[USA] SJEDINJENE AMERIČKE DRŽAVE - unutrašnja politika i uticaj na svetska kretanja

[40Wins]

19 minutes ago, se son rose, fiorirrano said:

 Ovaj Ninić priča o ovome odavno, spominje se naravno Andrej kao glavni.

 

Ne verujem da bi Andrej smeo da se igra kauboja van Srbije, to bi bio veliki problem za njegovog batu, pogotovo ako uzburka pitanja u USA. 

[se son rose, fiorirrano]

Just now, 40Wins said:

 

Ne verujem da bi Andrej smeo da se igra kauboja van Srbije, to bi bio veliki problem za njegovog batu, pogotovo ako uzburka pitanja u USA. 

Ne znam, samo sam prenio ... Ne vjerujem ni Niniću pretjerano.

[Kalinic10]

Igrom slučaja, nakon završenog fakulteta, dok sam tražio posao u struci, našao sam privremeno rešenje u vidu posla u Super Egu u kancelariji u Beogradu. Tu sam bio pola godine i pobegao. Nešto najtoksičnije u svakom pogledu što sam doživeo u životu.

 

Ukratko, sve što se priča u medijima za njih, ne samo da je istina, nego je 10x gore u stvarnosti. Prave se lažne firme svako malo, vozači se izrabljuju i uzimaju im se veliki cutovi za svaku vožnju. Američki zakoni se krše na sve moguće načine zarad profita, prave se lažni paycheckovi i primaju drogeraši da voze te kamione.

 

Toliko kradu od vozača da često na kraju sedmice, kad vozač plati lizing i osiguranje, nakon otprilike 60 sati vožnje cele sedmice, on bude u minusu.

Ili da pojednostavim, voziš 60 sati sedam dana, i na kraju još platiš Super Egu 1000 dolara u proseku za to (a ne dobiješ ni dolara). Ako nećeš da platiš, oni mogu da te tuže.

 

Vozači se menjaju kao na traci na svake 2-3 sedmice, toliko im otprilike treba da skontaju da su upali u mafijašku firmu, i onda svi daju otkaz, pa dođu novi i tako u krug.

 

Direktora Aleksandra Mimića imao sam priliku lično upoznati, klasičan SNS mafijaš, to je najblaže što mogu reći. I da, istina je da su povezani sa SNS ovde.

 

Konkretno u Beogradu imaju 700 ljudi koji rade u kancelariji, ali apsolutno niko od tih ljudi nije prijavljen, nego otvoriš paušalnu firmu, pa ti oni tako uplaćuju novac, da bi izbegli poreze pre svega.
 

Mogao bih pisati do sutra o kakvoj mafijaškoj organizaciji se radi, ali da ne tušim sa pričom.
Ukratko - horor.

[McLeod]

To sto si napisao je tacno, ali je potpuno normalno. Krse se americki zakoni "samo" u pogledu toga da ne postuju standarde prilikom zaposljavanja vozaca, bezbednosti, kvaliteta kamiona.

 

Sto se tice "kradje" vozaca od strane dispecera, ovo sto je u prilogu su gluposti. To tako funkcionise. Svi rade prakticno na procenat.

 

Proces ide ovako - na boardu se konstantno kace ture. Dispeceri i operatori biduju za njih. Sad tu postoji razlika da li je board otvoren ili zatvoren i na koji nacin se dolazi do tura ali to je sad druga i sira prica koja ne utice na ovo.

 

Kada dispecer dobije turu za sumu X, on trazi vozaca sa kojim se dogovara za sumu Y. X-Y= procenat dispecera za tu turu. I to je njegova plata.

 

Ako dispeceri nemaju tu slobodu, onda im firma odredjuje fiksni procenat od ture i to je njihova plata.

 

Vozaci se katuju na probleme koje potencijalno imaju u putu i na amortizaciju sto je tehnicki prevara ali prakticno nije jer to sve okvirno moze da se izracuna.

 

To je tipican posao na procenat gde te privuku kao za lupam Herbalajf gde te gadjaju nenormalnim svotama ako ispunis kvote, koje nikad ne ispunis, a onda se osecas prevareno. Prakticno si prevaren samo sto nisi seo i razmislio malo o tim kvotama, prakticno nisi prevaren i sve je u okviru zakona.

 

Sto se tice pausalnih firmi, to je ista prica kao za programere i druge digitalce, zbog cega su uveli test samostalnosti. Svako gleda na svaki nacin da smanji sebi porez.

A inace, SuperEgo je mala beba za Lion8. Naravno da su povezani sa SNSom i peru pare za njih. Pre ces tu naci neke nepravilnosti nego u tome da dispeceri kradu vozace.

[𝓑𝓪𝓫𝔂]

2 hours ago, McLeod said:

To sto si napisao je tacno, ali je potpuno normalno. Krse se americki zakoni "samo" u pogledu toga da ne postuju standarde prilikom zaposljavanja vozaca, bezbednosti, kvaliteta kamiona.

 

 

Postoje standardi za osiguranja, ali oni i na to lazu. Prijave vozaca ako se nesto desi. I postoje standardi da ako vozac ima krace od dve godine lcd gotovo ni jedno osiguranje nece da ga osigura, sto Mimica nije sprecavalo da to radi. 

 

2 hours ago, McLeod said:

 

Sto se tice "kradje" vozaca od strane dispecera, ovo sto je u prilogu su gluposti. To tako funkcionise. Svi rade prakticno na procenat.

 

 

Nisu gluposti, to je ilegalno. Ali da, manje vise svi rade, sto veca kompanija, vece kradje vozaca. 

 

2 hours ago, McLeod said:

 

Kada dispecer dobije turu za sumu X, on trazi vozaca sa kojim se dogovara za sumu Y. X-Y= procenat dispecera za tu turu. I to je njegova plata.

 

 

Ne dogovara se niko sa ni sa kim. Dispecer salje vozaca, a retko koji ce da odbije. 

Kod Mimica je bio drugi problem. On je kamione davao na lizing, drive to buy i nudio im je za povoljnu cenu, tako da je privlacio vozace da uzmu kamione. Krecu da otplacuju i voze. Ne mogu da prestanu da voze jer ih ovi ukinu za osiguranja (koja uglavnom oni ne placaju), za turu, gorivo koje kupuju na kartice kompanije i na kraju za taksu. Upravo ono sto je ispricao @Kalinic10 i na kraju vozac mora da vozi non stop bez prestanka, krsi propise satnice voznje i nema nikad odmor jer mu ne ostane nista, tj ide u minus. 

 

Dogovor oko cene ture se uglavnom vrsi izmedju brokera i dispecera, a vozac sta dobije dobije, ako mu se preterano ne svidja moze da odbije ali Mimicevi su stavljeni u poziciju da ne mogu da odbiju, jer vozio ne vozio rata i osiguranje mu idu. 

 

Jezivo sta su radili. U jednom momentu, tamo neke 22/23 su mi hiljade vozaca ostavili kamione na putevima, i to sa tovarom, vijali su kamione po celoj Americi da ih pokupe nazad. Naravno kad vozac ostavi kamion i ode, ne placa vise, ovi samo mogu da sede i da placu ili da potezu tuzbe koje bi ih vise kostale nego sto su dobili, a verovatno bi i ogolelo nacin na koji rade, pa su cutali i skupljali kamione (kad su se vozaci prizvali svesti i shvatili da im ovaj ustvari nista ne moze). 

 

Ovo je prvi incident koji je ispao, posle ih je bilo jos (video ce nestati) https://streamable.com/ggrikb 

Nedugo posle toga je i Mimic nestao u vidu lastinog repa jer su pretili da ce ga ubiti. Vratio se posle par meseci i nastavio tamo gde je stao, sa nesto manje 'zara' za klepanjem.