisu. Ko kome sta garantuje? Trebali su da rade. Ta prica kako Meklaren tek treba postati top tim, izvini ali ti izgleda pratis F1 od skora i povrsno ? :) Meklaren JESTE top tim i to vec par decenija. Nema sta on da postane, mora da opstane kao top tim. Verovali ili ne, ali ja svaku trku, naravno pored Ferrarija, navijam i za Sainza i MCL. Prosto, mislim da je decko nepravedno zanemaren i da je jako jako dobar, i navijam da Meklaren zaprzi corbu, vise volim MCL da vidim u borbi nego auto proizvodjaca secerne vodice, ma koliko dobar bio. Priznajem da nisam ni pet para davao dok je Alonso bio tu, kao sto nisam ni za taj deo garaze dok je bio u Ferariju, ali uvek volim da vidim timove uz koje sam odrastao na vrhu. MCL, Ferrari i Vilijams su tu. Nazalost Vilijams tesko ce ikada biti to sto je bio, dok im je menadzment ovakav, ali zato MCL moze. Zato i smaram u ovoj temi, ne zato sto mrzim MCL, vec upravo suprotno.

OK a sa kojim to motorom, pardon pogonskim sklopom, planirate da izvedete? Renoom? Mercedesom? Ferrarijem (LOL)? Zato mislite da ce Reno (ako ubode bilo sta konkurentno) to da vam da na tacni? Zasto mislite da se nece ponoviti 2014 i Mercedesov inzenjer u boksu koji drzi motor na "safe" podesavanjima i ne da Vam da ga odvrnete, ili "gubite garanciju"? NIje kriva nista "era od 2014". PU Ferrarija moze da stane rame uz rame sa Mercedesom. Honda se polako priblizava sigurnom trecem mestu sa borbom za pobede. Reno je u kanalu. Evo imate Mercedesove klijent-timove. Sto neko nije uspesniji? Ja ne razumem kako je 4. mesto po vama bilo koji uspeh. Da imate Hondu iza ledja vozaca, i da se cuti i radi, niko ni rec ne bi rekao. Jasno je svima koliki je gap koji mora da se dohvati. Ovako, imate motor sa kojim je taj isti RBR pobedjivao. OK gde su vase pobede, ako je motor bio problem? I zasto RBR ima 2 pobede sa GP2 motorom? Da ja impliciram da je najveca greska koju je Meklaren napravio raskid sa Hondom. Honda je zestoko brljala i snosi 90% krivice, ali itekako ima krivice u organizacionom delu Meklarena. Trebalo je ici do kraja sa tim. U svakom slucaju ste u istom sosu. Sa Hondom ste imali sanse za eventualni uspeh mozda u ovoj ili poslednjih sezoni. Ne mislim na titulu ali na ozbiljnu konkurenciju kao sto je RBR. Ovako, 4 mesto. Do kraja sezone. Sledece ko zna, ali ne verujem da ce RBR zaboraviti kako se pravi bolid, a Honda bas sedeti skrstenih ruku, a fabricki tim Renoa laditi j@j@. OK ostali nisu konkurencija sa tim se slazem.

Kako sam ja pametan, ljubi majka sina debila. Bukirao let nazad u 17:00, potpuno zaboravio trku. grrrr.

Momci, bez ljutnje, ali ja zaista mislim da vi drzite sebe u velikoj zabludi i pokusavate da opravdate ocigledno pogresne korake koje je McLaren preuzeo. Imate (imacete) vi vise bodova od 2016-te ali zasto je to bitno? Vi ne mozete da se borite za pobedu. Apsolutno ne mozete. Jedino da oba Mercedesa, Ferrarija i RBR ispadnu. Tek onda. Imate malo vise srece nego pameti. Reno je debelo zahebao stvar ove sezone. Da li mislite da ce doveka tako biti? Vi niste fabricki tim. Lobotomizirani mozak koji je mislio da je dobra ideja biti tim-kupac velikog proizvodjaca vam je zacrtao put i zacementirao to 4 mesto. Vi do 2021 necete videti podijum u normalnim trkackim okolnostima. A onda je pitanje ko ce odskociti, napraviti najbolji paket itd. Pogadjajte da to necete biti vi. Taj motor ce biti optimizovan za fabricki tim. I tajne ce u prvih sezonu-dve znati samo oni. Vi se sa RBR se necete trkati. Oni imaju onog nesrecnog Gaslija koji je kao kuce u liftu izgubljen. Pa samo da stave Kvyata nazad imali bi opasan problem. Ne samo Meklaren nego i svi osim, mozda, Mercedesa. Ja se i dalje nadam da ce se neko tamo dozvati pameti i napraviti fabricki motor. Apsolutno ne vidim razlog zasto ne. Garantujem da finansije nisu problem. Prosto ne razumem, pravite drumske automobile, imaju in-house razvijen motor i hibridne komponente (odakle je ideja i osnovni koncept potekao nije vazno, toliko su upakovali i modifikovali tu ideju da je to potpuno nov motor i hibridna komponenta), i to su uradili opasno dobro. Dakle nije da nemaju znanja. Zamislite dva velika proizvodjaca sportskih automobila Ferrari i Meklaren koji se bore na stazi u F1 i na ulici. PA JEBOTE! Mercedes tu moz' se koprca do jutra i da dominira u F1, lepo je to ali na kraju dana oni prave i Sprinter kombi i male gradske automobile, koliko god su dobri i kvalitetni, ipak su konfekcija, ok premijum, ali konfekcija. Ferrari i Meklaren. Zamislite. Dva tima nastala na stazi, prosirile svoje kapacitete i prave drumske automobile, a mere ciji je veci na stazama sirom sveta. Idi bre. Vlazni san. Jos samo one khm pkm *ckice iz Porsche-a da se ukljuce da pa bude serious shit

A mozda je jednostavnije da urade fuziju samo bez Alonsa i onda imaju Hondu. Pa ima toliko talentovanih evropljana koji bi se okusali preko bare. Dovoljno su platili u F1 sto su imali primadonu koja je, da izvinete kakila tamo gde jede, pa “bruka” ove godine na Indiju i sada zatvaranje vrata na svakom mestu gde je Honda. Ne znam cime je on to zasluzio taj status. Ono iz protekle decenije necu ni pominjati. Taj covek debelo kosta reputaciju Meklarena. Ne znam zasto im to uopste treba. Samo ulecu u jos problema. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vidjenje jednog gledaoca kako izgleda komunikacija u Ferrariju. Ovo je ono sto pricam vec par sezona. Vetel prosto “ne veruje” timu. Nije usamljen u tome. Carls se ponasa isto, a tek je dosao. Tacno je da je na trci, u onakvim uslovima, vozac taj cije je misljenje bitnije jer on oseca sta auto radi i sta se moze i koliko, ali ja sam imao priliku da pratim i suvu trku i situacija je ista. Zato obojica brljaju, Vetel više, posto deo paznje posvecuje onome sto treba tim da radi za njega. Hamilton npr ima cesto rant na inzenjera ali ga hrane informacijama, uglvnom mu saopste sta treba da radi i zasto, i cesto zasto je opcija B losa. Bukvalno na sve misle. Ferrari, potpuno pogubljen. Vetel ih stalno preslisava zasto, kako da li su sigurni itd. Prema onome sto sam ja cuo, RB je isto kao dobro podmazana masina. Ove izmene na celu tima su uzas. Necemo se pokrpiti jos ko zna koliko. Plasim ce da cemo bez osobe sa jakim liderskim sposobnostima i stavom “supicku materinu” celom menadžmentu, imati grdnih problema. Itlijani nikada vise nece dovesti stranca da rukovodi timom, ponos. Zato smo osudjeni na duuuuugi post. Sent from my iPhone using Tapatalk

U Madjarskoj. Samo im je jos ovo trebalo. Nadam se prvo da nema povredjenih a posle toga da ovo ne utice na tim. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kakav monumentalni zajeb. Bas im se nije dalo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da da tuberi su je merili. Svaki mereni primerak je izbacio vise snage od deklarisane. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne znam da li je info tacan ali prica je da je Mercedes dozvolio Netflix-u da ih snimaju za njihov serijal “Drive to survive”. Samo ovu trku. Sent from my iPhone using Tapatalk

Rekao je sta je, kada su prikazali njega, Maxa i Danija posle trke dok su “odmarali”. Kaze da gume nisu radile. Taman uhvati tempo, prekid. Da se ne lazemo, Ferrari je musicav. Jako jako osetljiv auto za setup. Tacno je da je taj auto nastelovan “na budak” brzi od skoro svih osim mercedesa. E za to treba ta finesa. Ferrari jos uvek luta. Ne razume taj auto. Dok RB savrseno dobro zna sta se desava sa tim autom i zato otkidaju lepe bodove. Sent from my iPhone using Tapatalk

Aha, znaci palo savetovanje oko starta i koje modove da koriste kako bi bolje startovali u ovim uslovima? 100% podrazavam kaznu ako nadju da je pala istrukcija iz boksa. Tupim vec godinama o tome.

Pa ono BMW motor, kapiram da nema mesta igri previse. Znam samo da sam na jednom forumu nabasao na projekat. Poptuno nova Supra, izvezena iz salona, stavljena na slep, u radionicu i 2JZ-GTE swap :) D'izvines posro im se na motor :)

Trka za "sedenje na ivici". Fetel se lepo namucio na pocetku, kapiram da gume nisu radile nikako. Ipak odlican rezultat. Sa poslednjeg na 2-go. Carls, lepo, ali kiks. OK, za njega ima vremena. Jos je taz. Gorak ukus koliko gresaka su mehanicari napravili. Taktika nije bila problem ovaj put, ali greske, greske, greske. E sada ona prica o "greskama pod pritiskom" itd. Toliko. Cim nije sve idealno, svi grese. I to je normlano. Lepi rezulati Honde. Samo neka nastave. Valjda ce se Meklaren opasuljiti i napraviti konacno svoj motor.

@DASUBOJel dotocni bese malo van "standarda" koji gaje proizvodjaci, on jeste iz prozivodnje ali bese nema toliko inzenjerskog iskustva?

Pa nema mu druge. Tera neku svoju trku, uzece neke bodove, posle starta sa zacelja, sta god da zume dobro je.

Sreca sto su iglavnom zamene guma bile pod SC, toliko gresaka su mehanicari Ferrarija napravili da ovo nije normalno. BUkvalno UZAS.

Sta je problem sa Ferrarijem? To sto je mali zhebao stvar? I pripazi na recnik Sent from my iPhone using Tapatalk

3-ci sektor je problem Sent from my iPhone using Tapatalk

Ili 5? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sad ce Ferrari da dobije kaznu......’bem ih glupave Sent from my iPhone using Tapatalk

Gledam ih svaki dan na slepovima na A3. Voze ih po 6-7 kamiona u konvoju. Supre i BMW. Supra mnogo atraktivnije izgleda, ali se vidi da su bukvlano ostavili sve “na pola” kako bi vlasnik mogao da ugradjuje aftermarket po zelji. BMW izgleda kompletniji, ono to je to, dizjaner misli da to treba ovako da izgleda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nazalost savrseno u redu. Tako radi. I drugi vlasnici Rapida imaju istu pricu. Jedino ne gasi kada je klima “na vise od dvojke” Sent from my iPhone using Tapatalk