Radoye

https://www.facebook.com/espnf1/photos/a.474436133758/10158715422623759/

Hamiltonu se ne svidja sto ce mu dogodine Rasel biti koleZa:

3. april 1972, evropski F2 sampionat na Trakstonu u V. Britaniji, start. Pol pozicija Roni Peterson, fabricki Marc 722 - Kosvort BDF #22, drugi Fransoa Sever, ELF Kumbs Rejsing Marc 722 - Ford BDA #44, treci Niki Lauda fabricki Marc 722 - Ford BDA #24, cetvrti Dzeri Birel, Sport Motors Mancester Marc 722 - Ford BDA #25. U trci su izmedju ostalih bili i Grem Hil, Dzon Sartis, Dzodi Sekter, Majk Hejlvud, Anri Peskarolo, Piter Getin, Karlos Pace, Karlos Rojteman, Dejvid Parli, Bret Landzer, Vilson Fitipaldi, Zanpjer Zarije, Tim Senken... Trka je vozena na duzinu od 50 krugova / 190 km. Rezultati: 1 Peterson 1h 00m 19.4s 2 Sever 24 s zaostatka 3 Lauda krug zaostatka 4 Patrik Dal Bo dva kruga zaostatka 5 Klaudio Fransiski tri kruga zaostatka Nije klasifikovan Piter Vestberi 22 kruga zaostatka svi ostali su odustali sto zbog kvarova sto zbog udesa. Trakston je slicno Silverstonu staza sagradjena na prilaznim putevima napustenom aerodromu iz WW2 i vazi za najbrzu stazu u V. Britaniji, prakticno do danas nepromenjena jos od kraja 60-tih. Nezvanicni rekord staze drzi Dejmon Hil u demo voznji Vilijamsovog F1 bolida 1993. kad je okrenuo krug s prosecnom brzinom od preko 237 km/h. Danas se ovde voze sampionati BTCC i britanske F3...

Jos jedna domina u ovom nizu, spominje se Albon u Vilijamsu umesto Rasela.

Elkart Lejk, najbrza vremena ostvarena ove ili prosle godine u serijama koje tu voze, na dva i na cetiri tocka:

Kimi objavio penziju - dakle verovatno Botas umesto njega, Rasel umesto Botasa.

- Na narednoj trci debitovace za ovu godinu i Junkos Rejsing koji namerava dogodine da vozi celu sezonu, bolidom ce upravljati proslogodisnji F2 vicesampion i trenutno tester za Ferari i Alfa Romeo u F1, Kalum Ilot.

U ovom bolidu koji je vozio samo delimicnu sezonu smenjivali su se Feruci i Lundgard.

Nadam se, jer ovo ovako nista ne valja. Strepnja mi je dublja od nade. 😐

Tacno tako. I sad ce ubuduce biti moguce odrzavati ovakve "trke" kadgod im se prohte. Dovoljno je da se 16 bolida poredja na gridu, svi odu u boks osim jednog koji okrene dva kruga iza SC i zvanicno imamo trku, pobednika i osvajaca najbrzeg kruga. Obesmislili su kompletnu istorijsku statistiku svetskog sampionata.

Jebes povrat novca, to je u celoj prici jos i najmanje bitno. Neka obrisu rezultate iz statistika, Maks nije pobedio, Rasel i Hamilton nisu stojali na podijumu, vrate trofeje, niko nije dobio bodove, Mazepin nije izvezao najbrzi krug, zvanicno otkazu trku. Od povrata novca mnogo je bitnije da se nacinjeni presedan da se dva kruga iza SC racuna kao "trka" zauvek ukine.

Pri cemu, tih 5m vidljivosti bilo je iza SC. Pod trkackim uslovima bilo bi jos manje.

Savard:

Pa ne mogu, po trenutno aktuelnim pravilima. Nema vise menjanja rezima rada motora, kako podesen za kvalifikacije tako se vozi u trci. Vrlo malo prostora za igru tu postoji oko mapiranja sa smesom goriva i vazduha tokom same trke, ni priblizno onome sto su imali na raspolaganju do pre par godina. Eventualno su mogli da odvrnu / zavrnu u petak, u nedelju popodne ta opcija vise nije na stolu.

Dzimi Dzonson testirao Indikar po prvi put na ovalu, na TMS. Pokojni Robin Miler je bio ubedjen da ce Dzonson dogodine voziti Indi 500, ovo deluje kao prvi korak u tom pravcu: https://racer.com/2021/08/30/johnson-embraces-awesome-first-indycar-oval-experience-at-texas/

Elementarna fizika. Danasnji agregati u F1 bolidima razvijaju vecu konjsku snagu nego 1998. kad se Sumaher skucao u Kultarda pa ih je teze iskontrolisati na papucicu gasa i po suvoj stazi a kamo li po mokroj. Razvijaju i vecu brzinu sto na stazi poput Spa sa dugackim pravcima pod punim gasom predstavlja dodatni problem. Lako je reci - ne moraju da gaze pun gas, ali to su trkaci kojima je u genima da gaze do kraja i svaki ce pokusati makar za mrvu jace da stisne gas nego onaj drugi i cas posla se predje preko granice. Na kraju, bolidi su i mnogo tezi nego 1998. pa im je po zakonu inercije mnogo teze promeniti pravac ili ih zaustaviti nego one iz ranijih vremena, sto je opet problem narocito po kisi. Dakle poredimo babe i zabe. Komotno mozes spakovati Sumahera, Senu, Zila, Stjuarta, Klarka, Fandja i sve ostale "kisne majstore" iz celokupne istorije F1 u ove sadasnje bolide i bilo bi potpuno isto kao i sa danasnjim vozacima.

Grozan dogodine u Andretijevom #28:

https://www.racefans.net/2021/08/30/f1-should-hand-out-refunds-not-points-after-one-lap-race-at-spa/

Jos jednom - ono sto se dogodilo u nedelju nije bila trka, i sramota je tretirati je tako. Nema uslova, nije se trebalo voziti, dovidjenja vidimo se sledeceg vikenda. Ovako su se pokenjali po kompletnoj istorijskoj statistici F1 za vo vjeki vjekov (Mazepin zvanicno osvajac najbrzeg kruga, rame uz rame sa npr. Fandjovom voznjom na 'Ringu 1956, koga bre zajebavate??? Raselu trofej za kvalifikacije - svaka cast decko za fenomenalnu subotu ali kad se to proslavljalo uz sampanj na podijumu?) i napravili jos jedan presedan po kome je dovoljno okrenuti dva kruga iza SC i to nazvati "trkom". Ova sezona koja je na pocetku licila na apsolutni klasik kako odmice sve vise i vise odaje utisak da se rezultatima manipulise i da gledamo jednu lose skriptovanu predstavu americkih kecera a ne sportsko nadmetanje. Steta ovim dugorocno ucinjena mnogo je veca od kratkorocnih penala koje bi Liberti morao da plati zbog eventualnog neodrzavanja trke.

Znas kako - i u Monaku 1984. i u Adelaidi 1991. su ipak bile nekakve trke, pa makar i na samo 6 krugova. Ni u jednom ni u drugom slucaju nije bilo da vozaci odvezu iza SC i da se to proglasi za "trku". Cinjenica je da mi u Spa 2021. nismo imali trku. To samo po sebi nije problem, problem je sto nam prodaju ciglu i pokusavaju da nas ubede da ovo jeste bila trka, cak su uprilicili i proslavu na podijumu a Nikita Mazepin je osvajac najbrzeg kruga - nekad je ta statistika nesto i znacila a od danas je potpuno obesmisljena, posrali su se po kompletnoj istoriji granpri trkanja. No u pravu si za Indi 2005. - to je bila farsa rame uz rame s ovim, da se ispostuje minimum procedure da se upise da je bila nekakva "trka" iako je na njoj sve unapred bilo poznato. Tada je uspostavljen presedan da je dovoljno da se bolidi pojave na gridu a ne i da startuju da se ispostuje minimum od 16 bolida u trci, sada znamo da je dovoljno okrenuti dva kruga iza SC da se ozvanice rezultati iz kvalifikacija. Nema vise potrebe ni da se voze trke.