alberto.ascari

Q 1 VER 2 NOR 3 ALO

Sličan McL (mislim M8C) je pržio Dr. Helmut na Spielbergu - CanAm specifikacija.

Nikad nisam oplakao tu sezonu, ali iskreno, Massa je izgubio titulu u Australiji, na Silverstonu, u Madjarskoj, na Monzi i u Singapuru. U Brazil je trebalo da dodje komotno kao prvak sveta i da vozi revijalnu trku.

Kyalami 1979 Primetite drugačiji zadnji deo kod oba bolida.

Imao sam je dva puta iz rentacara po otprilike nedelju dana, osim toga što je auto prelep, neverovatno koliko je aktuelan dizajn star više od 10 godina, izuzetno udobna za vožnju. Malo je manja od Mondea unutra, to mi je smetalo prvih par sati (Ford je bio u servisu a uzeo sam Mazdu umesto njega), dosta je široka srednja konzola, tako da mi je bilo relativno malo manje mesta za desno koleno, ali auto top, ergonomija top. Imao sam taj dizel 2,2 (btw, taj motor je bio i u Mondeu), šestobrzinac manuelni i to je bilo sasvim OK, ali 2,0 benzin me je odvalio (isto šestobrzinac manuelni). Ne mogu da ti kažem ništa o pouzdanosti, jer sam vozio auto 2x po 7 dana, ali Japanci su generalno u vrhu po tim stvarima. Ja bih uzeo. Moje novo vozilo 😁

Našao negde na internetima: From another group chat but a very, very interesting read!!! I'm a mechanic of over 40yrs.. I now teach mechanics to apprentices.. I've been studying the technology of the 48volt KERS ( Kinetic energy recovery system ) and I believe that the redbulls are able to recover more energy in a shorter time. As these honda engines are old technology they are not subject to the same FIA scrutineering as the new engines made by Mercedes and Ferrari etc. Honda produced these engines under specific rules and guidelines nearly 4 years ago and then handed the design plans to redbull to build themselves.. teams can continue to use old technology for about 6 years if it is purely for their own use. But if they distribute their engines... like.mercedes and Ferrari do.. then they are forced to design new engines every year... redbull can have made many changes to those units without having to disclose this information to the FIA as they are deemed already approved and basically obsolete... I believe that the engines have a higher lift extra variable cam that at change down rpms engages and extracts more exhaust gases during the run down at every corner which spools the 48v turbo in the opposite direction turning it from a motor driving the turbo to a generator gathering power.... the turbo operates by 48v and on acceleration the turbo spools to full boost in .02 of a second.. but off the power the exhaust gases spool the turbine wheel of the turbo backwards... when I watch the red light flash on the redbull during recovery mode it flashes for less time than the rest of the field and yet the battery discharge lasts a lot longer... this is where redbull are gaining interesting read!

R 1 VER 2 LEC 3 PER 4 SAI 5 HAM 6 NOR 7 PIA 8 RUS 9 ALO 10 STR FL VER

Q 1 VER 2 SAI 3 NOR Sprint 1 VER 2 NOR 3 HAM

Jeste. Nesmeju da mu se vrte točkovi kad je auto u vazduhu.

Alonsov box je za penal.

Sainz opet strašan pad performanse posle toga kad ga je obišao Perez.

R 1 VER 2 HAM 3 LEC 4 NOR 5 PER 6 SAI 7 PIA 8 ALO 9 ZHO 10 BOT FL VER

Nije ovo loše. Sprint na 15min.

Q 1 VER 2 LEC 3 SAI

Malo da opipa volan, pa od jeseni umesto Checa. S obzirom da ceo RBR tim stoji iza Checa, računam da je mrtav pilot.

R 1 VER 2 LEC 3 PER 4 NOR 5 SAI 6 HAM 7 PIA 8 RUS 9 ALO 10 ALB FL VER

Neću moći da gledam trku sutra, ali očekujem veliko klanje za P2-P7. Šteta što je Red Bull toliko nadmoćan, moglo je da se bori 9 bolida za pobedu.

Q 1 VER 2 SAI 3 PER

To se sigurno neće desiti jer će opet kružiti sasvim sam sa 20 - 30 - 40s prednosti u odnosu na drugog, ali sigurno će biti zanimljivo (ako Checo sjebe kvale) od P2 pa naniže. McL je opasno izgledao u Austriji a Ferdža je bio brz kao zver. Ako dobije Oscar full packet kao i Lando, verujem da će tu biti glavna borba za P3 - P6. Mislim da će Mečke i Astoni biti iza a u tom slučaju Alpine ispada iz bodova, što mi je izuzetno drago, ne zbog tima, već zbog ona dva mufljuza. A to mi je svojevremeno Gasly bio i simpatičan...

To sam pričao do prvog automata😁

Par utisaka. Prvo, bolidi su prelepi uživo, a zvuk je sasvim OK. Čak sam bio iznenadjen kad sam čuo CanAm u poredjenju sa F1, uopšte nisu mnogo glasniji, tu su negde. Najbolji zvuk ima Honda. Jedino što F1 nema je miris benzina, kao da ide na vazduh. Kad su projurile one stare bestije ispred mene, taj miris, kao najlepši parfem...😊 Koliko god je RBR oduran kao tim, toliko je RB korporacija pionir u sportskom marketingu, 3 puta sam bio na Spielbergu i svaki put je neverovatan šou. Baš je ono moto šou, nije cirkus u fazonu žena s bradom i mečka svira bendžo. Stigao sam taman na vreme na legends parade, posle aero šou, leteći ljudi (ozbiljno), helikopteri sa zastavama, fun zone, baš je ono sve ima za svakoga. BRM nije upalio, pa su Dr. Helmuta Marka stavili u McLaren, jbt, respect, 8 banki i nema oko, ali dobro ga je cepao po pisti. Malo o trci, RBR nema smisla komentarisati, Max je totalna dominacija, ali da nije Checo tako dobar na gumama, ne bi ni slučajno uzeo podijum. Tu je ta mala šansa da ne bude do kraja sezone podijum 2xRBR + 1 neko treći. Ferdža je pogodio upgrade a pre svega me je iznenadio sa dve dobre taktičke odluke u dve uzastopne trke, ovo nisam video od vremena Rossa Brawna. Imam utisak da je Ferrari u ovom trenutku najjači motor, ale Newey je genije, tako da Honda može da bude i slabija, što verovatno i jeste kad vidiš koja je beda Alfa Tauri. Neko je pisao da je trebalo skloniti Leclerca, ali imajte u vidu da je Sainc od 3. kruga imao DRS iza Leclerca a on ga nije imao jer je Max odmakao. Sainz mi je još uvek zagonetka, ima brzinu, ume da uradi opake poteze, kako je dao Landa i Lewisa posle pita, izuzetna vožnja, ali kad ga neko obidje ima neverovatan pad brzine, ne znam, kao da odustane od borbe. Raduje me što smo suvereno bili brži od McL (ovde mislim pre svega Leclerca), Mečke i Astona. Rekao bih da ova poslednja dvojica padaju u performansama a kad McL da i Piastriju upgrade, moglo bi da se zakuva ispod vrha. Sve u svemu, očekujem dobar rezultat u Silverstone.

Šteta za ovo sranje na kraju, trka je bila top, napisaću sutra.

A onda mu je u preostala 23 kruga dao 21 sekundu. Toliko o Perezu.