alpiner
-
Posts
305 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by alpiner
-
-
Za kada su naručili buđenje u Audiju? Još dvadeset meseci do prezentacije...
Trebali smo do sada da čujemo za bar 3 ili 4 inženjera da su prešla kod njih.
-
Dokle više!?
F2 šampioni iz prošle i pretprošle godine nisu našli angažman u F1.
Barem pet vozača treba da leti iz šampionata.
-
Ne znam da li ste već spominjali ovde... Sauber je jedino mesto na kome F1 i Srbija imaju nekog dodira.
CEO Stake-a je Mladen Vučković iz Trstenika.
-
Quote
The helmet Niki Lauda was wearing at the time of his infamous crash at the Nurburgring in 1976 is up for auction.
The helmet will be offered for sale by Bonhams Cars Automobilia Department at the Miami Grand Prix on Saturday May 4 at an estimate of $50,000 - 60,000. As befits the legendary champion, a portion of sale proceeds will be donated by the vendor and Bonhams Cars to the Lauda family's chosen charity, UNICEF, to support their vital work in providing humanitarian aid to children worldwide.
"We are delighted that our father's legacy continues to provide help and assistance to those in most need," said Lauda's son, Lukas. "The challenges faced by UNICEF in providing humanitarian aid to children worldwide are enormous, if we can make a small contribution towards improving opportunities for others; we are delighted to do so."
"We are privileged to present this historically significant helmet, as a testament to Niki Lauda's legacy as a driver and as a champion for driver safety. His unyielding determination and sheer courage altered the trajectory of racing history," added James Garguilo, Bonhams Cars Automobilia Specialist.
-
1
-
-
Ne znam kako vama cenjene kolege, ali meni su ove sprint trke potpuna budalaština.
Šteta za Landa što je onako zajebao start u sprint trci. Vozeč kojeg najviše cenim trenutno pored Štapena i Nanda
Alpina se napokon odlepila od samog dna uz malo napretka i tuđe nesreće. Cilj za ovu sezonu junačko 6. mesto.
Druga liga kao i uvek puna interesantnih likova, pa imamo:
sina bogatog tatka - Stroll
vozače koji su preležali lakši i srednje težak oblik verštapenoze - Albon i Gasly
onda veoma težak oblik noritisa sa trajnim posledicama - Ricciardo
zalutale - Sargeant
legende Haasa sa blizu 400 zajedničkih trka - i jednim podijumom
vozača koji je tražio sebe, smisao života i postojanja, prošao kroz katarzično putovanje da bi pravu istinu i otkrovenje pronašao među australijskim rednecksima Boganima - Bottas
i moj apsolutni favort Tsunoda. Mogao bi samo njegove muke tokom trke da gledam. Neprekidna borba sa autom, sobom, gumama, oblacima, inženjerom, ostalim vozačima, belim linijama, mehaničarima, maršalima, asfaltom, ... Veoma zabavno
-
1
-
2
-
-
Mislim da Ocon ima najveće šanse za to drugo mesto u Mercedesu. Njegovu celu karijeru vodi Toto.
Vettel verovatno nije realna opcija, ali super izgleda kao naslov
Sainz će za parama i na mesto prvog u vozača u Audi verovatno. Mercedes mu ne nudi ništa od ovoga, a i ne izgleda kao ekipa koja može do titule brzo pored ovakvog Red Bulla.
Antonelli godina/dve u Williamsu za početak.
-
Prvo ime za koje sam čuo iz F1.
Klasa za sebe, kakav veliki čovek!! Prema ovom čoveku gajim samo najdublje poštovanje
-
1
-
-
Ti i tvoje fotografsko pamćenje
Da Arača u pozadini.
Tu se Srbi sastali 1551. i odlučili da idu na stranu Turaka.
Mi lokalno verujemo da je nastala na ruševinama templarske crkve koja je služila kao usputna stanica tokom krstaških ratova
-
18 hours ago, Radoye said:
Alpine has brought forward the introduction of a new floor design for this weekend’s Chinese Grand Prix...
Očekujem veliki skok u performansama...
-
2
-
-
Sanjam planine, a ovde živim...
-
2
-
-
Planinarenje..
-
2
-
1
-
-
Da bi se bolje razumeo ovaj pad mora se uzeti u obzir kroz šta je prolazila matična kompanija proteklih godina.
2018. alijansa Renault-Nissan- Mitsubishi je najveći proizvođač automobila ako se u zbir ubace i LCV. Renault je vlasnik 44% Nissana, a Nissan je sa 36% vlasnik Mitsubishia. Ghosn planira da spoji kompanije i registruje se nova u Holandiji. Decembra iste godine ga hapse u Japanu.
Nakon "puča " koji su napravili Japanci akcije naglo padaju. Francuska vlada nakon nekoliko meseci pregovora pristaje na egal u akcijama sa po 15%. Kriza je nekako prošla, ali alijansa je samo senka. Svi zajednički razvojni planovi potpuno staju. Brak i dalje postoji, ali se spava u odvojenim sobama.
Onda dolazi Covid. Renault sa milionskom proizvodnjom, velikim brojem fabrika i radnika je direktno na udaru. Država je uletela kao pomoć, prošlo je i to sranje.
Posle pandemije počinje rat u Ukrajini. Renaultu je rusko tržite preko vlasništva u Ladi najveće nakon domaćeg. U brojkama to je preko 250.000 automobila godišnje. Uvode se sankcije i 30.000 radnika ostaje bez posla, kompanija koja je napokon dovedena u finansijski plus mora da se proda za 1€. Gubitak za Renault u Rusiji je napoleonskih razmera. Niko nije tako najebao u branši
Renault je posle svega ovoga ozbiljno izudaran i ošamućen. Ipak, ustali su što je najvažnije.
Francuska vlada je po prvi put na čelo firme dovodi stranca. De Meov plan oporavka podrazumeva da se sa kvantiteta pređe na skuplje modele i pakete opreme. Tu nastupa Alpine kao najvažniji alat u celoj strategiji pa je ovo gore napisano od strane Sawarda čista glupost. Iako je novinar kojeg najviše cenim u padoku nije operisan od lupetanja kada je u pitanju Renault. Greška kao i kod svih ostalih, gleda u Enston, a ne u Pariz u kojem se donose sve najvažnije odluke. Kao i ostatak novinara i najpopularnijih sajtova o F1 koji uglavnom dolaze iz Engleske, niko nema čoveka u Parizu ili ih jednostano mrzi da se bave i matičnom kompanijom pa se piše svašta.
Renault 2027. ulazi na američko tržiše i to samo sa Alpine modelima koji će se uskoro pojaviti na tržištu. U ceo posao se ulazi veoma ozbiljno preko jednog od najvećih dilera automobila i delova u Americi - AutoNationa.
Zašto bi neko pred ovako važan posao ostao bez bisera u marketingu automobila?!?
Šta su rezultati De Meovih poteza? Ukratko, pola prodatih automobila su najskuplje varijante od kojih dosta nosi Alpine znak, kompanija je ušla u finansijski plus i dividende su značajno porasle. Renault je pre par nedelja na berzi po prvi put postao vredniji od Nissana koji proizvodi skoro duplo više automobila. Ovo je pokazatelj da su investitori namirisali novac.Situacija je daleko od boje našeg glavnog sponzora u F1, ali očigledno su na putu oporavka.
Prošle četiri trke ide jako loše i svi već naveliko prodaju ekipu koja se stvarala godinama. Glupost!
De Meo i ceo upravni odbor će dozvoliti sebi da uđu u istoriju kao ljudi koji su prodali jedini nacionalni tim posle četiri loše trke?!? Malo logike nije na odmet...
Stari Grci su zabavu podelili u dve grupe - komedija i tragedija. Smeh i plač su dve stvari koje ljudi najviše vole da gledaju. Nama trenutno ide loše, novinari su osetili krv i posle četiri trke se stvara tragedija kojom će se kao paraziti hraniti neko vreme.
Nema nikakve prodaje molim vas ne kaljajte stranicu glupostima-
3
-
-
Dobar dan gospodo veliki pozdrav svima!
-
1
-
3
-
-
Ja sam svima pre deset godina pričao da život počinje u 40-oj.
-
2
-
-
Jedino mi A kategorija nedostaje u dozvoli. Morala je da sačeka...
Pre tačno 30 godina doživeo sam težak udes motorom. Jedino zahvaljujući prisebnosti prijatelja koji je bio prisutan ostao sam živ. Tog dana sam ispunio sve uslove da se ubijem zbog svoje gluposti. Neiskusan(bez dozvole), pijan i bez kacige - sveto trojstvo za glupana da se ubije. Udes je ostavio ozbiljne posledice na moje zdravlje
Na svu sreću nekako sam godinama potiskivao tu svoju veliku želju za motorima i bio svestan da nisam spreman. Ljubav nije imala razum i smirenost pored sebe...
I onda se zaljubim u jednu stariju damu Yamahu oktobra prošle godine. Život mi se okrenuo naglavačke!
Više o svemu uskoro na ovim stranicama
Jutros..
Napokon
-
9
-
-
-
Bravo za McL, brzi ste prika
-
1
-
-
Ode Gro jbg
-
Komentator na Areni
Bruka
Potajno navijam za Groa. Kakva glupa greška Paloua
-
On 5/22/2022 at 12:46 PM, Borko said:
@alpiner Najgori tim na gridu trenutno. Ne najsporiji, ali najgori. Za ovo sto su juce saopstili vozacima (Okonu da je bezbedan i ne mora da drugi put izlazi na stazu, Alonsu da ima 2 sekunde za prozor da zavrsi pripremni krug za drugi pokusaj a bilo je 22) bi morali da pljušte otkazi. Alonsu je prosecan pitstop ove godine 3.31s, ja ne znam sta rade ti ljudi.
Trkački tim nam je baš traljav ove godine. Na svu sreću poprilično ispravne taktike
-
Alonsu se izgleda sprema novi ugovor na dve godine. Ima i novi lični ugovor sa Castrolom koji je Rendžin globalni partner.
Za Piastria su zainteresovani Williams i Aston
-
On 4/13/2022 at 12:06 PM, Borko said:
Eh.. Toto Volf je juce otkrio da je dan pred pocetak trkackog vikenda bio na rucku sa Masijem i tada je pokušao da mu objasni da mora da prihvati kritike i da ce mu to pomoci da bude bolji direktor trke.. "jos tada je video da je to covek koji je imun na sve dobronamerne povratne informacije i imun na preuzimanje odgovornosti"..
Meni je nejasno sta koji q direktor trke ima da trazi na rucku 1 na 1 sa sefom tima koji se bori za titulu dan pred pocetka odlučujućeg vikenda??
Toto je suvlasnik u tri F1 ekipe. Glavni je trgovac motorima, vozačima, inženjerima... Andretti je prvo želeo Ferarieve motore, ali je Toto to blokirao da ne bi bilo 4-4 pa je zato napravljen usmeni dogovor sa Rendžom. Takvi zovu direktora trke na večeru. U svakom drugom vrhunskom sportu da pozoveš sudiju pred meč na večeru sledi noga u dupe obojici.
Mesi je po meni jako loše radio svoj posao prošle godine. Ono na poslednjoj trci je bila potpuna svinjarija koja pre svega nije po pravilima.
On 4/13/2022 at 4:48 PM, Downforce said:Mozda ga nije ispratio do sobe nakon vecere...
Zato je uleteo neko drugi. Kažu da su gruvale Spajsice iz sobe celu noć...
-
1
-
2
-
-
Nešto što sam napisao na jednom drugom forumu nakon odlaska Prosta...
QuoteProst u Rendži '81. je prvi poster u mojoj sobi. Prvi sportista za kojeg sam navijao...
Dobro je što se ovo desilo i moralo je da se desi.
Tu poziciju savetnika Prost je dobio 2015. od upravnog odbora Rendže, odnosno od onog državnog dela koji je većinski i kontroliše sve odluke firme, tačnije od političara. Ghosn koji je hteo potpuni uvid u potrošnju za prvog čoveka Renault Sporta postavlja svog pouzdanog oficira iz doba Nissana koji mu je tamo radio nabavku delova Jeroma Stolla. Nikakav pedigre za F1 i još manje znanja o sportu pa je Prost imao smisla kao savetnik.
Obzirom da je država sa svojim glomaznim birokratskim aparatom većinski vlasnik tima, a ne ultra bogataš koji drži sve konce u svojim rukama i brzo rešava stvari, odluke dolaze sporo i ponekada su nelogične zato što ih je donela kravata iz Pariza, a ne masna mehaničarska krpa koja je svaki dan na stazi.
Upravo je Prost bio žrtva '83. i ostao bez svoje prve titule kada je neko u Parizu odlučio da bi prava pobeda bila ukoliko bi na svim delovima koji će se upotrebljavati na autu pisalo Fabrique en France. Umesto nekih Marelli delova stavljeni su domaći i jedan je tokom cele godine pravio problem pa neke važne trke nisu završene. Tadašnji šef tima Gerard Larrousse ne sme da uzme novog dobavljača i zameni deo od 10 pišljivih franaka zato što je depeša iz centrale je jasna - Fabrique en France!
Epilog je izgubljena vozačka i konstruktorska titula na poslednjoj trci, bežanje Prosta u tim koji vodi bivši mehaničar i osvajanje tri titule tamo, a Rendžina nacionalna utopija se raspala za manje od dve sezone.
Mora se prekinuti sa tom praksom slanja ljudi iz Pariza koji "nadgledaju/savetuju" i ostaviti Rossija da radi posao za koji je postavljen. Sigurno je da Profesor ima šta pametno da kaže, ali njegovo vreme u F1 je odavno prošlo. Rossiju ne treba legenda sa kojom se svi rukuju i slikaju po padoku, treba mu oficir na terenu koji zna ko je od inženjer slobodan, koji sponzori se vrte okolo i koliko su pouzdani, sa kojim dobavljačima raditi... Prost odavno više nije deo tog sveta između ostalog i zato što ne živi u Londonu ili Oxfordu već u Parizu. Ponuđeno mu je upravo ono što mu i sleduje- titularna uloga uz ogromnu platu. Po ovim najavama dolaska novog šefa ekipe očigledno je da Rossi odlazi da se bavi Alpinom kao markom, a F1 tim prepušta ljudima koji su ceo život proveli u sportu. Znači stvari dolaze na svoje mesto.
Taj novi šef koji se najavljuje je prava osoba i po meni idealan izbor. Prolazio sam mu kroz rodno mesto pre tri godine, na nekih 70-ak km je od Kikinde i ako se ne varam njegova porodica je zbog nemačkog porekla dobila priliku da ih Čaušesku proda za keš matici početkom '70-ih pa su kasnije završili u Americi.
Odlazak Budkowskog je verujem najava da će se napokon pojaviti najpoznatije ime koje imamo u timu posle Alonsa- Pat Fry. Dve godine ništa nismo čuli o njem i mislim da je logično da preuzme palicu tehničkog direktora zato što bi ovaj novi auto trebalo da bude njegovo čedo. Jako bi me čudilo da se desi nešto drugačije. Jedino da tu poziciju dobije opet neko ko se više bavi politikom, a on da se vodi kao šef dizajna. Priča se i da bi Otmar iz Astona moga da povuče i Andrew Greena.
Pariz i dalje ima ogroman uticaj na izbor vozača pa smo zato dobili Ocona. Dobro je pa nisu uzeli Gaslya koji je još gora kombinacija. To je tip vozača poput Jarno Trullia, uvek brži u kvalifikacijama nego u trci. Takvi nemaju budućnost i zato mu je Marko dao nogu u dupe iz RB-a. Prost je jednom prilikom opisao svog tadašnjeg klubskog kolegu Arnouxa - "Neverovatno brz, ali glup za celu trku." To može i ovde da se primeni.
Dok bi svako normalan gledao kako da stavi malog Piastria koji je osvojio sve moguće titule u svojim debitantskim sezonama pored legendarnog Alonsa mi imamo ugovor na četiri godine sa Oconom. Prost je bio jedan od ljudi iz Pariza koji je gurao da francuski pasoš obavezno dobije mesto u timu. Domaći vozači su savršeni reklamni pano za političare pa godinama mogu da se mažu tuđim uspehom i proseravaju kako brinu za nacionalni sport.
-
3
-
1
-
-
Hvala puno ljudino sjajan tekst!!
Vesti
in AutoMoto Sportovi
Posted
Sunce ti žarko šta sve ispade nakon što je Hornić poslao slike svog pegavog đokice!!?
Misli da Newey neće završiti u Ferrariu, tamo je previše politike. Više mi liče da je Aston pravo mesto za njega, sve više liče na Red Bull.