Duh sa sekirom

Evo da se tifozi malo testiraju, a i svi mi ostali... Kao što već rekoh, zajebancija je kako se tačno pišu imena... https://www.planetf1.com/quizzes/f1-quiz-ferrari-multiple-race-winners/ https://www.planetf1.com/quizzes/f1-quiz-ferrari-race-winners/

Evo da malo testiramo svoje znanje. https://www.planetf1.com/quizzes/f1-quiz-every-renault-driver/ Očekujte slabije rezultate od očekivanih. Zeznuto je pogoditi kako se taćno pišu imena i onih vpzača koje veoma dobro znamo, a kamoli francuza. Znate kako je kod njih: pola slova nasumično odbaci, trećinu izgovaraš kako nikad nikome ne bi palo napamet i sve to akupa promumlaj kao da imaš puna usta klikera... PS: Da se razumemo, volim kako francuski zvuči i voleo bih da umem da ga govorim, ali...

Naivan si...

Tifozi javite se. Samo da znamo da ste živi... Da vas nije strefila srčka ili da se niste otrovali od alkohola. 😁 Čisto da možemo mirno da spavamo, da ne brinemo...

Ti si druže zagoreo...

Rekao sam pre 2. sv. rata. Tada JOŠ nije bilo ni konc logora, ni „konačnog rešenja“. Trenutno situacija JOŠ nije kao tada koju godinu pre rata, ali kakvu rusofobiju i antirusku histeriju vidim i u zapadnim medijima i u njihovim potezima, ozbiljno se plašim. A nažalost mi ovde veoma dobro znamo koliko to lako i brzo može da eskalira i kako dobre komšije istog naroda koje istog boga poštuju na tri različita načina veoma lako postanu najljući neprijatelji spremni da jedni druge ubijaju na najgroznije načine.

Kako su ovi liberali i demokrate na zapadu krenuli, uskoro neće biti neke razlike da li si danas rus na zapadu ili si pred drugi svetski rat bio jevrej u nemačkoj...

Kakva je trenutno situacija, zapad je legalizovao pljačku i otimaćinu svega ruskog. Tako da ta tužba nema šanse ni da bude podignuta, a ne dobijena. I da nema sankcija, situacija je takva da bi onog trenutka kad bi se saznalp na sudu da je jedna strana ruska ili rus, automatski bi bilo dosuđeno protiv nje, koliko god da zakon jeste na njihovoj strani.

Satnica Katara:: Subota: 09:20Moto3 Qatar: Trening 3 10:15Moto2 Qatar: Trening 3 11:10Moto GP Qatar: Trening 3 15:15Moto GP Qatar: Trening 4 Kvalifikacije: 13:25Moto3 Qatar 14:20Moto2 Qatar 15:55Moto GP Qatar Nedelja: Trke: 12:55Moto3 Qatar 14:20Moto2 Qatar 16:00Moto GP Qatar

Petkovi se tradicionalno u vodu bacaju.Znaćemo više posle subotnjeg trećeg treninga. Ali možda ima nečeg trulog kod Dukaca. Novinari su u četvrtak preneli da su Banjaja i Milet odabrali da koriste prošlogodišnji motor umesto novoh jer navodno novi suviše agresivnl isporučuje snagu. Tardoci je vest komentarisao dosta iznervirano i ne birajući reči. Nazvao ke vest sranjem. I rekao da su od tri donešene specifikacije motora(2021, 2021evolution i 2022), Banjaja i Miler izabrali onu koja najviše odgovara njihovim stilu vožnje, a to je 2021 evolution, dok ostalih šest vozača koriste 2022. Usput je zapljunuo novinare da senzacionalistički sve pokušavaju da predstave kao Dukatijevu grešku, a da nikada nisu postavljali pitanje koje mašine vozači drugih timova koriste i predložio im da odu do Honde i raspitaju se koju od tri specifikacije donešenih motora su njihovi vozali izabrali i zašto. U svakom slučaju znaćemo više uskoro.

Počinje konačno i nova MotoGP sezona i evo konačno prilike da usmerimo misli na nešto smisleno. Očekuje nas 21 trka u narednih osam meseci, od 6. marta do 6. novembra. Danas su bili prvi treninzi za VN Katara. Posle prethodne dve godine nadamo se veoma zanimljivoj sezoni i dobrom trkanju, za koje se nadamo da neće podleći netfliksizaciji kao F1. Šta da očekujemo ove godine Na stazi ćemo imati 12 timova i 24 vozača. Dukati će na stazi imati najviše motora, čak osam u četiri tima, sa 5 italijanskih vozača. Jamaha, Honda i KTM su tu sa po dva tima, a Aprilija i Suzuki sa po jednim timom. Titulu brani Fabio Kvartararo u Jamahi. Po onome što se priča, Jamaha se nije previše pokazala na testiranjima i izgleda da im je jedina nada za dobre rezultate da im šampion bude na ekstra nivou. Inače u satelitskoj ekipi Jamahe na stazu nam se vraća Andrea Doviciozo. Na testiranjima je najbolje delovala Honda, pa uz skoro oporavljenog starijeg Markeza će biti najveći kandidati za titulu. Markez tvrdi da mu ruka i dalje nije skroz oporavljena, ali da problemi sa vidom jesu dovoljno sređeni. Vlasnicima Honda ostaje da se nadaju da neće naoraviti još koju glupost nalik onima iz prethodne dve godine i opet propustiti dobre delove sezone... Dukati nastupa sa čak osam vozača i četiri tima. Mašine se uvek dobre, tako da ih naravno očekujemo u borbi za titulu, pogotovo ako Peko Banjaja nastavi sa dobrim vožnjama poput onih sa kraja prošle sezone. Banjaja je pre par nedelja produžio ugovor sa Dukatijem do 2024., pa bi trebao da bude usredsređen samo na trkanje. Valentino Rosi je otišao u zasluženu penziju, ali tu se i dalje nalazi sa svojim timom, Dukatijevim motorima i dva italijanska vozača. KTM dolazi pojačan sa dva prvoplasirana vozača iz prošlogodišnjeg Moto2 šampionata. Aprilija i Vinjales se nadaju da bi možda mogli do prve pobede ove sezone. Suzuki je do prošle nedelje tražio novog šefa tima pošto im je prethodni dva točka zamenio sa četiri i otišao u F1. A Mir šampion iz 2020. izjavljuje kako mu je prioritet ove sezone da produži ugovor sa Suzukijem. Uživajmo!

Predlažem da se otvori jedna tema na ovom delu foruma pod nazivom AutoMoto sport i rat, politika, jedenje govana i da sve vesti koje su u vezi AutoMoto sporta i pomenutog sranja trpamo tamo da ne bi smo zagađivali ostale teme...

Evo linka ka twiteru. Mogu se slike videti i bez njegovog naloga. Meni najlepši bolid na gridu. Ta crvena boja, talijanska zastava na zadnjem spojleru... Još da ne budu u poslednja tri ekipe...

https://t.co/mMBLMp14ZB Kompjuterski model bolida. Može se okretati i gledati iz svih uglova. PS: Hteo sam postaviti još slika, ali mi forum javlja da mogu okačiti samo 240kB?

Ajde malo ovo da ispravim. Težak licemer (Vettel). Ne smeta mu da se trka u zemlji koja je u poslednjih 30-35 godina započela ili izazvala više od 90% ratova u svetu, koja je organizovala i izvršila više 90% nasilnih promena vlada u drugim suverenim državama. Koja bombarduje i uništava suverene i funkcionalne zemlje na drugim krajevima sveta radi odbrane svojih "nacionalnih ineteresa", a sada diže glas... Da se ne razumemo pogrešno, i ja sam protiv rata i trke u Rusiji(staza je govno), ali onaj ko je spreman da vozi u pomenutoj zemlji (i to dve trke ove godine, a dogodine tri) svakako nema moralno pravo da nekog bojkotuje. Džoni, da li se može ovde kritikovati ili možda ne jer su oni samo "milosrdni anđeli" koji donose humanitarnu pomoć sa osiromašenim uranijumom? PS: Izvinjavam se svima na off-u. I ja sam ovde ne samo zato što volem auto-moto sport, nego ida izbegnem sranja na koja nemam uticaja i kojim nas mediji konstantno bombarduju, ali kao što reče Džoni: "ovo je previše ozbiljna stvar". I da se razumemo, ne podržavam ruse u ovome. Ne vidim razlike između ovoga i bombardovanja nas. Žao mi je ukrajinaca i nadam se da će se ovo što pre završiti.

Pobogu Rade, pa znam to. I da nisam znao od ranije za ovih desetak godina ili više, koliko zajedno pratimo F1, do sada bih sigurno naučio. No to nema veze sa onim što hoću da kažem. Za vozača nije isto prevesti 80 ili 150 krugova za dan. Tako ako gledamo konkurenciju, tih desetak krugova razlike dnevno, pogotovo u odnosu na timove koji su vozili sa jednim vozačem, a ne sa dva, i nije neka razlika. Pre bih rekao nikakva. Inače juče se Has dosta popravio po broju krugova, prešli su zajedno više od sto. A kod Alfe, kada su rešili problem iz Botasove smene, Žou je prešao 71, što je tu u rangu sa ostalima.

Ja bih rekao da broj krugova Ferarija u odnosu na ostale nije ništa posebno jer je podeljen između dva vozača. Juče Max, danas Gasli su odvezli sami skoro 150 krugova, tek nešto malp manje u Ferarija. Rikardo i Okon 125. Svejedno, nadam se da će Ferari biti bolji ove godine...

Apsolutno ne vidim problem u tome što je u pitanju Bahrein. Apsolutno ne vidim razliku i da su to uradili španci, englezi, italijani ili ameri. A uradili bi da imaju love za bacanje ili da vide računa. Meni kao ljubitelju F1 je isti kur@c, ko god da je to uradio. Ja testove ne mogu da gledam i to je to.

Ovo je totalna glupost. Skrivaju testove od publike, od ljudi od kojih ne da nema potrebe da skrivaju, nego od nekoga kome bi MORALI da daju da vidi sve ili barem što više. Ajde da imaš privatne testove, pa se skrivaš od konkurencije... Ali ovde su svi zajedno. Svako vidi sve, svi imaju svoje fotografe/špijune/doušnike pomoću kojih će svakako saznati sve što se može saznati i ništa više ne bi se moglo saznati da su testovi otvoreni za javnost. Ovo je samo zato da bi nekom kretenskom šeiku mogli da uzmu koje dodatno milionče i strpaju u džep.

Ne mogu da verujem da smo Alpinu i njeno predstavljanje propustili.... U svakom slučaju... Interesantno rešenje bočnih usisnika i zadnjeg kraja. Nos mi deluje više nalik Ferarijevom i Mečkinom, nego Astonovom ili Meklarenovom... Sviđa mi se bolid u plavoj varijanti... Lepa plava nijansa.

@Hertzog, evo da probam da ti i ja podelim par saveta oko motora. Što se motora tiče, Zoran ti je već sve manje više odlično objasnio i pomenuo šta je bitno. Uz to vidim i da si i ti manje više odlučio za motor. Kako mi deluje, lova nije neki poseban problem. Ali u slučaju da bude, skrenuo bih ti pažnju na jednu stvar. Nemoj bežati od polovnih motora. Čak i da su 20 godina stari. Honda AfricaTwin ili TransAlp, Suzuki V-Strom, Yamaha Tenere, Kawasaki KLE500. Sve su to proverene mašine, koje mogu puno da pređu (naravno ako nisu totalno zanemarivani i neodržavani). Možeš proći puno jeftinije, a ako rešiš da promeniš motor izgubićeš minimalno, moguće samo ono što si uložio u njega ili čak i manje. Inače puno novopečenih motoraša ume da promeni motor posle par godina, kada shvate šta zaista žele ili šta im više odgovara. Bilo bi ih više da nije do finansijskog momenta, tj. nedostatka love. Što se tiče tipa motora, mislim da nisi uopšte pogrešio, pogotovo s obzirom na tvoju visinu. Izbor ti je ionako bio ili enduro ili kruzer(tipa harlija). A kod kruzera ionako samo zbog izgleda, plaćaš više za istu stvar. Inače, kao što te je Zoran savetovao, idi probaj različite polovne motore. Bez obzira što si možda već odlučio šta planiraš da kupiš, neće ti škoditi da vidiš šta još ima i kakve su ti opcije. Ne znaš dok ne probaš. A motori i kola su uz žene jedine stvari gde nije bitna samo funkcionalnost, nego i dizajn, tj. lepota. E sada malo konkretnijih saveta što se tiče opreme. Za početak kupi kacigu. Dobru. Od toga ti zavisi život. Fullface su najbezbednije, zatim flip up. Pazi samo da se ne zezneš i ne uzmeš racer full face kacigu. Pravljene su za trkalice i zbog položaja glave u vožnji(kao da si digao glavu na gore) su na potiljku više izrezane(pliće su). Kaciga treba da bude što uža. da čvrsto leži na glavi, a ne da landara. Na šta još obratiti pažnju? Da li ima ugrađen sunčani vizir i kakav. Ako nema da li se mogu staviti sunčane naočare i koje. Postoje naočare za sunce, samo za motocikliste, tj, da se nose kada se stavi kaciga. Imaju jako tanke one delove sastrane koji idu na uši da bi se mogle staviti pod kacigom. Neke kacige imaju u postavi napravljen prorez, kanal, tačno da ušice naočara mogu da stanu, neke opet nemaju. Da li ima anti-fog dodatak za vizir. Jako bitno za hladnije vreme. Nekada ni otvaranja vizira ne pomaže kada staneš na semaforu, a odmagli se tek kada kreneš i pređeš čak i sto metara. Previše da voziš motor slep ili sa otvorenim vizirom na niskim temperaturama. Gledaj kakvo je provetravanjae na kacigi inače ćeš kukati kad na leto upeče sunce. Kakvo je kopčanje, patent ili D-ring. Prvi praktičniji, drugi bezbedniji. Koliko je bučna... Za dosta kaciga, a i opreme mogu se naći review-i na netu. YouTube ili neki specijalizovani sajtovi. Pretraži, ne kupuj na slepo. Planiraj pare za opremu. Računaj da bi ti za ono osnovno, uz kacigu bez problema moglo otići 1000€, a i više(to već zavisi od tebe). Naravno, nećeš sve kupiti od jednom. Ne znam da li si već krenuo na obuku, ali cenim da pre aprila neće biti ni dozvole ni motora. Za početak su ti dovoljni kaciga i letnje rukavice. Ostalo lagano... Jakna, letnja, jesenja, pantalone, obuća, toplije rukavice, torbe ili koferi za prtljag za putovanja... Gde kupiti? Za BiH ne znam, čak ni za Srbiju ti ne mogu suviše pomoći. Ima u bgd par većih radnji, ali i košta. Najbolje bi ti bilo ako bi mogao otići do Beča i Luisa (Nord) (louis.eu) Brutalna radnja, ogroman izbor i opreme za motocikliste i motore i delova za motore. Inače u svakoj boljoj moto ranji imaš postavljeno nekoliko motora od svakog tipa, da kada probaš opremu sedneš na motor da vidiš kako ti ta oprema stoji u položaju za vožnju. Nije isto krojena oprema za trkalice, kruzere, enduro ili nejked motore. Luisu (Nord) u Beču su to digli na viši nivo. Imaš postavljen "vazdušni tunel" sa motorom. Ispred tebe ogromni ventilator. Kako okrećeš ručicu za gas ventilator se pojačava da bi simulirao vetar na 50, 100, 200km na sat. Da vidiš da li ti oprema produvava, koliko ti je bučna kaciga, itd. U radnji imaš zaposlenih koji znaju razne jezike, pa i ljudi sa naših prostora. Inače postoji lik u Srbiji koji donosi stvari iz Luisa, po ceni u radnji. Uzima sebi porez na granici. Ne znam da li radi i BiH. Iskopaću ti negde njegov telefon i poslati. Mada ja lično ne volem da kupujem opremu, a da ne probam. Roba iz Luisa se može naručiti i na njihovom sajtu. Šalju i za Srbiju, ali bi te carina verovatno ugrobarila i u Bosni, kao što bi i u Srbiji. Lokacija dva. Dainezeov outlet u Kozini, Slovenija. Malo mesto na raskrinici autoputa za Trst i Koper, ali ima odličnu moto radnju. U proleće, mart-april, radnja je krcata sa opremom, a popusti umeju da budu nenormalni. Dosta stvari sam kupio sa popustom od 75%. To mi je obavezno mesto za stajanje kada putujem za Italiju ili se vraćam. Nekako sam uvek mogao na put krenuti tek posle podne. Otprilike Kozina ili malo pre mi je bilo idealno mesta za prespavati. Inače ako želiš Dainese opremu, Daineseova fabrika i velika radnja je u Vićenci, 80km od Venecije. Kada odeš u takvu radnju lako je raspomamiti se, pa uzeti i što ti ne treba. A prvi put kad odeš u Luis ili u Vićencu slobodno planiraj tamo ceo dan. Nećeš znati šta ti treba dok ne probaš. Prag je izuzetno dobro snabdeven sa moto opremom. Tamo sam uspeo da nađem rezervne delove za Caberg kacigu, koje nisam našao u Italiji. I Budimpešta ima nekoliko dobrih radnji sa moto opremom. Znam da Prag baš nije blizu. Beč, Pešta, Vićenca, šaljem te na sto stran, ali ne znam kuda se krećeš i gde će te put navesti. Dok ne nabaviš opremu, pogotovo sada u proleće, izbegavaj da voziš motor u jakni sa rukavima koji se ne mogu steći oko zglobova. Uleteće ti pčela ili osa unutra, a onda si €bo ježa... Isto važi i za leto i vožnju sa otvorenim vizirom na kacigi. @zoran59 Što se tiče cene BMW motora verovatno si u pravu za Nemačku. Ali ovde to košta i drži cenu. Nisu nimalo jeftini. BMW GS ti je Ferari u svetu enduro motora i to naravno dolazi uz određenu cenu. Doduše sam BMW dolazi uz veliku cenu, a pogotovo GS. Herz, slobodno kopaj YouTube imaš nekoliko dobrih kanala na kojima ćeš naći savete za sve. Od toga kako voziti, koje gume ili opremi kupiti, do toga šta ti treba za putovanja, putopisi. Sve i svašta. Evo par linkova, ali nisu jedini, ima i drugih. Canyon Chasers: Pre svega saveti kako voziti i unaprediti vožnju motora. Tu je i link ka videu za koji mislim da će ti biti interesantan. https://www.youtube.com/watch?v=lVYThFQPPL8 FortNine (Ryan F9): Sve i svašta, od saveta kako voziti, koju opremu izabrati. Review-i motora i opreme. Zabavni autorski videi. Možda trenuto i najjači igrać na to polju. Opet link ka videu. https://www.youtube.com/watch?v=rmWQKoN6yX0Motorcycle Adventures: Saveti za vožnju, putovanja, opisi motora i putopisi. Link je ka kanalu. Motorcycle Adventures: Saveti za vožnju, putovanja, opisi motora i putopisi. Link je ka kanalu. https://www.youtube.com/c/motorcycleadventures Revzilla: Kanal prodavnice moto opreme i delova u SAD. Naravno imaju pre svega opise robe koju prodaju, ali i dosta korisnih saveta oko održavanja motora. https://www.youtube.com/c/RevZilla Naravno, to nisu ni jedini, a ni najbolji kanali o motorima na YTu. Traži. Tebi će se možda svideti neki drugi. MotoForumi: bjbikers https://forum.bjbikers.com/ moto manijaci https://www.motomanijaci.com/ Ima ih sigurno još i u ostalim delovima exYu. Rapisao sam se baš ovde. U svakom slučaju ako imaš ikakvih pitanja, piši. Ako mogu pomoću.

Mario je rekao da im je plan da naprave novi tim. Deo proizvodnje u ameriki, a deo u engleskoj i da u engleskoj ili traže ili da su već našli lokaciju. Doduše rekao je i da ako se ukaže prilika da neki tim bude na prodaju da bi mogli da uđu i u tu priču. Dao bog da niko ne namerava da proda tim bar narednih 5 godina...

Majkl Andreti je podneo prijavu FIA za ulazak u F1 2024 sa novim timom. Dao bog, pa da naraste malo grid. „Michael Andretti applies to FIA to enter F1 team for 2024 One-time world champion Mario Andretti has revealed his son Michael has applied to the FIA to enter a Formula 1 team from the 2024 season.“ https://www.autosport.com/f1/news/michael-andretti-aiming-for-2024-f1-entry/8294825/

Da, da, znam to. I sedamdesetih je Ferari imao crveno belu kombinaciju(opet zbog sponzora, mislim Teksaka). No ne treba mi ni crveno beli bolid, kao da im je sponzor crveni beogradski blizanac, niti imam problem sa nijansom crvene. Meni lično smeta crna. I to ne samo kod Ferarija, nego i ostalih. Ako ga ne omalate skroz u crno kao Lotus i Shedow, mante se crne.

'€bla ih crna. Jesu l' u nekoj žalosti, neračunajući to što jedva uspevaju da dođu do bodova?