Constantin

nadam se da nisi u njemu prepoznao, "ortodoksnom vagantu", istinitog čuvara vere i religije

izvini što sam te citirao...dok čekaš.

Eto vidiš i u Japanu "propadaju" ulice...dešava se jbg. Kako da ti objasnim kad se nadaš da kineska električna vozila ne mogu da se uvezu u SAD zbog loših ispušnih plinova. Naizgled, nema veze jedno s drugim, ali pokazuje tvoju mantru.

Ja čuo da će Terza da bude novi Tole...

Evo jedan objektivan pogled na situaciju. AKo niste znali SPC je za milion franaka kupila autokefalnost....i ja sam ustvari Crnogorac, a da to nisam ni znao.

Tako je....htedoh da kažem, ako smeta, slobodno brišite...zakon je u vašim rukama, ako postoji i mm narušavanja forumskih pravila...slobodno.

Jel to problem ?

Dodaj ga na fb kao prijatelja pa uveseljavajte jedan drugog... P.S. Vidim da je moderaciji ipak stalo do normalnog nivoa komunikacije pa je izbrisao bljuvotine. za moderaciju....

Pa, malko sam suvlji od njega....ali jednako bijemo u krušku

Izbrisano je jer je trolovanje Nije baš da smo ko jaje jajetu

Sve što te zanima, reći ću ti, ali prvo kad počneš ozbiljno da pišeš. Prvo izbrišeš one bljuvotine tipa "snošaj" "oplodi Trampe", ne priliči ti, i kao drugo, da prestaneš da nagađaš čime se bavim, sa posebnom aluzijom na pijacu i crno tržište. Valjda polemišeš s nekim mojim stavom, utiskom, a ne pripremaš svoj post prema sagovorniku i njegovom obrazovanju. Uostalom svaka aluzija na privatni život je forumskim pravilima zabranjena. AKo te baš zanima daću ti moj profil fb.twitter, linkedin...šta god, ali u suštini koji ću ti ja, i ti meni, to suštinski nije bitno za bilo kakvu raspravu. AKo ti baš nešto znači, na avataru je moja fotografija iz RL.... Znači...isključi bezobrazluk, ponašaj se normalno, i sve će funkcionisati kako treba.

Pa pravo je pitanje ko briljira....i šta ko kome "dokazuje". Ko je uvek spreman, "u zasedi" sa spremljenim kontraargumentima.

Koji stze to vi, izvini ?

H.Ford je ustvari bio Kinez https://jacen.jac.com.cn/article/20140905/75095508.html https://noticias.autocosmos.com.mx/2017/03/29/jac-sei3-2017-llega-a-mexico-desde-279900-pesos https://www.manufacturing.net/supply-chain/article/13251813/mexico-is-the-top-source-of-us-car-imports Sve je ostalo lako.....i gorivo će koštati 2 juana

Ja bih bio srećan da moja država proizvede 1/4 svih automobila na svetu. Pa lako je sa tupanima...otvoriš fabriku u Mexico i prodaješ kao meksički proizvod, ništa čudno....Već viđeno...svi srećni i zadovoljni. He..he..mislim da ne piše tako

Bračni par Trojanović iz Vranja prvi je u Pčinjskom okrugu kome je sud po tužbi priznao da država nije radila svoj posao u slučajevima nestalih beba, a jedni su od mnogih koji sumnjaju da su im je beba po rođenju ukradena. Istražni sudija u penziji Radomir Vujačić, koji je radni vek posvetio ovom problemu, tvrdi da se slučajevi ne razlikuju, da je isti način izvršenja, a da ih je on doživljavao kao genocid. Moja supruga je rodila devojčicu. Međutim, rekli su nam da je dete mrtvo. Sutradan su je otpustili iz bolnice. Nismo videli bebu, nismo je sahranili, nema matičnog broja deteta, nije upisano u knjigu umrlih, nema obdukcije, u matičnoj službi stoji da je dete živo - priča Trojanović. Sud u Strazburu je, kaže, praktično obavezao državu da plati svim porodicama po 10.000 evra, što se državi ne isplati, pa se i ne dešava. https://www.juznevesti.com/Drushtvo/Bracni-par-iz-Vranja-dokazao-na-sudu-nemarnost-drzave-u-slucaju-nestalih-beba.sr.html

Uživaj....

FAW grupa (1953. – ) FAW je najstariji kineski proizvođač automobila. Daleke 1958. godine napravili su prvi kineski putnički automobil što je označilo početak jedne nove ere za kinesku industriju. Danas proizvode automobile, autobuse, kamione i laka i teška komercijalna vozila. FAW poseduje čak 14 postrojenja širom Kine, a proizvode i automobile Volkswagena, Audija, Toyote, kao i General Motorsova komercijalna vozila za kinesko tržište. FAW takođe radi i kao komponentaš. Tokom istorije kompanije izvozili su svoje proizvode u 80 zemalja širom sveta. Pitanje za @Yoyogi da li bi kupio nešto od ponuđenog? Da li si primetio da i u Kini kerovi pokušavaju, čim se pojavi auto, da ga ugrizu za točak...isto kao i kod nas....Dovoljno je da predvodnik krene da laje i eto žurke na ulici

Xinkai (1984. – ) Xinkai je kineski proizvođač automobila sa sedištem u Gaobeidijanu. Osnovan je 1984. godine i otada se bavi proizvodnjom pikapova i komercijalnih vozila. Od 2003. godine sklapaju Mercedesova komercijalna vozila za kinesko tržište. Svoje model pored Kine prodaju i u Africi i Južnoj Americi. Mercedesov model koji sklapa Xinkai SAIC Motor (2011. – ) SAIC Motor smatra se za najvećeg i ekonomski najsnažnijeg kineskog proizvođača automobila. Poseduju niz drugih marki, a koreni ove kompanije mogu se pratiti sve do kasnih četrdesetih godina prošlog veka. SAIC godišnje proizvede više od šest miliona vozila. Pored automobila bave se proizvodnjom i autobusa i kamiona. Sarađuju sa Volkswagenom grupom, General Motorsom i Ivecom. Između ostalog, SAIC Motor poseduje i marku Roewe, koja je jedan od retkih kineskih premijum proizvođača. Roewe i6 Huachen odnosno Brilliance grupacija (1992. -) Brilliance Auto Group ili zvanično HuaChen Group Auto Holding Co. je kineski proizvođač automobila koji postoji od 1992. godine. Bave se proizvodnjom automobila, lakih komercijalnih vozila, ali i komponenti za izradu tuđih modela. Prema dostupnim informacijama, više od polovine prodatih modela ovog proizvođača otpada na sedane. Brilliance sklapa BMW-ove automobile za kinesko tržište, a ima i sličan aranžman sa Toyotom. Brilliance FSW BYD Auto (2003. – ) BYD Auto posluje u okviru kompanije BYD. Nastao je 2003. godine, a bavi se proizvodnjom automobila, autobusa, viljuškara ali i baterija za električne automobile. BYD Auto ima zajednički razvojni centar sa Daimlerom, a akcenat je posebno na hibridnim i električnim vozilima. U 2015. godini BYD je bio brend sa najviše prodatih električnih automobila, dok su u 2016. godini postali marka koja je prodala najviše plug-in hibridnih vozila. Te godine prodali su više od 100.000 ovakvih automobila. BYD e6 Ovo je najčešći model "srednje klase" (mislim na Kineze) kojeg možeš videti na ulicama. Changan Automobile (1990. – ) Changan se smatra za jedan od četiri najveća kineska automobilska proizvođača. Istorija kompanije može se pratiti sve do sredine 19. veka, a proizvodnjom automobila bave se od 1990. godine. Ova kompanija, kao i brojne druge sa liste nalazi se u vlasništvu kineske države. Bave se proizvodnjom putničkih automobila, komercijalnih vozila i pikapova. U 2016. godini proizveli su čak 3.000.000 vozila. Pored toga Changan proizvodi modele Suzukija, PSA grupacije, Forda i Mazde za kinesko tržište. Alsvin V7 BAIC grupa (1989. – ) Beijing Automotive Industry Holding Co je državna kompanija sa sedištem u Pekingu. Mada korene vuku još iz 1958. godine zvanično su nastali 1989. godine, a danas u svom vlasništvu imaju nekoliko brendova. Delovi grupe su BAIC Motor koji proizvodi putničke automobile, potom BAW koji pravi SUV model i vozila za vojsku, kao i Foton Motor koji se bavi izradom autobusa, kamiona i poljoprivrednih mašina. BAIC grupa ulazi u red četiri velika proizvođača u Kini. Pored sopstvenih vozila, BAIC grupa u saradnji sa Daimlerom i Hyundaijem proizvodi i vozila ovih kompanija za kinesko tržište. Poseban proboj na tržištu BAIC grupa ostvarila je nakon 2009. godine kada su preuzeli intelektualnu svojinu švedskog SAAB-a i iskoristili njihov know how. SUV BAIC BJ20

Bio nekad...kao i auto-put koji je sada "Put prijateljstva" a aerodrom je prekršten u "Skoplje". Da su bar vratili u "Petrovac". Ne znam dokle su stigli sa Ilindenom... Malo zeznuto kad si nezavisTan pa ne moraš ni o čemu da razmišljaš...sve ti serviraju na gotovo, pa i istoriju...

Tipuješ na ovog što krivi usta ko Cane iz Partibrejkersa ?

Pa...ponestalo je "narodnih heroja" više u Makedoniji ne odlučuju ko je "ko".....inače stadion se zvao Filip II Makedonski....