Div

Angelina se preselila na Floridu da bude bliže Baby 😀 Držite se devojke, sretno.

Pošta je već duže vreme preplavljena paketima iz Kine od Tema, i ja sam doprineo tome.🙂 Praćenje ide po broju koji su mi Kinezi dostavili, za svaku promenu dobijam poruku. Na sajtu pošte je nešto manje ažurno, ali čim dođe paket na red za isporuku šalju poruku da odaberete da li želiš na paketomat, pošto nisam hteo na dan isporuke dobijao sam SMS da tog dana stiže paket, ako nisam kući, opet SMS da je paket u pošti broj XX.

Eddard stavio kolica u gips.😀

Jel taj Waters piše na ovom Forumu? Poznato mi nešto.

Recimo: https://balkandonira.org/profil/bih/

Pogledao šta kažu u mom DZ: Sad je pitanje, da li učestvovati u SNS propagandnoj kampanji.

Izgradnja i održavanje WCa košta i to mora nekako da se plati, da li prilikom korišćenja ili kroz peronsku ili putnu kartu, u suštini svejedno. Dugo nisam posećivao te stanice, ne znam trenutno kako je, znam da mi je uvek bio problem, da li uopšte postoji WC i u kakvom je stanju. Imamo kod komunalnih usluga primere plaćanja besmislica, naprimer. plaćanje pogonske spremnosti sistema, to je kao da mi na pumpi naplate gorivo 200 din po litru plus 10 dinara po litru ili 300 paušalno za postojanje pumpe i spremnost da mi prodaju gorivo. Plaćamo odnošenje komunalnog otpada plus tretman i odlaganje otpada, za vodu još posebno korišćenje vodnog dobra, plus utrošena voda olus ispuštena voda plus tretman ispuštene vode. Tako da je dobro dok se paća samo korišćenje WCa, dok ne plaćamo, posebno, pogonsku spremnost, otvaranje i zatvaranje vrata, pranje i sušenje ruku.

Vasudeva?

Pa, kad je već deficitarna , može da se proda i bofl, ko će primetiti.

Hoćeš da kažeš da nikad nisi čitala Kinika ili da je "jebalište" smešno do suza, a "jebište" nije. Kad pomenu organizovanost, BAsara se organizovao u Kurir da deli pamet čitaocima Kurira, kakva veličanstvena ciljna grupa.

To je od skoro? Čini mi se da je pre 2-3 godine bilo znatno manje.

Sve je to isti Kurir.

Nije isto, spolovilu vreme ide.

Da, zato i kažem da se može regulisati saobraćajnim znacima, vertikalnim i horizontalnim, pravilima prestrojavanja. Dakle nema posebih pravila koja važe u svim KT ali može svaki KT da bude regulisan shodno konkretnim potrebama.

I na običnom putu sa više traja, autoputu, brzom putu, krajnja desna traka može biti obeležena isključivo za isključenje, na autoputu i jeste.

Nije baš da nema nikakvog smisla, mada , mislim, da nije ni baš pravilno tako. Kružni tok bi trebao da bude krug sa dve ili tri trake, tri koncentrična kruga, Spoljni krug bi trebalo da služi samo za uključenje i isključenje, čim se ukljućiš treba da se prestrojiš u traku levo, osim ako se isključuješ na prvom izlazu, ako ostaješ u spoljnoj traci smeo bi na sledećom isključenju da se isključiš, nikako da ostaneš u KT. Onaj ko se uključuje uvek treba da ima slobodnu traku, svako ko je u spoljnoj traci mora se isključiti na prvom izlazu, Analogno, uključujem se na autoput sa prilazne potkovice, ne dajem desni migavac već levi jer hoću da se prestrojim u traku levo od ptiključne koja je ograničena na stotinak metara, dalje je zaustavna.a Nisam siguran ali mislim da je nekad opšte pravilo za KT bilo tako, a bilo je izuzetaka, regulisanje znakom stop ili ašovom. Polagao sam pre više od 50 godina, zaboravilo se. Jedna zanimljivost, kad sam učio vožnju nije bilo obavezno prvo na poligon, moglo je odmaj u saobraćaj, tako da je moj prvi čas bio kretanje iz ulice Miloša Pocerca, desno u Kneza Miloša, desno u Nemanjinu pa do kraja na SSlaviju u kružni tok, valjda zato nikad nisam imao strah od Slavije, prolazio sam kao da je moj privatni trg.

Basara, po običaju sere. I to ciljano, po opoziciji. Arhitektonsko ruglo u je Beograd na vodi, ne samo arhitektonsko nego i ekonomsko i moralno i pravno. Čudo jedno, stanica koja je napravljena pe više od sto godina i u koju više skoro i da nije ulagano, nije baš najfunkcionalnija, bez obzira što nova nije funkcionalna ni upola kao stara, važno je staru porušiti, posle ćemo videti. Stara autobuska je, kao privremeni, montažni, objekat napravljena pre 60 godina, tad je u BG bilo duplo manje stanovnika i deset puta manje automobila, autobusi su, bez gužve, pristizali i preko starog mosta i Sarajevskom , Savskom i oko Kalemegdana, sada im treba više vremena da izađu iz grada nego posle, da stignu do svog odredišta. E, nevolja je u tome što ni jedna nova stanica nije rešila ni jedan problem, malo ih je pomerila, gužve ostaju jer mreža gradskih saobraćajnica nije dimenzionisana za ovoliki grad i ovoliko automobila, Gazela, odnosno bivši autoput kroz Beograd je usko grlo sao braćaja bez obzira što nema ukrštanja u nivou, nema semafora, većim delom je ulinuta i žuta traka pa se vozi u po tri kolone u oba pravca, juče sam se pola sata uključivao iz pravca blokova na gazelu prema Nišu. Nekada su postojali planovi o takozvanom unutrašnjem prstenu, više se ne pominje a ne bi jedan prsten ni rešio problem gužvi, trebalo bi barem dva, uz denivelaciju više raskrsnica, a teren je takav da ne bi predstavljalo veliki građevinski problem. Za početak, treba oteti grad i državu od mafije i ne čuditi se što se mnogi ljudi protive svemu što ova vlast radi i gradi, a šta su to uradili što zaslužuje pohvalu ili bar ravnodušnost, uvek je šteta veća od koristi, gradnja skupla nego igde u svetu, kvalitet jenak približno nuli, pa je manje ruglo stara autobuska stanica onego Beograd na vodi, stanica se barem lako uklanja, BnV je nepopravljiva šteta.

Ako svaki stanovnik Sebije pročita po 3000 knjiga otplatili bi Rafale, vidiš kako je lako naoružati se, znanjem i bombama o istom trošku-

Trenutno šrtam četvrti Honor, prvi se ne sećam kako se zvao, drugi je bio Honor 8, trči H 20 pro sada H 70 pro, zadovoljan mada ne mogu baš da ih uporedim sa drugim uređajima, ovaj zadnji mi je bolji od Xaomi 11 T pro, barem je moj utisak takav, a utisak stičem na osnovu osećaja kako leži u ruci i kakve fotke pravi, eventualno koliko baterija traje.

Ali, da bi osigurao trgovinu na duže vreme, prodaće istu količinu i drugoj strani, bitno je da se trguje.

Imaćemo beneficirani godine života, svaka godina pod Vučićevoj vlašću, računaće se kao tri.

Možeš li da se nađeš ovde: https://www.nbs.rs/export/sites/NBS_site/documents/propisi/propisi-dev/ds_licni_i_fizicki_prenos_sredstava_placanja.pdf

Generalno, mislim da se problem zavisnosti ne može rešiti na društvenoj mreži, znam da se svi saveti svode na: idi u teretanu, treniraj, nađi devojku, razgovaraj sa roditeljima, drugovima, odaberi hobi, slikaj, šetaj kučiće. Ipak, rešenje problema teško da je moguće bez bar nekoliko od ovih stavki, uz uslov koji , čini mi se, ti imaš, ispunjavaš, svestan si problema, ne kriješ ga, pričaš o njemu, rekao bih na prilično analitičan način, uz moje zapažanje da umeš dobro da pišeš, da si spremsn da se otkačiš od poroka ili da ti treba podrška, ne samo u vidu, ajde, možeš ti to, već podška nekog ko ti je bilizak i svakom smidlu, pa i da je fizički prisutan pored teme, neo ko može da te spreči da " samo pogledam ima li koga u kladionici". Naravno i ovo se završava opštom pričom, tvrdnjama koje se mogu primeniti na svaki slučaj zavisnosti, a ne mogu da reše ni jedan. Da ne nastavljam, pisao bih ono što si stotinama puta pročitao i čuo ali nije pomoglo.

Ja sam, nekako, više voleo sam da pravim nego da dobijem.

Čini mi se da pada broj brakova i među onima koji su posvećenji učenju, sticanju znanja i veština ili diploma i titula, putovanjima, čitanju, karijeri, očas dođu četrdesete, a od ozbiljne veze ni traga. E, onda često čujem, češće od roditelja, kako današnje devojke traže samo bogate, ne žele brak i decu, ili kako momci ne prilaze devojkama, traže samo površnu zabavu, nekako svi nalaze izgovore u ponašanju onog drugog pola, malo ko polazi od sebe ili svog "deteta".