Romantik

Po svemu sudeci Rosijev bolid je pocepao betonski blok, tj blok u koji je on udario je u gornjem delu apsolutno bio poravnat sa blokom posle njega, ali u donjem je bio malo pomeren, odokativno mozda 2cm, tesko da je vise, sad da li od njegovog udarca ili nekog prethodnog, ili generalno nisu dobro poravnjali kad su stavljali, u svakom slucaju kad je ocesao taj blok prakticno se nasadio na tu malu izbocinu i to je pocepalo celu desnu stranu. To je bilo vidjenje komentatora ali i moje kada su pokazali tu malu razliku u nivelaciji dva bloka. Sto se slika tice, ako na njima ne budu gospodja Erikson i Patove navijacice onda i ne moras da ih kacis 😋

1. M.Markez 2. Banjaja 3. Bastianini

Kakvu srecu Herta ima opet ce nesto zeznuti u nedelju.

Mislim da sam čitao ovde kako je neko išao na Hungaroring i ulazio preko redara na stazu (uz određenu finansijsku kompenzaciju redaru), pa ako bi mogao samo da ponovi kako se nalazi redar koji je u mogućnosti i voljan da učini tako nešto.

Ja i zaboravio da ostavim, ali svaka cast @christofer na pogedjenom drugom mestu, nisma imao Aleksa ni u najludjim mislima na podijumu.

Odgledah ovaj polucasovni pregled, prakticno nije bilo udesa izmedju vozaca, svi incidenti su samostalne greske vozaca, plus onaj jedan kvar. I bas malo publike na tribinama.

Žali bože para...

E moj Grigore šta nam uradi...ovo je tužno gledati.

Bila je najava za to pre neki dan, jedan od tih premijuma ce biti samo za trke, Moto GP i valjda F1.

Hvala bogu matematika i fizika ne bi trebali biti problem inzenjerima da se to ukalkulise. Sve to moze da se istestira jednu godinu na nekoj nizoj seriji. Jedna od opcija, ona najsavrsenija, da se svako iz reda iza (dakle ako imamo cetiri bolida paralelna u prvoj liniji to bi onda bili bolidi 1-5-9-13-17-21), pomeri napred kad onaj ispred krene, i zaustavi se na toj startnoj liniji, tako bi svako kretao sa prakticno identicnog mesta (ok, neko na trkackoj liniji, neko malo izvan, ali nista sto bi vozaca kostalo vise od desetinke ili dve na maksimumu, a sad samo na restartu mnogi izgube vise ako je onaj ispred njih sporije reakcije).

Ako zanemarimo ovale u ovom trenutku, a naslo bi se resenje i za njih ako bi se pocelo sa razradom ideje, razlika izmedju dva boliada je bar pola sekunde, ako imas 4 bolida u redu onaj ko startuje iz drugog reda je bar dve sekunde iza onog ispred (tj najranije nakon toliko krece nakon onog ispred njega), to je sasvim dovoljno i apsolutno bezbedno za reakciju (na startu trke svima su reakcije u neke dve desetinke, deset puta vise od toga mora biti dovoljno). Tacno je da ni tako nece biti idealno, ali u tom sistemu vozaci mogu biti zakinuti do najvise pola sekunde, sto je mnogo postenije nego sad kad se recimo Pjastriju obrise 13 sekundi u nedelju, i ko zna koliko njih je pogubilo gomilu vremena. Dakle implementacija sigurno nije problem ni sa tehnicke, ni sa bezbedonosne strane, samo je pitanje volje, koje nema, jer bolje za sou da se ukrade onima koji nesto ostvare nego posteno, valjda da vise lici na stvaran zivot.

Ja ovde govorim o siroj promeni pravila koja bi neutralisala taj rizik, ne bi pogorsala bezbednost, ali bi onemogucila i da bilo ko profitira od SC. Dakle dobili bi ciste trke u smislu da smes da primenis strategiju koju god zelis a da se istovremeno stecena prednost u bilo kom momentu trke ne gubi i to bi bilo pravo trkanje i pobednik bi uvek, ali uvek bio najbrzi ili sa najboljom strategijom, a nikada onaj ko se bolje spremio da profitira iz necije nesrece (pogotovo sto su danasnji bezbedonosni protokoli suludo visoki i sto se SC uvodi bar jedno pet puta vise nego za ono sto se uvodio pre samo dvadesetak godina, bar u F1). Ja sam za to i u F1 i u Indiju i svim ostalim serijma da se imlemnetira (tek to bi vratilo trke izdrziljivosti u ruke najboljih i Le Man bi ponovo postao poligon gde pokazuje ko je apsolutno najbrzi, a ne ko je najpametniji i najlukaviji. Kako to postici? Vrlo jednostavno, tako sto bi restart bio iz mesta, kao sto se to radi u zimskim sportovima u disciplini potera (skijasko trcanje, bijatlon, nordijska kombinacija), poredaju se svi u 3 ili 4 reda na ciljnom pravcu i svako dobija individualno zeleno svetlo na displeju volana a ono se pali za prvog kada to upali direkcija, a za sve ostale onoliko vremena kasnije koliko je dati vozac kasnio za vodecim na poslednjoj tacki merenja koju su svi prosli pre isticanja zute zastave, tj SC. Problem je sto ovo nikad nece biti usvojeno jer bi time vestacki sou bio uskracen, uvek bi pobedjivali najbolji i najspremniji a to za Americku publiku, a u ovom veku sve vise i za F1 ratioce, nije prihvatljive, bilo bi im dosadno, bez obzira sto bi takon nakon vise decenija takmicenja ponova povratila sustinski integritet.

Odlicna trka, ali i nestvaran dan na 4 tocka generalno, dva najbolja vozaca u svojim serijama (Maks i Palu) prave po dve pocetnicke greske. Ono sto mi je zao je sto Palu nije kapitalizovao na hrabrom strateskom potezu jer je imao nesto sto bi trebalo biti normalna stragija, a u Indiju je teska kocka, a to je da na poslednji stop nije isao odmah kad se otvorila prilika, vec je cekao da napravi razliku i time dodje u poziciju da ima dosta mladje gume u zavrsnici. Moraju se menjati pravila u Indiju da ovo bude redovna pojava a ne cudo po par puta u sezoni.

Kako mi je drago za Hulka, skoro kao ja da sam uzeo. Odavno je zasluzio ovo, plus sto je danas odvezao doktorski, a i strategija je bila vrhunska, sve u pravo vreme. Pjastri je po zvanicnoj telemetriji usporio sa 200 i nesto (cini mi se 220) na 52, pritisak na pedalu kocnice je bio 60 necega (poslednji koji je istrazivan za istu stvar, valjda Rasel ove godine, i koji nije kaznjen je imao pritisak na pedalu kocnice 30, dakle duplo njeznije, to su sve podaci od komentatora sa Skaja), sve zajedno u kisnim uzlovima zasluzena kazna, iako istovremeno apsolutno razumem njegovu frustriranost. Ono sto ne razumem je poslednji pit stot Rasela, Alonso je prvi otisao u boks, po njemu se videlo da je jos rano za slikove i oni uprkos tome idu u boks, potez u rangu Ferarijevih stratega. Plave gume treba ukinuti, a bolidi bi morali imati led diode preko celog zadnjeg krila, cime bi se bar malo popravila vidljivost.

1. Max 2. Nor 3. Pia 4. Ham 5. Lec 6. Rus 7. Alo 8. Ant 9. Had 10. Cunoda FL Nor

1. Nor 2. Ham 3. Max

Ja film nisam gledao, jer nijedan film ne može biti uzbudljiv koliko stvarna trka sam po sebi, plus što ovde ne bih mogao navijati za glavnog lika a onda mi bezveze da gledam film ako sam protiv njega, jer pošto je to film on će sigurno izaći kao pobdenik, za razliku od stvarnih trka i sporta generalno, gde ima smisla navijati i protiv nekoga, jer postoji šansa da taj ne uspe. Elem, film je sniman u sklopu aktuelnih F1 trka (uglavnom petkom kada su slobodni treninzi), imali su maksimalnu podršku F1 karavana. posebne kamere su korišćene kako bi uhvatili sve segmente, izlazili su na stazu tokom pauza i imali pristup skoro svemu tako da sa tog aspekta nije moguće prići više realnosti.

Medvedev, Cicipas, Zverev i dopisni član Bereteini, svi đuture ispali u prvom kolu Vimbldona. Da je to neko rekao pre 3-5 godina da će se desiti ikad, a ne u narednih 5 godina, ne znam ima li čoveka u univerzumu koji bi mu poverovao

Ja savrseno poredao Low-Alo-Bor, ali zbog udesa Kimija i Maxa oni bili 6-8 a ne 8-10

1 NOR 2 PIA 3 LEC 4 RUS 5 MAX 6 HAM 7 ANT 8 LOW 9 ALO 10 BOR FL NOR

1. M. Markez 2. A. Markez 3. Banjaja

1. Nor 2. Pia 3. Rus

Ovo je oduvek bila Norisova staza, imao je neke spektakularne voznje i dok Meklaren nije bio na vrhu piramide tako da je ovo poslednja sansa za njega da ucini nesto povodom sampionata jer ako ovde ne pobedi, bez obzira na matematiku i razliku o odnosu na Pjastrija, san o tituli se u nedelju zavrsava.

1. M. Markez 2. A. Markez 3. Banjaja