Radoye Posted January 2 Share Posted January 2 (edited) Konacno nadjoh malo vremena preko praznika da odradim najavu nove sezone. Puno promena u odnosu na prethodne godine, mozda najvise jos od ujedinjenja IRL/CCWS. Najbitnija promena je uvodjenje sistema gramata (charter) pod kojim se 25 bolda obavezuje da ce ucestvovati na svakoj trci sezone a zauzvrat im se garantuje start na svakoj trci osim na Indy 500. Takodje, samo ce ovih 25 da konkurise za 22 novcane nagrade na kraju sezone, plus ovi timovi se obavezuju da nece koristiti vise od 3 vozaca po bolidu (tzv. "Dejl Kojn pravilo" da bi se sprecila vozacka vrteska). Timovima aktivnim u sampionatu 2024. podeljeno je po 2 ili 3 gramate - po 3 su dobili 5 najvecih timova - Penski, Ganasi, Andreti, Meklaren i RLL, dok su ostali - Fojt, Karpenter, Kojn, Hunkos, MSR dobili po 2. Ove gramate se mogu prodavati, doduse taj proces jos uvek nije 100% dogovoren i regulisan a i kada bude ta prodaja nece biti slobodna nego ce morati da je odobri rukovodstvo IndyCar. Takodje, ogranicen je maksimalan broj startera na svim trkama van Indy 500 na 27, pa ce u slucaju da bude vise od 27 bolida neki morati da izvise. A upravo ce 27 startera biti na svakoj trci jer pored gorenabrojanih 25 koji su dobili gramate od ove sezone IndyCar sampionatu se prikljucuje i italijanska Prema, dobro poznat tim svima koji prate evropske sampionate nizih kategorija, jedan od najtrofejnijih timova u poslednjih 40-tak godina. Oni nece biti u konkurenciji za novcanu isplatu na kraju ove sezone ali ostaje da se vidi za dalje. Za njih ce u premijernoj sezoni voziti Kalum Ajlot kojeg smo posle 2 ipo sezone kod Hunkosa prosle godine nakratko gledali u Meklarenu kao rezervu za povredjenog Malukasa i nekadasnji Ferarijev junior rusko-italijanskog porekla Robert Svarcman koji ovih godina nastupa pod zastavom Izraela. Na medijskom planu velika novost je i prelazak sa NBC na Fox mrezu. Fox je veoma ambiciozno pristupio marketingu tako da ce IndyCar imati garantovano prisustvo na glavnim Foxovim kanalima (kod NBC su mnoge trke bile skrajnute na specijalizovane kablovske kanale ili samo na internet striming platforme), vec uveliko idu najave i reklame za predstojecu sezonu... Videcemo koliko ce ovo imati odjeka i da li ce znacajno uticati na podizanje gledanosti, no ja se nadam da ce sadasnji IndyCar komentatorski tim sa NBC (ili barem njegov veci deo) takodje odratiti transfer na Fox jer oni su zaista radili odlican posao i imaju sjajnu hemiju. Na kalendaru sampionata ostaje 17 trka, s tim sto ce Milvoki umesto dabl-hedera biti normalan vikend sa samo jednom trkom a proslogodisnja trka (ili "trka") van sampionata na Termalu ce ove godine postati prava regularna trka. Infrastruktura na stazi je dovedena u red pa vise nema potrebe za izmisljanjem specijalnih formata. A organizatori kazu da ce za ovu godinu biti sredjene i tribine za veci broj fanova. Zivi bili pa videli. Kalendar: 2. mart - St. Pit, ulica 23. mart - Termal, autodrom 13. april - Long Bic, ulica 4. maj - Barber, autodrom 10. maj - VN Indijanapolisa, autodrom 25. maj - Indy 500, oval 1. jun - Detroit, ulica 15. jun - Gejtvej, oval 22. jun - Elkart Lejk, autodrom 6. jul - Mid-Ohajo, autodrom 12. i 13. jul - Ajova, oval (dabl-heder) 20. jul - Toronto, ulica 27. jul - Laguna Seka, autodrom 10. avgust - Portland, autodrom 24. avgust - Milvoki, oval 31. avgust - Nesvil, oval 6 trka na ovalima (5 staza), 4 ulicne i 7 autodroma. Takodje u vezi s kalendarom vest je i da je potpuno raskinut ugovor sa TMS - vec nekoliko godina postoje organizacioni problemi sa trkom na teksaskom superovalu gde se Indikar osecao kao nezvani gost. Prosle sezone je trka ispala sa kalendara zbog konflikta sa olimpijskim igrama (NBC nije imao mesta u programskoj semi tokom olimpijade, TMS nije zeleo da izadje u susret i promeni datum odrzavanja) sto je na kraju dovelo do prekida saradnje. Od sledece sezone cemo tako umesto na oval u Fort Vortu ici na ulicnu stazu u Dalas po nasu dozu Teksasa. Pored ovoga, vode se pregovori i sa Meksikom za mogucu trku tamo da se kapitalizuje na popularnosti Pata O'Vorda. Ono sto znamo je da ona nece biti na F1 stazi - ako bude u Meksiko Sitiju bice ulicna trka, ali razmatraju se i druge moguce lokacije. Od trke u Argentini se potpuno odustalo nakon fijaska sa Kanapinovim navijacima i pretnjama smrcu koje su upucivali svakom ko im se iz nekog razloga nije svideo. Dobra odluka, s obzirom da nije neuobicajeno da trkaci u tamosnjem lokalnom turing sampionatu nakon trke pronalaze rupe od metaka u svojim automobilima... Imamo i potvrdu da ce nova IndyCar sasija debitovati 2027. Poput ove sadasnje koja je evolucija DW12 sasije iz 2012. (pa je tako IndyCar jedini aktuelni sampionat ciji se bolidi kvalifikuju za takmicenje u istorijskim serijama!) i novu sasiju ce dizajnirati Dalara. Ocekuje se da ce dizajn biti generalno slican sadasnjem s tim da ce fokus biti na boljoj integraciji zastite kokpita i hibridnih sistema da bi se ustedelo na tezini i popravio raspored mase. Ocekuje se da ce hibridni sistem dobiti mnogo znacajniju ulogu nego u prethodne dve sezone a u svetlu toga i na Hondin predlog od ove sezone je zamrznut razvoj SUS komponente motora da bi se stavio fokus na hibrid. Ideja je da ce ubuduce SUS komponenta biti potpuno standardizovana i da ce se pogoni razlikovati samo u resenju hibridne komponente. Timovi i vozaci - ima dosta promena, neke su silom prilika zbog uvodjenja gramata (npr. Ganasi je sa 5 bolida bio prinudjen da smanji na 3), imamo i novi tim na gridu gorepomenuta Prema... Samo dvojica novajlija, uz Svarcmana u Premi tu ce biti i aktuelni IndyNXT sampion Luj Foster u RLL. Novi sistem gramata je obesmislio parcijalno ucesce u sampionatu tako da su sada jedini ekstra timovi i vozaci oni najavljeni samo za Indy 500, pre svih D&R za koje ce voziti Rajan Hanter-Rej i Dzek Harvi. Potvrdjeni su jos i nastupi Naskarovca Kajla Larsona u Meklarenu, Elija Kastronevesa u MSR i tradicionalno tu ce biti i gazda Ed Karpenter u svom timu, a ocekuje se i Marko Andreti u timu koji nosi ime njegove porodice mada on jos nije potvrdjen. Jedna od najvecih promena je vezana upravo za Andreti, naime tim vise nije u vlasnistvu Majkla Andretija, on je sklonjen sa rukovodeceg polozaja i sada ima samo savetodavnu funkciju. Tim su preuzeli Den Tauris i Mark Volter vlasnici dosadasnjeg sponzora i likovi koji se nalaze iza finansija Andretijevih pokusaja da udje u F1. Nezadovoljni neuspehom pregovora zajedno sa rukovodstvom Kadilaka / GMC izvrsili su puc i preuzeli tim - ne samo u IndyCar vec kompletno. Ostaje da se vidi kakav ce to imati efekat na performanse u IndyCar sampionatu ove godine. Dakle, timovi: Fojt - Sevrolet: #14 Santino Feruci, #41 Dejvid Malukas. Feruci je nakon solidne sezone nagradjen produzetkom ugovora dok je Malukas dosao iz MSR na mesto placenika Stingrej Roba. Andreti Global - Honda: #26 Kolton Herta, #27 Kajl Kirkvud, #28 Markus Erikson, + jos jedan bolid za Indy500. Bez promena u vozackoj ekipi, ocekujemo da vidimo Marka Andretija na Indy500 ali jos nema potvrde. Meklaren - Sevrolet: #5 Pato O'Vord, #6 Nolan Sigel, #7 Kristijan Lundgard, #17 Kajl Larson (Indy500). Novopridosli Lundgard stize iz RLL umesto Rosija. Naskar legenda Kajl Larson ce se ponovo oprobati na Indy500. Ganasi - Honda: Kifin Simpson #8, Skot Dikson #9, Aleks Palu #10. Linus Lundkvist i Markus Armstrong su se nasli prekobrojni nakon uvodjenja gramata i bili su prinudjeni da napusti tim. Kojn - Honda: 2 bolida, za sada nema potvrde ko ce biti u njima. Verovatno vozacka vrteska. D&R - Sevrolet: #23 Rajan Hanter-Rej, #24 Dzek Harvi. Obojica samo za Indy500. Karpenter - Sevrolet: #20 Aleks Rosi, #21 Kristijan Rasmusen, #33 Ed Karpenter (Indy500). Rasmusen unapredjen da vozi celu sezonu (prosle godine ovale vozio gazda Ed). Umesto Rinusa ViKeja dosao je Rosi iz Meklarena. Hunkos - Sevrolet: #77 Konor Dejli, #78 Stingrej Rob. Nakon nekoliko godina uloge "super rezerve" Dejli je dobio angazman za kompletnu sezonu nakon otkaza Agustinu Kanapinu. U drugom bolidu umesto Grozana placenik Rob koji je tu samo da zakrpi budzetsku rupu. MSR - Honda: #60 Feliks Rozenkvist, #66 Markus Armstrong, #06 Elijo Kastroneves (Indy500). Armstrong stize iz Ganasija kao zamena za Malukasa. Kastroneves dobija jos jedan pokusaj za rekordni 5. Indy500. Prema - Sevrolet: #83 Robert Svarcman (ruki), #90 Kalum Ajlot. RLL - Honda: #15 Grem Rehol, #30 Devlin DeFrancesko, #45 Luj Foster (ruki). Aktuelni Indi Lajt sampion Foster dolazi na mesto Lundgarda koji je otisao u Meklaren. Umesto Pjetra Fitipaldija koji je razocarao prosle sezone gledacemo placenika DeFranceska koji se vraca nakon jedne sezone pauze. Penski - Sevrolet: #2 Dzozef Njugarden, #3 Skot Mekloklin, #12 Vil Pauer. Bez promena. Edited January 2 by Radoye 1 1 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 2 Author Share Posted January 2 - Nepotvrdjene glasine kazu da ce kod Kojna sezonu da zapocnu Rinus ViKej i ruki Dzejkob Ejbl, IndyNXT vicesampion... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Romantik Posted January 3 Share Posted January 3 Grozan nije nigde u kombinaciji? Jeste razocarao rezultatima, ali opet mi nekako cudnio da za njega nema mesta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 3 Author Share Posted January 3 (edited) 6 hours ago, Romantik said: Grozan nije nigde u kombinaciji? Jeste razocarao rezultatima, ali opet mi nekako cudnio da za njega nema mesta. Jedino ako uleti kod Kojna u drugi bolid uz ViKeja, sve druge opcije su zauzete. Ali Kojnu treba platiti, a Grozan hoce da bude placen. Ejbl donosi punu novca sa sobom. Plus sto ga prati reputacija da nije timski igrac, uspeo je da se posvadja sa kompletnim osobljem i u Andretiju i u Hunkosu... - U drugim vestima, od ove godine ce timovima biti na raspolaganju novi volan ako budu zeleli da ga koriste: Quote The Cosworth Mk 3 model, which is an optional unit for teams to purchase, has been chosen by eight of IndyCar’s 11 full-time teams and presents drivers with a wider frame — a larger diameter — to generate more force and leverage in the move from 284mm to 310mm. The units also boast larger data display screens and more buttons and rotary knobs placed in more ergonomic areas, which will be helpful for drivers as the manage and control the new energy recovery systems through the steering wheel. - Takodje, razmatra se prelazak na aluminijumske felne od sezone 2026. ili 2027. sa sadasnjih magnezijumskih zbog globalne nestasice magnezijuma ne bi li se tako smanjili troskovi. Quote The longstanding use of magnesium wheels could change in 2026 or 2027. The metal, which has been a common choice for decades in IndyCar due to its lightweight property, is becoming increasingly hard to acquire from vendors who are capable of doing the large castings required to create the specialized racing wheels. As a results of the scarcity, RACER has learned the NTT IndyCar Series is in talks with its teams to make a switch to aluminum wheels after next season, which is a more common material that is readily cast or forged in high volumes. Edited January 3 by Radoye 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 4 Author Share Posted January 4 - Meklaren je otkupio preostalih 25% deonica Indikar tima od prethodnih vlasnika Sema Smita i Rika Pitersona i sad je ekipa 100% u Meklarenovom vlasnistvu.https://www.motorsport.com/indycar/news/mclaren-racing-takes-sole-ownership-of-indycar-program/10686130/ Quote McLaren Racing has confirmed sole ownership of Arrow McLaren IndyCar Team, which went into effect on December 31, 2024. The full acquisition by McLaren Racing comes after the final phase of its buyout from Sam Schmidt and Ric Peterson. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 7 Author Share Posted January 7 - Kastroneves ce pored Indi 500 ove godine po prvi put probati da se kvalifikuje i za Dejtonu 500. - Glavni kandidati za komentatore na FOX su donedavni F1 komentator Vil Bakston i dvojac sa NBC Dzejms Hincklif i Taunsend Bel. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 8 Author Share Posted January 8 - Marko Andreti potvrdjen za Indi 500 u cetvrtom Andreti bolidu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 10 Author Share Posted January 10 @Romantik Quote NEWS: Prema Team announces Romain Grosjean will serve as the team's #INDYCAR reserve driver for the 2025 season. Ako odluce da ubace treci bolid za Indi 500, ili ako se neko od ove dvojice povredi / Svarcman isprepada od ovala... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Romantik Posted January 11 Share Posted January 11 Jaka vajda, on na ovalu ima jedva malo bolje od tebe i mene. Da je da upadne negde na klasicnim stazama, ali ocito ga stigle godine. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 12 Author Share Posted January 12 Bio je solodan RoGro na kratkim ovalima, ne spektakularan ali OK. Veliki sa superspidvej aeropaketom mu nikako ne idu. Svarcman je do sada oval video samo na TV. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 12 Author Share Posted January 12 https://racer.com/2025/01/10/premas-indycar-team-officially-launches/ Quote PREMA Racing has launched its new NTT IndyCar Series team in a grand presentation of its cars and personnel from GM’s Charlotte Technical Center in North Carolina. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Romantik Posted January 12 Share Posted January 12 13 hours ago, Radoye said: Bio je solodan RoGro na kratkim ovalima, ne spektakularan ali OK. Veliki sa superspidvej aeropaketom mu nikako ne idu. Svarcman je do sada oval video samo na TV. NIje poenta da li je bolji on ili Svarcman, vec cinjenica da iako bi on dobio to mesto ja ga ne mogu zamisliti da uzme podijum, a to je ono sto bih voelo da vidim, njega u borbi za vrh, ovako moram da navijam za neku alternativu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 12 Author Share Posted January 12 Stajaznam, jbg valjda je bolje videti ga u bolidu na stazi pa makar se i ne borio za vrh nego da sedi na pitvolu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 13 Author Share Posted January 13 FOX promo za novu sezonu: 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 13 Author Share Posted January 13 - IndyNXT vicesampion Dzejkob Ejbl potvrdjen u Kojnovom #51 za kompletnu sezonu. Jos nema potvrde ko ce biti u #18 ali prema glasinama trebalo bi da bude Rinus ViKej. - U ostalim vestima, ECR ima novi logo: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 15 Author Share Posted January 15 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted January 15 Author Share Posted January 15 - Glasine kazu da NFL legenda Tom Brejdi i jedan od tri sedmostruka NASCAR sampiona Dzimi Dzonson nameravaju da sponzorisu cetvrti Ganasi bolid za Indy500, za volanom bi trebao da bude Sebastijan Borde. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted Wednesday at 03:53 PM Author Share Posted Wednesday at 03:53 PM - Vracaju nam kamere iz vozaceve perspektive:https://racer.com/2025/01/15/indycar-drivers-eye-system-to-debut-on-fox/ Quote The same inside-the-helmet camera technology used in recent Formula 1 and NASCAR broadcasts will be making its debut this season with the NTT IndyCar Series on FOX. RACER has learned The Driver’s Eye system, which places a tiny camera — 8mm in diameter — within the padding between the side of the driver’s head and the helmet’s shell, and connects to the car’s communications cables, will be installed in the helmets of select IndyCar drivers starting at the season opener in St. Petersburg. Through The Driver’s Eye, which is facilitated by Italy’s Racing Force Group, F1 fans have ridden inside F1 cockpits on ESPN since 2022, and in NASCAR on FOX. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted Wednesday at 07:22 PM Author Share Posted Wednesday at 07:22 PM - Kruze glasine da je blizu dogovor sa Stellantis-om da udju kao treci snabdevac motorima, verovatno pod firmom Dodge (samo @alberto.ascari-ju za ljubav ovaj put bez phonetske transcriptije 😛 ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now