Alpin 2024

[Radoye]

Prve slike novog bolida:

 

https://racer.com/2024/02/07/alpine-reveals-bold-and-brand-new-a524/

 

Quote

Alpine has revealed what it describes as a “bold” and “brand-new” A524 as it looks to improve on a disappointing sixth place in the Formula 1 constructors’ championship last season.

 

 

https://www.racefans.net/2024/02/07/first-pictures-alpine-reveals-its-new-f1-car-for-2024/

 

 

 

 

[Radoye]

 

[Radoye]

https://racer.com/2024/03/06/bell-leaves-alpine-role-to-become-aston-martin-executive-director/

 

Quote

Bob Bell has become the latest figure to leave Alpine during a turbulent start to the Formula 1 season, joining Aston Martin as executive director.

 

[alberto.ascari]

Nekada tim svetskih šampiona i pionir turba kandidat za fenjeraša.

[alberto.ascari]

[Radoye]

Saward:

 

Quote

There continue to be rumours about the future of the Enstone team, although no-one seems to know anything about it, except that Luca de Meo, the boss of Renault, who thought he understood how to run racing teams, must decide this for himself. Renault has plenty of other challenges and I am sure the PR folk can quite easily come up with a story as to why it makes sense to sell the British end of the operation, as fixing the mess will not be the work of a moment. Nasty people keep bringing up the “100 race” project, first devised in 2021. By the end of this season, the team’s total will hit 90 races, which means that the whole thing looks like a massive cock-up which Renault might wish to move on from. There is no shortage of investors rushing into the sport… So a sale looks like a jigsaw puzzle piece that might fit. Alpine could keep the engine division and use some of the money raised to improve the power units or make the target to win Le Mans instead. Or maybe to enter IndyCar, which is a whole lot cheaper than F1.

 

[Radoye]

Uprkos glasinama (vidi post iznad), Alpin nije na prodaju. Ili ipak jeste?

 

https://racer.com/2024/04/16/alpine-absolutely-not-for-sale-famin/

 

Quote

Alpine team principal Bruno Famin insists the struggling team is “absolutely not for sale” and has the backing of Renault’s management.

 

[alberto.ascari]

3 hours ago, Radoye said:

Uprkos glasinama (vidi post iznad), Alpin nije na prodaju. Ili ipak jeste?

 

https://racer.com/2024/04/16/alpine-absolutely-not-for-sale-famin/

 

 

 

Čim je tako kategorično protiv, znači da je na prodaju.😁

[alpiner]

 

 

Da bi se bolje razumeo ovaj pad mora se uzeti u obzir kroz šta je prolazila matična kompanija proteklih godina. 

 

2018. alijansa Renault-Nissan- Mitsubishi je najveći proizvođač automobila ako se u zbir ubace i LCV. Renault je vlasnik 44% Nissana, a Nissan je sa 36% vlasnik Mitsubishia.  Ghosn planira da spoji kompanije i registruje se nova u Holandiji. Decembra iste godine ga hapse u Japanu.

Nakon "puča " koji su napravili Japanci akcije naglo padaju. Francuska vlada nakon nekoliko meseci pregovora pristaje na egal u akcijama sa po 15%. Kriza je nekako prošla, ali alijansa je samo senka. Svi zajednički razvojni planovi potpuno staju. Brak i dalje postoji, ali se spava u odvojenim sobama.

Onda dolazi Covid. Renault sa milionskom proizvodnjom, velikim brojem fabrika i radnika je direktno na udaru. Država je uletela kao pomoć, prošlo je i to sranje. 

Posle pandemije počinje rat u Ukrajini. Renaultu je rusko tržite preko vlasništva u Ladi najveće nakon domaćeg. U brojkama to je preko 250.000 automobila godišnje. Uvode se sankcije i 30.000 radnika ostaje bez posla, kompanija koja je napokon dovedena u finansijski plus mora da se proda za 1€. Gubitak za Renault u Rusiji je napoleonskih razmera. Niko nije tako najebao u branši

Renault je posle svega ovoga ozbiljno izudaran i ošamućen. Ipak, ustali su što je najvažnije.

Francuska vlada je po prvi put na čelo firme dovodi stranca. De Meov plan oporavka podrazumeva da se sa kvantiteta pređe na skuplje modele i pakete opreme. Tu nastupa Alpine kao najvažniji alat u celoj strategiji pa je ovo gore napisano od strane  Sawarda čista glupost. Iako je novinar kojeg najviše cenim u padoku nije operisan od lupetanja kada je u pitanju Renault. Greška kao i kod svih ostalih, gleda u Enston, a ne u Pariz u kojem se donose sve najvažnije odluke. Kao i ostatak novinara i najpopularnijih sajtova o F1 koji uglavnom dolaze iz Engleske, niko nema čoveka u Parizu ili ih jednostano mrzi da se bave i matičnom kompanijom pa se piše svašta.

Renault 2027. ulazi na američko tržiše i to samo sa Alpine modelima koji će se uskoro pojaviti na tržištu. U ceo posao se ulazi veoma ozbiljno preko jednog od najvećih dilera automobila i delova u Americi - AutoNationa. 
Zašto bi neko pred ovako važan posao ostao bez bisera u marketingu automobila?!?

Šta su rezultati De Meovih poteza? Ukratko, pola prodatih automobila su najskuplje varijante od kojih dosta nosi Alpine znak, kompanija je ušla u finansijski plus i dividende su značajno porasle. Renault je pre par nedelja na berzi  po prvi put postao vredniji od Nissana koji proizvodi skoro duplo više automobila. Ovo je pokazatelj da su investitori namirisali novac. 

Situacija je daleko od boje našeg glavnog sponzora u F1, ali očigledno su na putu oporavka. 

 

Prošle četiri trke ide jako loše i svi već naveliko prodaju ekipu koja se stvarala godinama. Glupost!

De Meo i ceo upravni odbor će dozvoliti sebi da uđu u istoriju kao ljudi koji su prodali jedini nacionalni tim posle četiri loše trke?!? Malo logike nije na odmet...

Stari Grci su zabavu podelili u dve grupe - komedija i tragedija. Smeh i plač su dve stvari koje ljudi najviše vole da gledaju. Nama trenutno ide loše, novinari su osetili krv i posle četiri trke se stvara tragedija kojom će se kao paraziti hraniti neko vreme. 

Nema nikakve prodaje molim vas ne kaljajte stranicu glupostima