Romantik

1. Markez 2. Vinjales 3. Miler

Ovo mi je zaista neshvatljivo, a isto radi i Boxy kad je u pitanju Federer, Steva za Nadala i jos solidan broj njih za svoje pulene. Kako mozete navijati za nekoga i zeleti da taj izgubi, preda, odustane u nekom mecu /turniru? Valjda je sustina da zelis da pobedi svaki mec, osvoji svaki turnir, pobedi gde god se pojavi, pa sad kad izgubi, neki poraz ce da padne lakse ili teze, to je ok, ali svesno zeleti da ne pobedi negde mi je skroz suprotno sa konceptom navijanja.

Lorenco je odvezao odlican kvalifikacioni krug danas, ali njegov ritam za trku je jos uvek van prvih 10, tako da ovo sa sedistem tesko da je resenje problema.

Nije Alonso od juce pa da zbog jednog propustenog dana ne bude u stanju da se kvalifikuje. Ok, ovo su velike brzine, nesto sto nije imao prilike cesto da iskusi i treba vremena da to mozak sve apsorbuje, ali budimo realni nije ni smak sveta propustiti jedan dan, pogotovo kad nema nikakvih kazni.

Naravno da jesu, naisli su na kralja sljake i on ih je pocistio, bas onako kako i treba da bude.

Sve ima veze. Nemaju kontinuitet, vec sam pominjao da im rang ista nicemu ne sluzi, cim su zahtevi jaci (dva meca dnevno) veliki broj ih odustne. Prosto muski i zenski tenis su dva sporta,ia kao takvi i treba da budu tretirani u svemu, pa i u nagradnom fondu. Svaka cast Federeru za podrsku Kiriosu, ne toliko zbog Kiriosa vec zbog toga sto nije rekao ono sto se ocekivalo od njega, vec ono sto je zeleo.

Juce cak 4 predaje kod zena, i posle ce opet da traze isti nagradni fond 😤

Kad smo kod SBB-a, ja sam danas dobio neki dodatni racun na 90.68 dinara, pise nekakvo mesecno odrzavanje za mart, s tim da su svi prethodni racuni uredno izmireni, pa samim tim i za mart i april, tako da nemam pojma sta je ovo? Da li neko drugi zna? Ako ne saznam do utorka otici cu do njih tad.

Kod zene se i dalje ne zna ko pije a ko placa. Ranking ne znaci ama bas nista, a mei licno je i zbog toga sport postao jako nezanimljiv. Moraju smisliti nesto kako bi koliko-toliko vratili red i kontinuitet, tj kredibilitet jer ovo sada je besmisleno. Pride lepa Julka opet predala, ocito nije zalecena povreda 😞

Da iskoristim priliku i pohvalim Xperta, dok nije prekasno 😄 posto je nakon ove trke preuzeo prvo mesto u generalnom plasmanu fantazija iz prvog posta.

I meni fali jedan bod, verovatno Vettel iz kvalifikacija.

Ne znam kojim se kriterijumima vodio onaj ko je sastavljao ovu listu, ali ne staviti lepu Julku a ubaciti Ursulu Radvanjsku, kod mene je izgubio svaki kredibilitet.

Upravo u tome i jeste problem. Stvaras vestacku nezivesnost. Idelano bi bilo da na startu mozes ko u motokrosu da stavis 20 bolida paralelno, ali posto to kapaciteti staze ne dozvoljavaju primenjujemo najbolje moguce a posteno resenje. Trka startuje u prvom krugu i tad i jeste posteno da niko nema prednost, ali posto logistika to ne dozvoljava, onda se primenjuje resenje koje pruza najmanje razlike. S druge strane SC u trci ponistava trud svih koji su do tada ulozili, a to je sve samo ne posteno i zato ako se trka prekida, onda obezbediti nastavak pod najpribliznijim uslovima koji su bili u toku prekida. E sad to sto F1 tezi ka instant fanovima i onima kojima je draze da u poslednjih 10 krugova ima neizvesnot, nego da bude fer je sasvim drugi par cipela.

Znam da je procedura isla kako si opisao, ali sad imamo tehnicke mogucnosti da se primenei ovo o cemu sam pisao, usled vece digitalizacij. Startujes u tri ili cak 4 reda, dakle cetiri bolida u liniji, iza njih na samo po pola metra sledeca 4, svako startuje kad mu je vreme, kao sto se radi u nordijskom skijanju ili biatlonu, i sad ako su bolidi sposobni da se pomere na liniju za taj interval koji imaju idealno, ako nisu ili ako bi to dodatno opterecivalo kvacilo i slicne komponenete, onda startuju sa te pozicije, to je realno gubitak od desetnku po redu, ne vise, a to je opet mnogo postenije od onog sto imamo sad. I pride pri tom prekidu bilo kakve intervencije na bolidu bi bile zabranjenje, ukljucujuci i promenu guma.

Grozan opet ostecena strana, sto je bilo i ocekivano cim je izasao znak za SC. Covek je imao 10+ sekundi prednosti, garantovano sedmo mesto i onda Stajner da slobodu Magnusenu da ga napadne na restartu, suludo potpuno. Zatim u tom duelu Magnusenova zadnja leva ima kontakt sa Grozanovoma prednjom desnom, pri cemu je Magnusen sa sva 4 tocka unutar staze, dakle krivac je samo jedan, Danac koji je sekao liniju iako je Grozan jos uvek bio tamo. Sto je najgore Grozanu ce i ovaj jedan bod uzeti posto je pod istragom. Kad vec hoce ovoliku bezbednost i sterilnost, mora se vratiti stari sistem prekida trke, umesto SC, a onda se u nastavak startuje po vremenima u momentu prekida, dakle pali se zeleno i tad krece lider, svakom vozacu se posebno daje svetlo kad prodje tacno onoliko vreme koliko je kasnio i tad niko ne bi mogao profitirati na neposten nacin kao sto se sad desava, ali naravno da to nece nikad implementirati, jer njima je zelja da imaju neizvesnost, a ne da svako osvoji ono mesto koje je zaista zasluzio.

1. Ham 2. Bot 3. Vet 4. Max 5. Lec 6. Gas 7. Gro 8. Mag 9. Ric 10. Sai FL Lec

I ovde si nasao da prepisujes? Nikad covek od tebe 😛

1. Ham 2. Bot 3. Vet

Verujem da bi Has radio i bez upgrade-a. Oni su uvek odlicni na stazama sa brzim krivinama, kao sto je to uvek slabija strana bivse Fors Indije. Recimo u Kanadi ocekujem opet los Has i odlicne Pereza i drustvo.

Ja se u vecini stvari slazem s tobom Radoje, zato sam i stavio onaj smajli. Sustina je da su mnoge stvari bolje, ali ovo za gume na FP1 je pogresno, ne bas na nivou na kom je bila promena kvalifikacija pre par godina, ali ipak pogresna pa bi je trebalo revidirati. Inace Hamilton danas uspeo da spali zadnje gume u pripremnom krugu , otud ovoliki zaostatak za Botasom.

Nije slucajno vec namerno jer je uzasno napravljen i zavisi od ciste srece. Prosto ko bude imao najmanje odustanja od vozaca ispod 20 miliona tokom sezone pobedjuje. Iz tog razloga nije vredan igranja.

Ako je tako onda sto pre da ugovorimo neki mec 😄

Kaze Radoje da ne trebamo kritikovati poteze sadasnje uprave F1 cirkusa jer su dosta toga unapredili, ali ja moram, cim nesto pokvare 🙂 Napravili su sjajan potez kad su ogranicili upotrebu prvog seta guma samo na prvih pola sata treninga, i tad smo vec nakon 10-ak minuta od pocetka imali ozbiljnu akciju, a onda nicim izazvanim oni pomere tu granicu za 10 minuta i sad staza zvrji prazna 20 minuta, besmisleno.

Ne, ali s obzirom da se na mm nivou najvise poena osvoji greskom protivnika 🙂 u tim kljucnim momentima uglavnom prelazim u skroz defanzivni mod.

Kako kome, ovako je zanimljivije gledati i treninge, no ima i drugih. 1. Od ostalih ovaj bi ti verovatno bio najzanimiljiviji, gledano pravila i postavku, ali je sajt ocajan, tj prezentacija, tabele, nije bas pregledno a ni graficki kvaliteteno odradjeno. Uzimaju se tri vozaca i tri tima, boduje se samo trka, sa izuzetkom osvajaca pol pozicije, on dobija extra 10 bodova. U trci vozaci dobijaju onoliko koliko stvarno bodova ostvare, plus 5 bodova za onog ko izveze najbrzi krug, i po 1 bod za napredak u odnosu na stratnu poziciju a za timove se boduje samo bolje plasirani vozac. Izmedju rundi su moguce dve izmene. Ovo igra i Xpert. 2. Ovaj je mnogo kompleksniji, boduju se i trka i kvalifikacije ali sve razlicitio za timove i vozace, ima vise nivoa bodovanja, ogranicen je ukupan broj izmena za celu sezonu, svega 24, ali po kolu maksimano dve, kupuju se cak po 4 vozaca i 4 tima, ali specificnost je da je moguce kupiti 1 tima dva puta, pa tako mozete imati na primer dva Ferarija, Meklaren i Has, ili 4 razilicita, ili po 2 Mercedesa i recimo 2 Renoa. Cene vozaca se menjaju nakon treceg kola i one zavise direktno od ucinka na stazi, ali iskljucivo ucinka u poslednje tri trke. Ima jos caka, za ovaj bas treba posvetiti vreme. 3. Ovaj je skroz suprotan, ima najmanje rada, na svaku zamenu se placa provizija, tj gubi se deo godisnjeg budzeta pa je cilj u njemu sto redje menjati tim, sustinski ono sto odaberes na startu (a u startu svi premium elementi su nedostupni, pa tako ne mozes kupiti ni Mercedes ni Ferari, kao ni njihove vozace) ne smes menjati prvih 5-6 rundi ako zelis uspeh na kraju. Kupuju se po dva vozaca i dva tima, tj sasija i motor, pa je tako moguce imati kombinaciju Ferari-Mercedes, Reno, Ferari, ili Has-Honda, a moze naravno i Mercedes-Mercedes i sl. Boduju se kvalifikacije i trka, vozacim aseu trci dupliraju osvojeni bodovi, dok se za sasiju racunaju regularno. Dodatna mogucnost zarade novca je pogadjanjem tacnog vremena pol pozicije za svaku stazu. Ako neko uspe to da pogodi u prvoj polovini sezone pobeda mu je skoro zagaranovana, meni je uspelo pre dve sezone i bio sam sampion, prosle to niko nije pogodio ali uprkos tome sam zavrsio sedmi. Ima oko 1000-1500 aktivnih igraca. 4. U ovom se kupuju samo vozaci (minimum 2, maksimum 6, zavisno od raspolozivog budzeta, tj da li zelis najbolje ili vise ovih slabijih) i ima dve varijante. U prvoj u startu imas nesto veci budzet, ali tu se tim bira na pocetku sezone i nisu moguce izmene, sto si izabrao to ti je. U drugoj mozes da pravis neogranicen broj izmena tokom svakog kola, ali startujes sa manjim budzetom. Boduju se kvalifikacije i trka, ali trka vredi mnogo vise, plus ima mnogo bonus bodova, treba detaljno prociti bodovanje pre izbora. 5. I za kraj jedna pogadjalica, tim se pravi iznova svako kolo, nema budzeta i cena, vec postoje grupe od po 4 vozaca, 5 takvih, gledano po trenutnoj tabeli svetskog sampionata. Iz svake grupe se bira po jedan vozac za trku, jedan za kvalifikacije, jedan za treci trening i jedan ostaje neizabran. Trka donosi najvise bodova, kvalifikacije upola manje, a trening duplo manje od kvalifikacija. Isto vazi i za timove, smao kod njih imaju 3 grupe.