Jump to content
Vox92.net Forum

zoran59

Members
  • Content Count

    437
  • Joined

Community Reputation

482 Excellent

Recent Profile Visitors

495 profile views
  1. Imam nesto drugaciju "taktiku", a volim da mi je pasulj malo masan. Dok se pasulj kuva u vodi u jednoj rangli, u drugoj (gde ce sve zavrsiti) na masti ili ulju poprzim par glavica sitno naseckanog luka, tek toliko da dobije zutu boju. Onda na to ulijem i pasulj i vodu da se zajedno kuva dalje, pa dodajem ostalo...
  2. Amigo, mislim da je Mrd pisao o svojoj situaciji, a pisao je da radi u prosveti - dakle, nema skole, ima godisnjeg. U USA univerzalno pravilo ne postoji. Postoje neki standardi u velikim firmama, ali ni ti nisu svuda isti. Ako radis kod nekog malog obrtnika, npr. peres delove kod automehanicara, imas godisnji po dogovoru, koliko hoces - jer nemas placeni godisnji. Ako radis, placen si po satu, a kad te nema, nisi.
  3. zoran59

    interreg

    I sad, ako ne grijesim, onda bi taj putokaz trebalo postaviti umjesto crnog monolita u "2001: a Space Odissey" iz istog vremena...
  4. zoran59

    interreg

    Da li me pamcenje vara, ili je ovo scena iz prvog "The Planet of the Apes", krajem '60-ih? I onaj sto kleci bi valjda bio Charlton Heston?
  5. Dakle, glup problem - a ja jos gluplji. Nesto za vas mehanicare, inzenjere i majstore. Vozim Ford F150. Sve super. I pojavi se cudna stvar - kad predjem preko zeleznicke pruge ili rupcage i kola se stresu, svi cajgeri padnu na nulu, sve lampice se ugase, masina posustane - a sve traje 1/2 ili max 1 sec, pa onda sve proradi normalno. Mojom logikom, negde je nekakav labavi kontakt. Zavirim pod haubu, proverim sve kontakte, pritegnem kleme, sve izgleda OK. Jbt, skinem pola komandne table oko volana, proverim sve kontakte - OK. Pogledam kutiju sa osiguracima, sve OK. I problem se desava i dalje. Sta bi vi uradili? Oteram tockove do pravog majstora. I taj ce cese po glavi, usteka ono cudo zvano "code reader", nije ni njemu jasno, proverava nesto - i otkrije kvar. Pukla je ona gumena djavolija, traka, kais ili kako se vec zove, koja drzi akumulator tamo gde mu je mesto. Kad bi se kola stresla, akumulator bi poskocio i + klema bi dotakla haubu, ode sve u "slus" na momenat. Napravio sam novu traku (sta ces, cicija) od stare gume od bicikla (ja nista ne bacam, imam citavo skladiste starog gvozdja, plastike i svacega) i sve opet radi k'o svajcarski casovnik. Evo fotke, zaokruzio sam mesto gde je aukumulator "slusovao" - mora da je bilo toliko varnica da je dobro sto se nije zavario za haubu ili sto se nista nije zapalilo:
  6. Ko danas nije video trku, neka samo pogleda neverovatni foto-finis. Bice garant na Youtubetu za par minuta. Marquez je imao trku "u dzepu" a u poslednjoj krivini mu je motor mikronski zaplesao, na mali delic sec., i Rins ga je na cilju presao za pola duzine motora! Meni je u prenosu izgledalo kao da je straznji kraj, a Marquez je nakon trke rekao da je prednji - moracu ponovo pogledati nekoliko puta...
  7. Ne znam za druge delove sveta, no u USA se "freeway" koristi za put sa vise traka u svakom pravcu, a pravci su odvojeni - dakle, tehnicki isto - ali u vecim gradovima, zaobilaznicama i slicno. "Highway" je kostrukciono ista stvar, ali se koristi za puteve van grada, na duze staze. Poreklo reci ne znam. Dakle, na znaku je upotreba reci "highway" zapravo ispravna...
  8. 1. Rossi 2. Marquez 3. Rins
  9. zoran59

    Smesna strana tenisa

    Za mene je bio veliki tehnoloski napredak kad su se pojavila pera sa "bombicama" pa vise nije trebalo uvlaciti mastilo iz flasice... A komsiluk je navracao kad bi imali nesto hitno jer su moji imali jedan od 3 ili 4 telefona u ulici od 40-kuca. Ih, dial-up - pa to je fantazija!
  10. Ta tvoja "mala caka" uopste nije caka. Sistem, na papiru, nije los. Velika caka i pravi problem je drustveni mentalitet. Nema tog sistema koji onaj % Balkanaca koji su zatucani nece upropastiti. Onaj drugi % je premali. Optimizam i nada da ce se nesto ubrzo promeniti je za mlade ljude. Imam cetvoro netjaka u Beogradu. Kad su bili mladi, nudio sam im pomoc da dodju u USA. Nisu hteli, sa rezonom "jos samo da ovo prodje, a za nekoliko godina ce biti bolje". Danas, to se pozenilo i poudavalo pa ne mogu da sele zbog dece, ostarelih roditelja o kojima treba brinuti i 100 drugih razloga. Ali vec i oni razmisljaju da salju decu kod teche u USA jer "jebes ti ovo ovde, nece biti bolje"... Ma, bice bolje i u Srbiji, uveren sam, to je nemoguce izbeci - samo znam da to ide presporo i ja necu doziveti da to vidim. Zato je odgovor na tvoje poslednje pitanje: mladjima cu, ako mogu, pomoci da ostvare realne zelje - kao individuama. Za pomoc u zelji da promene drustvo, nemam ni mogucnosti ni vremena.
  11. Netocno i povrsno. Samo djelomicno tocno jer nisu osnovane nove bolnice i i izgradjene od kamena temeljca na gore. Prvo, najveca pojedicna zdravstvena institucija, KBC Zagreb (u SFRJ KBC Rebeo) je osnovana 1942., a sirila se puno puta i gradjene su nove zgrade i odjeli. Isto vrijedi i za Kajfes (valjda se danas zove sveti duh ili tako nekako) i Zajcevu. U Kajfesu su se gradili novi odjeli i zgrade na brijegu iza stare jezgre bolnice jos dok sam tamo bio kao student na praksi - debelo u SFRJ. Drugo, mnoge druge zgrade su preuredjene i prenamijenjene, pa se samo moze istinito reci da nisu "izgradjene". edit: pretekao me Atreid...
  12. Ma, fotka je OK - no falU persun, beli luk i limun... I Slavisin ili H. Badgerov lebac.
  13. Opet, razlicite stvari. U stvari, potvrdjujes moje stavove poslednjom recenicom - "nema veze sa uredjenjem". Najverovatnije bi stvari bile bolje i brze da Jalta ispala drugacije, tj. da je "zapad" dobio 80 ili 100% u Yu. Kao sto bi i bile losije da Staljin dobio 100%. Kada sam pisao o rodnom selu mojeg dede, i meni i njima je bila bitna struja. Niko nije nije pitao je li je to doveo Westinghouse ili neka socijalisticka institucija. Drugim recima, nema smisla obezvredjivati bas apsulutno sve, samo zato jer su neke (stavise, mnoge!) dobre stvati uradjene u tom periodu.
  14. Mrde, kao gluh i nem, pricamo o razlicitim stvarima koje nemaju previse dodirnih tacki. Moj deda, rodjen 1911., je bio ratno siroce. Otac poginuo u WW1 a majka umrla os tuberkuloze. Vukao se po selima, kao sluga i kalfa/segrt, zavrsavao zanate i prezivljavao. Prvi auto je kupio 1964. - Skoda 1000MB, pocela ih je uvoziti Balkanija, firma iz Bg, deda je vozom isao tamo da uzme kola. Valjda je bio hohstapler, fica mu nije bio dosta. Onda smo tom Skodom posecivali familiju u selu gde je deda rodjen. Bio je glavni frajer - ej, kola sa cetvorim vratima! A u selo je uvedena struja negde '60-ih, ja se jos secam dana/noci tamo sa petrolejskim lampama. Vodovod je uveden ranih '70-ih, a kanalizaciju selo jos ni dan-danas nema. Telefoni su se pojavili tek nakon poslednjeg rata, u procesu obnove sela nakon Oluje. Strinina kuca (strika je umro '80-ih, pre rata) je tada "obnovljena" - tj. izgradjena jer je skroz unistena i opljackana pa spaljena pocetkom '90-ih. Tada je strina po prvi put u zivotu, vec u 70-im godinama zivota, imala ves-masinu, kupio joj moj cale. Siromasno selo u siromasnom kraju - opstina Glina je cak i prema tadasnjoj statistici bila najsiromasnija/najnerazvijenija opstina u R. Hrvatskoj. Ljudi su pekli vola i pravili slavlje kad se pojavio prvi traktor u selu, a deda je sa svojom limuzinom - Skodom - bio najvidjeniji covek u kraju, primer uspeha. Bilo kakav industrijski proizvod je bio napredak Uprkos ili zahvaljujuci SFRJ, nebitno. Dedi su suseljani zahvaljivali i ljubili dupe jer je zahvaljujuci svojim prvoborackim/partizanskim vezama sredio da se put kroz selo asfaltira vec krajem '60-ih. Struja, asfalt i voda su bili nevidjeni napredak i pomak na bolje. A sada me ovde neko zajebava tumaceci kako su samoupravni socijalizam i politika nesvrstanosti bile velike greske - mada u selu niko za te stvari nije cuo ili mario.
×
×
  • Create New...