Radoye Posted November 22, 2021 Author Share Posted November 22, 2021 8 minutes ago, DASUBO said: Mada nisam siguran koliko bi bilo zdravo za njega da se sada pojavi pored ovako napaljenog Hamiltona. Jbg samo su dve trke ostale do kraja sezone, niko ne bi ni ocekivao da Rasel tu pobedi a na kraju krajeva nije Hamilton njegov protivnik nego Maks i RBR. Nakon toga je svakako zimska pauza a dogodine i ovako i onako Rasel mora na crtu Hamiltonu tako da se nista bitno tu ne menja. Hamiltonom nivo napaljenosti sledece godine ce biti takav kakav bude svejedno da li mu je na ove preostale dve trke kolega Rasel ili Botas. Link to comment Share on other sites More sharing options...
L0shMi Posted November 22, 2021 Share Posted November 22, 2021 Najjače bi bilo da Valteri pobedi zadnju trku i tako pokloni titulu Max-u. XD Sent from my MHA-L29 using Tapatalk 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Downforce Posted November 22, 2021 Share Posted November 22, 2021 Dok Toto terminatorskim engleskim vristi preko radija: Nooooo Valteriiii! You will fuck us all! 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted November 22, 2021 Author Share Posted November 22, 2021 Ustvari najjace bi bilo da Botas pobedi sad u Saudiji. Jer ako sad Hamilton uzme pobedu i najbrzi krug a Maks bude drugi u Abudabi bi stigli egal i u tom slucaju ko god od njih dvojice bude ispred pa makar i kao deseti bice sampion, Botas moze i da pobedi nebitno je. Sa druge strane, ako Botas pobedi na sledecoj trci to onda u beskraj komplikuje situaciju za Abudabi, postoje i opcije pod kojima bi Maks mogao da bude sampion a da zavrsi iza Hamiltona. Znaci ako Botas hoce da utera Totou treba sad da pobedi. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted November 22, 2021 Author Share Posted November 22, 2021 Quote FIA race director Michael Masi has zero tolerance for any “attack” on the volunteer marshals who help motorsport take place safely, following Christian Horner’s comments at the Qatar Grand Prix. https://racer.com/2021/11/22/masi-wont-tolerate-attack-on-volunteer-marshals/ Quote Valtteri Bottas says he had no warning that his tire was going to fail when running third in the Qatar Grand Prix. https://racer.com/2021/11/22/bottas-had-no-warning-of-tire-failure-at-qatar-gp/ Quote Pirelli is sending a number of tires to its Milan headquarters to investigate the failures suffered by a number of teams during the Qatar Grand Prix. https://racer.com/2021/11/22/pirelli-starts-immediate-investigation-into-qatar-failures/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drago Posted November 23, 2021 Share Posted November 23, 2021 Vreme je za Rasela u Mečki kako bi što više ugrozio Maxa i oduzeo mu još koji bod. Od Valterija nema vajde ne samo od kada je dobio otkaz nego ga nema nigde cele sezone. Što se tiče (ponovne) pljuvačine po Pireliju opet ekipe nisu u pravu. Ne sećam se da su gume ikada "najavljivale" pucanje nego bi jednostavno, pukle. Dakle jedini lek je da se gume češće menjaju umesto što se jedan set razlači pola trke i vozi kao po jajima, skida noga sa gasa 200 metara pre krivine i lagano kočilo. Ajde što vodeći voze štekerski ali mi nisu jasni ovi iz donjeg doma koji ionako nemaju šta da izgube. Nabacite crvene gume, stisnite do daske, idite 3-4 puta u box pa možda nešto i ućarite. Ovako ne vidim svrhu da npr. jedan Fetel ima istu taktiku kao Luis i Max pa završi 12. ili 13. jer njegov automobil jednostavno ne može bolje. Dajte čoveku rizičniju strategiju pa da vidimo bar jedan bljesak. Ovako četvorostruki šampion tavori u donjem domu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted November 23, 2021 Author Share Posted November 23, 2021 Jbg sa ovakvim gumama kakve su rizicnije strategije su zapravo ove kad se cinculira u pokusaju da se izvuce jedan stop manje. Tu moze da se dogodi da spalis gume i da one odjednom izgube performanse, ili da naprosto puknu k'o sad za vikend. Timovi koji su na stazi sporiji samo ovako mogu da se nadaju da nadoknade barem deo tog zaostatka ustedevsi 25-30 sekundi preskocivsi jedno zaustavljanje. Da bi se isplatile taktike sa vise zaustavljanja, narocito timovima koji ne spadaju medju ove sto se bore za titulu, trebala bi mnogo veca da bude razlika u performansama izmedju smesa guma. Bukvalno da bude moguce da se tokom stinta na crvenim gumama napravi tolika razlika na stazi da bude isplativo ici jos jednom u boks (recimo - tri stinta na crvenima + tri stopa da "kostaju" isto dva stinta na zutima i dva stopa ili jedan stint na belima i jedan stop). Onda bi to otvorilo mogucnosti za kombinovanja. Ovako kako jeste, svi idu na sto manje odlazaka u boks, jedino oni najbrzi nekad mogu sebi da dozvole ekstra stop za pokusaj uzimanja najbrzeg kruga ili kao takticku zezalicu jer jedino oni imaju brzinu da na stazi nadoknade dodatno vreme u boksu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drago Posted November 25, 2021 Share Posted November 25, 2021 To sve stoji i sve je tačno ali ne mogu da poverujem da baš niko ne pokuša da ide na strategiju sa mekšim gumama i brzim stintovima pogotovo na stazama gde se gubi malo vremena u boxu. Na zadnjoj trci smo videli kojom brzinom je Perez pojeo Alonsovu razliku na novim gumama. Jeste da je Red Bul brži od Alpine ali ne baš toliko brži. Uz to preticanja su lagana uz DRS (osim protiv Maxa) pa je i agresivna strategija realna opcija. Sada svi idu na žute gume u Q2 osim kada je kritično pa obuju crvene i odrade jedan stop u trci u kome prelaze na bele gume. Jedina briga za stratege je kada da urade undercut i to je to... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted November 25, 2021 Author Share Posted November 25, 2021 Jbg prosta matematika, taj stint na mekim gumama ne moze biti dovoljno brz da nadoknadi vreme izgubljeno u boksu. Naprosto meke gume nisu u dovoljnoj meri brze od srednjih i tvrdih. Tu je i do Pirelija jer su im kombinacije smesa koje donose uglavnom ziheraske, davno nije bilo da su preskakali (uvek su smese jedna do druge C1-C2-C3, C2-C3-C4, C3-C4-C5, nikad nema "razmak" izmedju dve gume npr C1-C2-C4 ili tako nesto) a usput otkad je Covid nije vise dozvoljeno vozacima da biraju koliko ce kojih guma nego Pireli svima propise identicno sledovanje za vikend. I onda nije cudo sto svi voze istu taktiku kad su im polazni parametri za racunicu svima identicni. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted November 26, 2021 Author Share Posted November 26, 2021 Objasnjenje za Rikardovu losu formu iz Katara - kvar na senzoru je naveo tim da veruju da ce ostati bez goriva pa su mu naredili da maksimalno stedi, iako za to nije bilo potrebe:https://www.racefans.net/2021/11/26/i-dont-know-how-much-slower-i-can-go-how-ricciardos-unnecessary-economy-run-unfolded/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
nlavrnja Posted November 26, 2021 Share Posted November 26, 2021 21 hours ago, Radoye said: usput otkad je Covid nije vise dozvoljeno vozacima da biraju koliko ce kojih guma nego Pireli svima propise identicno sledovanje za vikend Ovo i zaboravih. Mada je sve jasno, davno otkriveno da se kovid najlakse siri kod onih sa razlicitim izborom guma... Valjda ce skoro vakcina i protiv toga 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted November 26, 2021 Author Share Posted November 26, 2021 Navodno na taj nacin u Pireliju smanjuju logistiku, tacno znaju koliko kojih guma moraju da proizvedu i transportuju pa je manje ljudi uljuceno u ceo proces i eto tako se stite od virusa. A finansijski benefiti su "slucajni" nusprodukt. 😉 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now