Formula 1 po prvi put u 2019. dolazi u Evropu i to na stazu ciji je svaki milimetar poznat svakom vozacu. Tradicionalno, timovi u Barselonu dolaze sa znacajnim poboljsanjima, tako da nam ostaje da vidimo da li ce Ferari uspeti da ucini ovaj sampionat zanimljivijim, s obzirom na to da je Mercedes ostvario najbolji start jednog tima u istoriji sporta sa cetiri dvostruke pobede na startu sezone i polako im ponestaje osoblja koje ce se popeti na podijum da preuzmu pehar namenjen timu pobedniku 😛 Ferari iznenadjujuce donosi vec na petoj trci u sezoni novu, unapredjenu PJ, kao i novu specikaciju ulja koju je pripremio Shell, sto znaci da bi teoretski, ako ne zele kazne, morali da preostalih 17 trka odrade sa tamo dve pogonske jedinice (ili narodski receno dva motora, iako je motor samo jedna od 6 komponenata pogonske jedinice). Medjutim, kada uzmemo u obzir podatke da je Mercedes od pocetka hibridne ere svaku trku u Spaniji startovao sa pol pozicije, i da su pobedili na cetiri od pet (svakako bi bilo i pet od pet da 2016. Rozberg i Hamilton zbog medjusobnog sudara u prvom krugu nisu obojica zavrsili u sljunku) - jasno je ko je favorit za pobedu, tako da je realnije ocekivati neko tumbanje i ovako ne bas jasnog poretka medju timovima koji se bori za 4. mesto.
Reno, najneprijatnije iznanadjenje sezone, najavljuje znacajna poboljsanja za VN Spanije - Siril Abitebol je izjavio da ocekuje "reset" sezone na ovoj trci nakon katastrofalne trke u Azerbejdzanu, a Nik Cester, tehnicki direktor, kaze da je izmedju ostalih "brojnih" novh delova, spreman veliki update koji se tice prednjeg krila. Identican izraz, "reset", upotrebljavaju za VN Spanije i iz Hasa, prosle godine definitivno cetvtrog najbrzeg tima, a koji je ove sezone neverovatno i potpuno neocekivano podbacio na svim trkama nakon Magnusenovog 6. mesta u Australiji, ne uspevsi da osvoje nijedan bod u poslednje tri trke, u kojima su, narocito nedeljom, izgledali potpuno nemocno. Iz Meklarena, koji trenutno neocekivano drzi cetvrto mesto u sampionatu oprezno najavljuju da je moguce ocekivati znacajne promene u poretku u Spaniji. Rejsing Point, nekadasnja Fors Indija, donosi u Spaniju znacajan set poboljsanjam a Serhio Peres je izjavio da ce nam to pruziti uvid u mogucnosti tima pod novim menadzmentom.
Interesantna je vest koja se pojavila pre desetak dana, da bi ovo mogla da bude poslednja VN Spanije (zbog dobro poznatih sukoba izmedju na relaciji centralna vlast u Madridu - Autonomna zajednica Katalonija) da ce vec sledece godine biti zamenjena VN Holandije na legendarnom Zandvortu, na kome je trka F1 poslednji put bila vozena pre 34 godine.
Sto se same staze tice, svi znamo da nam prakticno nikada ne donosi dobro trkanje (sa izuzetkom 2013. i onog ludila sa trosenjem guma kada su timovi isli po 4 puta u boks) da uvodjenje DRS-a nije gotovo nista pomoglo da se situacija sa manjkom preticanja (mogu slobodno i da kazem nepostojanjem preticanja), a svakako ne pomaze ni konzervativnost Pirelija, koji donosi tri najtvrdje komponente guma za VN Spanije.
Od ostalih vesti mozemo izdvojiti ovu - za Alfa Romeo ce na prvom slobodnom treningu voziti proteze Ferarija Callum Ilott, 20-godisnji Englez koji se ove godine takmici u Formuli 2, gde se na pocetku sezone, najblaze receno, nije proslavio - 0 bodova iz cetiri trke, naspram 18 timskog kolege Huana Manuela Koree.
I za kraj, malo statistike - najvise pobeda na VN Spanije ima Mihael Sumaher - 6, a nijedan drugi vozac nije uspeo da pobedi vise od 3 puta. Od aktuelnih vozaca na ovoj stazi pobedjivali su Hamilton - 3 puta, Raikonen - 2 puta, i Fetel i Ferstapen po jednom. U konkurenciji konstruktora, Ferari ima 12 pobeda, Meklaren 8, Vilijams 7, a Mercedes cetiri pobede. Na poslednjih 18 trka, osvajac pol pozicije je pobedio 15 puta, a otkad je 1991. pocela da se vozi na Katalunji, za 28 godina samo tri vozaca su uspela da pobede a da nisu startovali iz prvog reda - Sumaher 1996. u Ferariju ( sa treceg mesta), Ferstapen 2016. u Red Bulu (sa 4.) i Alonso 2013. u Ferariju (sa petog mesta). Prosle godine je Daniel Rikiardo postavio novi rekord staze u trci (1:18.441), nema sumnje da ce on ove sezone biti oboren.
Toliko od mene, za lepu grafiku sa satnicom trke, izborom guma, tabelama i ostalim korisnim informacija ce se pobrinuti gospodin Alen Šmit (na ovom forumu od nedavno Alen13ASC).
