JPM

Trka je sutra u 20:15 na ArenaSport 4 @Romantik

Bravo za pitlane 🙂 gubice se po minut u boxu 😄

Ovo su valjda svi primetili, ali on će to morati da menja ako hoće karijeru u F1. Način na koji mu otkažu gume je jasan znak da ne ume da ih čuva. Ove nove, eko gume brzo stradaju ali kod Pata bukvalno duplo brže, pa krene da kliza po stazi. Ne isplati mu se to. Sa druge strane Palu ekstremno pametno vozi. A sličnih su godina.

Ne kapiram zašto Pato tako propadne u trci, da li im race pace nije dobar, taktika ili sam vozač nema konstantnost, ali skoro uvek krene odlično i onda propadne kroz poredak.

https://www.b92.net/sport/tenis/vesti.php?yyyy=2023&mm=08&dd=02&nav_id=2374716 Posle podosta razmisljanja, ne samo o ovom tekstu naravno vec generalno, jedino sto mogu da zakljucim je da se sada svaka bitna i nebitna licnost svetskog tenisa utrkuje da se ulize u dupe Karlosu Alkarazu. Sto nije deckova krivica, on igra tenis i odlican je u tome. Ali misljenja ovakvih likova...sta reci. Osim sto nisu tacna jer nisu nicim argumentovana, ne vidim da ikakvu realnu vrednosti imaju. Odisu nepostovanjem prema coveku koji ima najvise GS turnira u istoriji. Svaka cast Karlosu, ali poredjenje sa Novakom je neukusno. On sad moze da se poredi sa Vavrinkom. Govorim o onome sto je ostvario a ne onim kakav je talenat. Mnogi su bili fantasticni talenti, ako je neko pratio juniorski tenis Risara Gaskea zna kakav je on talenat bio. Ali šbbkbb i ostvareni rezultati nisu isto.

Inace, danas je Hamilton lelujao na Camel pravcu da ga Strol ne bi obisao. Cista kazna. Ali nakon onog juce nisu smeli.

Deluje kao nelogican potez ali na kraju niko nije presao na inter. Osim toga, na tvrdim je bio prespor.

Trka: 1. Verstappen 2. Leclerc 3. Perez 4. Sainz 5. Hamilton 6. Piastri 7. Norris 8. Alonso 9. Russell 10. Gasly FL Verstappen

Nije ni samo do bolida. Max je trenutno i ubedljivo najbolji vozac, nivo samopouzdanja u to sta moze da izvede u svom bolidu je fantasitican. Covek je malte ne pre pola Camel pravca obisao Piastria i to bez DRS-a. Inace kazna Hamiltonu je apsolutno preterivanje. Videlo se da se Perez muci na dostizanju pune brzine, nije imao zadnje prijanjanje a Luis mu je itekako dao prostor. Bullshit.

Naravno, bice kise...

Verstappen izgleda kao da svaki put kad izadje na stazu moze da obrne krug sekundu brze od ostalih.

Mislili su da ce da promeni sve i startuje kao zadnji trku. A da ce na kvalifikacijama samo formalno da se pojavi. Nije se desilo.

Kvalifikacije za nedelju: 1. Norris 2. Perez 3. Sainz Kockam se, F1 TV misli da ce Max samo da se pojavi u Q1. Sprint 1. Verstappen 2. Perez 3. Norris

Vidim, jos te drzi raspolozenje od pre par dana... Pitanje: Jel ce on to da odradi u sprintu ili u glavnoj trci?

Mislim da nije lose podsetiti.

Kratak istorijat razvoja staze Spa Francorchamps.

Nažalost, jedini način da formula 1 bude izjednačenija u budućnosti je, ni manje ni više, industrijska špijunaža. Jer F1 je koncipirana kao razvojna serija. Nije serija gde imaš određene proizvođače šasija. Za aerodinamiku je zadužen sam tim, za razvoj bolida takođe. U Americi nije tako jer šasije proizvodi Dallara USA. Zato i jeste F1 vrh motosporta (the pinacle of motosport), jer ko tu pobedi, defacto je trenutno najinventivniji proizvođač tehničkih rešenja u motosportu na svetu. Onda se ta rešenja komercijalizuju u putničkoj industriji.

Onda ti toplo preporučujem indycar šampionat. Spec serija sa malte ne istim bolidima, a uspeh zavisi od taktike, vozača i podešavanja bolida. I vrlo često od sreće, jer tamo, a posebno na ovalima, jedan caution period okrene trku naopačke. Mene u svemu ovome zanima kako to glavešine formule 1 nikako ne uspevaju da naprave šampionat gde bi se bar dva tima ravnopravno borila. Uvek neko apsolutno dominira i to je, verujem, frustrirajuć i dosadno. Čak i ona sezona 2021 nije bila ravnopravna borba već neka vrsta pada Mercedesa i uspona Red Bulla pa su se tu negde sreli tokom te sezone.

Kako kome... sve zavisi šta očekuješ od trke i šta te zanima da vidiš.

FIGHT THE REAL ENEMY!

Drage kolege, ljubitelji Formule 1, dobrodošli na rudnu 13 ovogodišnjeg šampionata, na stazu SPA FRANCORCHAMPS, koju zaista ne treba posebno predstavljati. Lično, ubedljivo najomiljenija staza u kalendaru, dizajnirana još dvadesete godine dvadesetog veka, u početku bila je dugačka impozantnih 15-tak kilometara, od kojih je do danas, nakon brojnih prepravki i sigurnosnih dodataka, ostalo nekih 7004 metara uzbudljivog i opasnog roller coastera kroz šumu banje u blizini Liježa, u frankofonom delu Belgije, Valoniji. Staza, čuvena po brzinama koje se na njoj postižu, a prosečna brzina tokom kruga je nekih 230 km/h, često je kroz svoju istoriju bila predmet kritike zbog nekoliko izuzetno teških krivina koje kao posledicu izletanja vrlo lako mogu imati teške povrede, a nažalost i smrtni ishod. Nažalost, u svega nekih zadnjih 5 godina, od 2019 do 2023 svedoci smo užasnih nezgoda koje su odnele živote dva velika bisera automoto sporta i budućih šampiona formule 1. To se posebno odnosi na mladog Francuza, Antoana Hubert-a koji je stradao u krivini Radilion, neposredno nakon najteže krivine Eau Rouge, ali i na mladu nadu Holandskog sporta, Dilana Van t Hoff, nešto ranije ove sezone. Verujem da će dobar deo ovogodišnje trke biti posvećen upravo ovom osamnaestogodišnjaku koji je, kao i Hubert, bio žrtva višestruko negativnog spleta dešavanja na stazi, a koji je nažalost na ovoj stazi dosta verovatniji nego li na ostalim. Silni pokušaji činjenja ovih nekoliko krivina sigurnijim završeni su relativno neuspešno, jer je i danas veoma rizično ući preširoko u prvi deo pomenute krivine. Zadnji deo bolida vrlo lako ume da usled aerodinamičkog sprega sila, iskoči i uhvati vozača na spavanju. To se pre neku godinu desilo i Landu Norrisu, doduše usled nenormalnih uslova na stazi i pravog potopa. Kakav je to zahtevan poduhvat, tehnički i aerodinamički, uspešno proći kroz Eau Rouge, možete pogledati na jednom zaniljivom videu na koji sam nabasao prošle godine surfujući po jutjubu. Video pogeldajte ovde. Zbog čestih promena vremenskih uslova, ova staza često ima i dodatan faktor nesigurnosti u vidu kiše, koja tradicionalno posećuje u velikim količinama ovaj deo Belgije u ovom delu godine. Ove godine, nimalo iznenađujuće, prognozira se praktično promena svih godišnjih doba u okviru jednog vikenda. Velike su šanse da ponovo imamo kišnu trku, s tim što se ipak ne prognozira velika količina padavina. No, vlažnost vazduha ponovo će zadavati muke vozačima. Vremensku prognozu možete pogledati ovde. Što se tiče očekivanja pred ovu trku, treba se nadati nastavku uzleta momaka iz McLarena, uz naravno dominaciju Red Bulla s obzirom na nedohvatljivu brzinu na pravcima uz tradicionalno dobar aerodinamički paket Austrijske ekipe. Od ostalih timova, Mercedes bi mogao da profitira zbog snage svog motora kao i u uslovaima hladnije spoljne temperature, u vreme trke oko 15 stepeni Celziusa. Od Ferarija više ništa ne očekujem jer bukvalno kada imaju dobar paket zakaže pit wall, a kada je pit wall dobar zakaže bolid. Ne znam kako je momcima koji voze za ovaj tim, ali mi je dojam da svake godine nađu neki kreativan način da razočaraju svoje fanove. Ipak, Ferari je bio i biće sinonim formule 1, pa se tako nadamo da će makar malo istorijskog sjaja proći kroz oblačno nebo Belgijskog hrama brzine. Za ovaj vikend, Pirelli je pripremio C2, C3 i C4 pneumatike, što će timovima dati mogućnost nekoliko varijanti pit stop strategija. Satnica vikenda velike nagrade Belgije dostupna je na linku ovde. Uživajte.

Medalja ovde bi bila takav podsticaj vaterpolu... bukvalno bi se resetovali na onaj stari majndset dominacije. Svaka čast za ovaj rezultat, treba dobiti jednu od ostale dve i ja sam presrećan. Verovatno od svega po malo. Tamo gde nema love, nema ni mnogo menadžera pa nema ni sujete. Ima samo kolektiva i družbe.

Izgleda i @Jurgen kopira tvoj metod.

Joseph oduvao konkurenciju, samo 4 vozaca u vodecem krugu, a samo 5 u prvoj trci. Svaka cast. My boy Pato gore-dole, u vecem delu trke konkurentan ali imao problema sa balansom bolida i sa potrosnjom guma. Ne volim ovakve staze.

Mrzim Red bull.