Constantin

Ne brini...i onako najveći kritičari tih vremena, uglavnom, nisu bili rođeni ili bili premladi da bi donosili sud na osnovu iskustva. Imanaravno, i svedoka tog vremena koji vrlo razumno prenose svoja sećaanja iz tog perioda. Na žalost, ima i onih kome nikad i ništa nije potaman, a za takve u Srbiji postoji jedna narodna poslovica, koja kaže :"Rđavome qrtzu i dlaka smeta" (izvinjavam se na nepristojnosti ).

A pa nije tema sudbina SFRJ....pričamo o brendovima EX-Yu.

Voleo bih edukaciju, malu...

Na pozajmici iz Zvezde Meleg, Hajdin, Vulić ? Čitam naslove, jednim okom, sa strahom da ne pročitam neko prezime na Č.... a kad već daju mogli su i Vukanovića

I šta sad...zaboravili smo ponešto, ovde pomenuto, kao Elan Begunje....pa nećemo valjda svaki put da se resetujemo....

Spram mogućnosti

Nisam mu ja dao, istini za volju, a kako stvari stoje, žao mi je što nije bio veći.

To je valjda neki drugi topic ? P.S. Ne reče mi ništa za mog Japanca ?

Rekoh ti...najbolju pravi Velja Emona, a Velja očito nije Albanac. Makedonac je i mislim da je treća generacija poslastičara. Mada, iskreno rečeno ni jedna u poslastičara u Nišu nije promašaj, svejedno ko je drži, Nišlija, Makedonac, Albanac, Goranac...sve su to majstori svog posla.

Oni jesu svašta izmislili, ali bozu nisu.

Imao sam FIATA Cromu....kad mi najstariji sin položio za auto...skinuo sam turbinu.

Boza nije evropsko piće, ako već u pomoć zoveš Wikipediu budi malo konzistentniji ...

Najbolju bozu u Nišu pravi Velja Emona, a inače je napitak star preko 1000 godina, poprilično zdrav, bogat vitaminima. Tako da je vezivanje za Albance jedna poprilično nepotrebna i bezvezna generalizacija....da ne raspredam dalje.

Tako je, to i jeste njihova svrha. To ne važe samo za naše vazduplohovne ministre, oni kroz maglu vozi preko 200 na sat, 😉

Njemu se priča o nečem drugom, a mi smo veverice...aj Bane...

Ova dodatna svetla....imaš dve vrste..."širokougaona" (kao i foto objektiv) specijalizovana za maglu i smanjene uslove vidljivosti i danas se ugrađaju kao standardna oprema kod mnogih automobila. Tehnologija i napredak su učinila svoje pa su sočiva i sami farovi daleko manji, ali delotvorniji. Korisna stvar. Imaš i onu drugu vrstu, koja su bila "podrška" za velika (duga) svetla i čija su sočiva pravljen atako da imaju "dobac" od preko 200 metara, a u sebi su ne retko imali i sijalice (sa jednim vlaknom) čija je jačina bila i preko 100 w čak i 200 w. Primera radi, klasične sijalice za farove H4, koje su puno delotvornije od običnih, su bile jačine 55/60 W. O farovima kod "amerikanaca" nećemo....gas-skupo itd...

Erste klasse....ne bi ih ugrađivali u nove modele automobila. E sad, i u "ono vreme" si mogao da kupiš ovajav par za 20 maraka, ali u ul Ignacija (Εγνατία Οδός ) u specijalizovanoj prodavnici 100-150 marona i noć pretvara u dan.

Eh, da...vraćam se na temu, proizvodi u SFRJ, a postavismo nekoliko fotografija ovih automobila, a zaboravljamo svetski brend iz Ljubljane..

Nemo se zajebavate.....seća li se neko braće Filimonov ? Na makadamu im ni Finci nisu mogli da prismrde...

“Monte Karlo istorijskom reliju” se održava od 1988. godine u organizaciji Automobilskog kluba Monako i to krajem januara i početkom februara, nekoliko dana nakon čuvenog Monte Karlo relija, ali na istim stazama. Inače "stojadin" sa kojim se takmiči porodica Postavka je originalni "specijal" iz 1979. godine sa motorom zapremine 1.300 kubika i 73 "konja".

Aha...pa znam i ja da poćeram 5 litra, ali...ponekad

Oho..."imamo vezu" evo mog primerka

Ma ajde....ni Japanci, njihovi inžinjeri ništa ne znaju, rek'o Kinik malopre....dakle, samo džabe pišeš. Još i Japanci voze levom stranom, a gde je tu fizika, mehanika, Bihać i Jajce

Nije mit....konkretno za Belodedića ne znam, ali je na hiljade Rumuna bežalo preplivavajući Dunav kod Negotina i za to korsitli razne varijante. Čamac je bio lako uočljiv od rečne-granične patrole, ali sve drugo je bilo u opticaju pa i plinske boce koje su "glumile glisere"...