IndyCar 2020

[Radoye]

Rezultati FP: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-results-p1-1.pdf

 

Idu trenutno kvalifikacije, odjednom se kvalifikuje za obe trke.

[Radoye]

Grid za prvu trku (danas): https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-results-quals-r1.pdf

Grid za drugu trku (sutra): https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-results-quals-r2.pdf

 

Prenos pocinje za nekih pola sata. Strim u spojleru

 

Spoiler

http://briansweet.me/racing.html

 

[JPM]

Power deluje opušteno...dobro je.

[Radoye]

Vau, Pazeno sa zadnjeg mesta do pobede, Dikson drugi! Videli smo tezak udes Herte i ViKeja, na srecu obojica su prosli bez povreda. Prvo je Pauer izazvao zutu zastavu nakon sto mu nije dobro pricvrscen tocak u boksu, izasao je na stazu i ekspresno se rastao s njim, Pauer zavrsio u zidu a tocak nastavio svojim putem. Prilikom restarta najavljena je zelena zastava a onda u poslednji cas povucena - svi su to culi osim Herte koji se odnazad zakucao u ViKeja i lansirao se u ogradu. Obojica su imali mnogo srece, ViKeja je zastitio vetrobran a Herta se zaustavio pre nego sto je stigao do zicane ograde iznad SAFER zida.

 

Dobra trka, sutra idemo opet isto!

[Radoye]

Rezultati prve trke:
https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-race-results-2.pdf

 

 

 

Isti link za strim i veceras (vidi gore u spojleru)

[Radoye]

Prenos upravo pocinje. Rezultati FP od popodne: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-results-pf-1.pdf

[Radoye]

Njugarden izdominirao, drugi Pauer, treci Rehol a Pazeno je danas sa poslednjeg uspeo da stigne "samo" do cetvrtog mesta. O'Vord u Meklarenu je bio odlican celo vece i jedini koji je prakticno ugrozavao Njugardena ali ga je iz konkurencije eliminisao los poslednji pitstop. Koliko je jucerasnja trka bila dinamicna toliko je ovo danas bilo Njugardenovo pisanje po sirotinji. Ovo je njemu treca pobeda ovde (izjednacio se sa Hanter-Rejom kao rekorder u Ajovi) a vec od ranije je ubedljivo rekorder po broju krugova u vodjstvu ovde. Danasnjom pobedom razbio je i jednu interesantnu tradiciju - ovo je prva ikada pobeda sa pol pozicije na ovoj stazi.

 

Sledeci vikend je pauza u sampionatu, 9. avgusta vozi se Mid-Ohajo a zatim pocinje nikada kasniji "mesec Maj" pred Indi 500...

[JPM]

Ima li negde snimak trke?

[Radoye]

Rezultati: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-officialrace2results.pdf

 

 

4 hours ago, Laki John Terry said:

Ima li negde snimak trke?

 

Ima na torentima, na YT sam za sada nasao samo prvu trku (petak vece).

[Radoye]

- Trke u Portlandu i na Laguna Seki ce najverovatnije biti otkazane i zamenjene nekim drugim lokacijama. Razlog - podivljali koronavirus na zapadnoj obali SAD

 

- U isto vreme, smanjen je broj karata za Indi 500 sa 50% na 25% kapaciteta.

[Radoye]

- otkazan Portland, umesto njega vozice se dupli Mid-Ohajo:

 

Quote

The NTT IndyCar Series’ next race event, to be held at Mid-Ohio SportsCar Course in two weeks, will be a double-header, with the extra round effectively replacing this year's Grand Prix of Portland.

 

[Radoye]

Posle Portlanda, otkazan i dabl-heder na Laguna Seki. Umesto ovoga, Gejtvej ce se voziti kao dabl-heder a takodje i jesenja trka na granpri konfiguraciji staze u Indijanapolisu ce postati dabl-heder tako da cemo ove sezone cak tri trke imati na toj stazi plus Indi 500 na ovalu.

[Radoye]

Mid-Ohajo dabl heder koji je trebalo da se vozi narednog vikenda odlozen je za septembar ili oktobar.
 

Quote

LEXINGTON, Ohio (August 1, 2020) - INDYCAR and Mid-Ohio Sports Car Course have agreed to postpone The Honda Indy 200 at Mid-Ohio scheduled for Aug. 7-9 until a date to be determined in September or October. This decision was made through communication with local health officials given the current environment.

 

To znaci da je sledeca trka na kalendaru - ako ne dodje do daljih promena - Indi 500, 23. avgusta.

[Radoye]

- Indi 500 ce se voziti kao sto je planirano 23. avgusta ali bez publike. Originalno je bilo odluceno da se kapacitet smanji na 25% ali to zbog eksplozije Covid-19 u SAD vise nije moguce.

[JPM]

Najtuzniji Indy 500 ikada...

[Radoye]

Jbg bolje i tako nego komplet otkazati. Kako stvari stoje lako je moguce da ce ovo biti poslednja trka ove sezone.

[Radoye]

Covid-19 pandemija je uz zabranu publike na Indi 500 donela jos jedan problem za Indikar - naime, nekoliko manjih timova nije u stanju da sklopi finansijsku konstrukciju pod ovim novim uslovima pa su odustali od takmicenja. Tako da je trenutno od planiranih 36 bolida u pokusaju da se kvalifikuje za 33 startna mesta do sada zvanicno potvrdjen 31. "Mesec Maj" ove godine pocinje 12. avgusta (mada je teoretski moguce da se neko pojavi na dan kvalifikacija 15. avgusta i pokusa da se kvalifikuje bez prethodnog testiranja) tako da je vremena jako malo jos ostalo da se obezbedi tradicionalnih 11 redova po 3 bolida na startu...

[JPM]

Ja se nadam samo da nece neko da strada usled nedovoljnog testiranja i pripreme.

 

Ima razloga zasto se ova trka dugo sprema.

[Radoye]

Badi Lazir je imao obicaj zadnjih godina da se pojavi za "brzi petak", odveze par krugova cisto da setapuje bolid i kvalifikuje se sutradan. Ali on se tada Indijem bavio prakticno rekreativno, imao je skoro pet banki, vozio je svoj sopstveni bolid o svoje pare i boleo ga stojko sta ko drugi misli o tome a nije mu ni rezultat bio bitan sve dok ima sansu da radi to sto voli.

 

Ako imas iskusnog vozaca (npr Oriol Servija ili neko takav) ko "zna" Indi i ko moze brzo da ti izsetapuje bolid onda je OK preskociti koji dan testiranja. Neces biti ultrakonkurentan ali bozemoj. U nekoj ludoj trci mozda ti se posloze kockice pa napravis nesto.

Ali ako je vozac ruki ili sa malo iskustva onda je svaki minut proveden na stazi apsolutno neprocenjiv.

[Radoye]

Quote

 

In a shocking but understandable head slap of reality, the 2020 Indianapolis 500 purse has been cut in half.

 

Roger Penske told the car owners earlier this week that instead of $15 million, the Aug. 23 payout would be $7.5 million in the face of the pandemic that has crippled the Indianapolis Motor Speedway’s ability to make any money. With no fans allowed, there are no ticket sales and that alone takes away a minimum of $20m.

 

Penske, who purchased IMS and the IndyCar series last January, had previously announced he was adding two million for this year’s race to increase the purse from $13 million to $15m before the COVID-19 virus started shutting down businesses and wrecking the economy. Since then, the winningest owner in IMS history has spent $15 million refurbishing IMS and several million more to put on races at Road America and Iowa, where IndyCar was co-promoter of the doubleheaders.

 

And, with the Speedway not getting tens of millions of dollars, the purse was a natural victim.

 

 

 

[Radoye]

Vi'te ko nam je dos'o...

[Radoye]

Mesec Maj je kanda ove pandemicne godine zadrzan u karantinu pa nesto kasni, tako da nam 24. maj pada na 23. avgust ali ako nam je to trenutno najveca briga onda nam odlicno ide i nema rasta da se zalimo. Docekali smo i pocetak zvanicnih treninga za 104. Indi 500!



Pored neuobicajenog datuma, sto ce samo po sebi doneti dosta nepoznanica svima jer je klima u Indijani takva da je vreme u maju i u avgustu prilicno razlicito, ovaj Indi ce se razlikovati od svih pre njega i po tome da na njemu nece biti publike. Uprkos svim mogucim merama predostroznosti od strane Penski organizacije (kojoj je ovo prvi Indi otkad je Kapetan kupio IMS i Indikar seriju od familije Hulman-Dzordz) u situaciji s koronavirusom kakva je u SAD trenutno bilo bi krajnje neodgovorno dozvoliti prisustvo publike. Indi bez one uobicajene mase covecanstva (najposeceniji jednodnevni sportski dogadjaj na planeti) jednostavno nece biti isti, a ni finansijska konstrukcija Indikar serije nece biti ista bez nekih 20 miliona dolara cistog profita koji Indi 500 generise svake godine samo na ulaznicama i sto publika pojede popije nakupuje suvenira. Tako da je ove godine i nagradni fond za vozace i timove prepolovljen s planiranih 15 miliona na 7,5 miliona dolara.

Sve to ima za rezultat da su pojedini manji timovi koji su planirali da voze ovogodisnji Indi racunajuci izmedju ostalog i na dogovorenu sumu za kvalifikacije i start na trci sada odustali, pa smo sa najavljivanih 36-37 bolida trenutno spali na jedvite jade navucenih tradicionalnih 33. Zato je i satnica promenjena pa nece vise biti kvalifikacija za poslednji koje su generisale dramu ako ne i vecu nego kvalifikacije za pol poziciju. U slucaju da nekim cudom ipak bude 34 ili 35 bolida razmatra se mogucnost da se svima dozvoli da startuju (vec smo imali 35 bolida na startu 1979. i 1997. tako da nece biti presedan).

 

Dakle, satnica:

 

Umesto kako je uobidajeno u utorak, zvanicni program za ovogodisnji Indi 500 pocinje u sredu, 12. avgusta kada je prvi dan slobodnog treninga od 11-18 casova (dodati 6 sati za srednjeevropsko). Prvo ce se voziti refreser za veterane od sat vremena (imaju stazu za sebe, da vozaci koji su neko vreme van Indikar kokpita "obnove gradivo") a zatim sat ipo ruki orijentacije tokom kojih rukiji moraju da odvezu program odredjenog broja krugova odredjenom brzinom, da bi sa kvalifikovali da voze sa ostalim vozacima na stazi. Nakon ovoga bice slobodan trening za sve do kraja dana.

 

Cetvrtak je takodje slobodan trening od 11-18 h, kao i u petak ("brzi petak") gde ce se raditi setap za kvalifikacije i gde mozemo ocekivati da vidimo ko ce imati sanse za pol.

Subota je prvi dan kvalifikacija - pocinje slobodnim treningom od 8:30-11, zatim od 11-17 se voze kvalifikacije. Svako ima garantovan jedan pokusaj (prosecna brzina preko 4 brza kruga) uz mogucnost ponovljenog pokusaja nakon sto su svi izvezli svoj jedan pokusaj, ako bude bilo vremena. Ovde ce se odrediti pozicije 10-33 na gridu i ko ce se kvalifikovati u kvalifikacije za pol poziciju ("brzih 9").

U nedelju je polusatni vormap od 11-11:30 nakon cega idu kvalifikacije za pol (12:30 - 15:00) i posle slobodan trening (vracanje na setap za trku) do 18 h.

Poslednji trening pred trku bice narednog petka 21. avgusta od 11-13:30.

Trka je u nedelju sa startom od 14:30 (umesto uobicajenog 12:00 - ali hej, s obzirom da je ionako sve totalno nenormalno ovo je jos i najmanje bitno).



Prijavljeni bolidi i vozaci:

 

1. Dzozef Njugarden, Penski-Sevrolet; aktuelni sampion Indikar serije pokusace da svojim dvema sampionskim titulama pridruzi i pobednicki prsten Indi 500.

3. Elio Kastroneves, Penski-Sevrolet; trostruki pobednik u pohodu da postane cetvrti u ekskluzivnom "klubu 4" uz Fojta, Ala Ansera i Mirsa.

4. Carli Kimbal, Fojt-Sevrolet; povratak u status ful tajm vozaca i novi tim su preporodili Kimbala ove sezone; on je uvek dobro isao na Indiju.

5. Patrisio O'Vord, Meklaren-Sevrolet; proslogodisnji ruki iz Meksika koji nije uspeo da se kvalifikuje, ove godine ce morati ponovo da polaze ruki program.
7. Oliver Askju, Meklaren-Sevrolet; jos jedan ruki, aktuelni sampion Indi Lajt serije.

8. Markus Erikson, Ganasi-Honda; bivsi F1 vozac u drugom pokusaju na Indi 500.

9. Skot Dikson, Ganasi-Honda; petostruki Indikar sampion, pobednik Indi 500 2008, najuspesniji medju aktivnim vozacima; na listama svih vremena ispred njega su samo Fojt i Mario Andreti.

10. Feliks Rozenkvist, Ganasi-Honda; nakon puno lutanja talentovani Svedjanin je izgleda konacno nasao gde pripada; ovo ce mu biti drugi Indi.

12. Vil Pauer, Penski-Sevrolet; temperamentni australijanac ima na svom kontu jednu sampionsku titulu i jednu pobedu na Indi 500, mnogima bi to bilo vise nego dovoljno za ponos i diku ali uz kolicinu talenta koju Pauer poseduje ostaje utisak da je mogao i morao mnogo vise od ovoga; cesto sam svoj najveci neprijatelj.
14. Toni Kanan, Fojt-Sevrolet; popularni Brazilac u svojoj oprostajnoj sezoni (rekao je da ce dogodine samo Indi da pokusa), ima sampionsku titulu i pobedu na Indiju, drzi rekord po broju uzastonih startova na Indikar trkama (Kanzas 2008 - Teksas 2020, 318 trka).
15. Grem Rehol, RLL-Honda; sin Indikar legende Bobija izrastao je u solidnog vozaca koji je uvek u igri za podijum.
18. Santino Feruci, VS/DCR-Honda; sin bogatog oca, momak ima talenat i brzinu ali i promaju u glavi; da mu nije caleta bio bi najgluplji clan svoje porodice.
20. Ed Karpenter, Karpenter-Sevrolet; gazda Ed, specijalista za ovale, vozac starog kova odrastao na kratkim stazama od sljake, uvek ekstremno brz na Indiju; favorit iz senke.

21. Rinus ViKej, Karpenter-Sevrolet; holandski ruki ciji je mentor Ari Lajendajk, aktuelni vicesampion Indi Lajt serije, prosetao se kroz nize serije Indikar lestvice; talenta ima za izvoz, fali samo iskustva.
22. Simon Pazeno, Penski-Sevrolet; Indikar sampion za 2016, brani pobedu na Indi 500 od prosle godine.
24. Sejdz Karam, D&R-Sevrolet; nekadasnja velika nada cija se karijera izduvala zbog nedostatka finansija, part tajmer u part tajmer timu ali ne treba ga olako otpisivati, moze da iznenadi.
26. Zak Vic, Andreti-Honda; fizicki najsitniji u Indikar padoku, momak koji je puno obecavao ali do sada ostao nedorecen; ove sezone vozi za opstanak u Indikar seriji, ako ne bude bilo rezultata najverovatnije mu sledi otkaz na kraju godine.
27. Aleks Rosi, Andreti-Honda; momak koji nikad nije dobio pravu sansu u F1 napravio je bum u Indikaru pobedivsi na Indi 500 iz svog prvog pokusaja; ove sezone je u nesto slabijoj formi, inace uvek konkurent za najvisi plasman.

28. Rajan Hanter-Rej, Andreti-Honda; "Kapetan Amerika", jedna sampionska titula i jedna pobeda na Indiju, vec dosta dugo nije napravio nesto posebno spektakularno, deluje da mu je karijera u silaznoj putanji ali ne treba ga jos otpisivati.
29. Dzejms Hincklif, Andreti-Honda; jedan od najpopularnijih vozaca Indikar serije, duhoviti Kanadjanin je na Indiju do sada umalo poginuo 2015, bio na pol poziciji 2016, nije uspeo da se plasira medju 33 2018, sve je uradio samo jos nije pobedio; hoce li ovo biti njegova godina?

30. Takuma Sato, RLL-Honda; japanski veteran je kao dobro vino, sto je stariji to je bolji; ima pobedu na Indi 500 2017.
41. Dolton Kelet, Fojt-Sevrolet; kanadski ruki je tu pre svega zbog svog racuna u banci; ne treba previse ocekivati od njega.

45. Spenser Pigot, RLL-Honda; momak je solidan vozac ciju karijeru ogranicava nedostatak novca; ove sezone vozi kao part-tajmer.
47. Konor Dejli, Karpenter-Sevrolet; sin nekadasnjeg F1 vozaca Dereka, nakon nekoliko godina lutanja konacno je skrpio kompletnu Indikar sezonu vozeci pola trka za Karpentera a pola za Karlin; do sada ove sezone dobar na ovalima.
51. Dzejms Dejvison, Belardi/DCR-Honda; australijski part-tajmer, vicesampion Indi Lajt serije 2009. nakon cega se uglavnom muvao po GT sampionatima, ovo ce mu biti sesti put zaredom da pokusava na Indi 500.
55. Aleks Palu, DCR-Honda; talentovani spanski ruki koji je prosle sezone bio treci u japanskom SuperFormula sampionatu; pokazao je odlicne voznje na "redovnim" stazama ove godine ali za ovale mu ipak jos fali iskustva.
59. Maks Cilton, Karlin-Sevrolet; nekadasnji F1 fenjeras nije mnogo vise do sada pokazao ni u Indikaru; Indi je jedini oval koji vozi.
60. Dzek Harvi, MSR/Andreti-Honda; ovo ce mu biti cetvrti Indi, u prvoj kompletnoj Indikar sezoni; jos jedan solidan vozac ciju karijeru sabotira nedostatak novca.
66. Fernando Alonso, Meklaren-Sevrolet; dvostruki F1 sampion sveta u pohodu na "triplu krunu", njegov treci pokusaj na Indiju; prosle godine nije uspeo da se kvalifikuje medju 33.
67. DzejAr Hildebrand, D&R-Sevrolet; jos jedan solidan part-tajmer sa stap-i-kanap budzetom, najpoznatiji po fijasku na Indiju 2011. kad ga je od pobede delila samo poslednja krivina u kojoj je uspeo da se slupa i tako pokloni pobedu Denu Veldonu; po obrazovanju masinski inzenjer, zna sve sto ima da se zna o trkackim automobilima.
81. Ben Henli, DragonSpid-Sevrolet; 35-godisnji part-tajmer u svom drugom pokusaju na Indi 500, nekadasnji vicesampion Formule Reno koji se u medjuvremenu bavio trkama sportskih prototipova; ne treba previse ocekivati od njega.
88. Kolton Herta, HSA/Andreti-Honda; proslogodisnji Indikar ruki godine i najmladji pobednik u istoriji Indikara, sin Brajana Herte, zvezda u usponu; prosle godine se njegov prvi pokusaj na Indiju neslavno zavrsio posle samo tri kruga zbog kvara na menjacu; moze iznenaditi.
98. Marko Andreti, BHA/Andreti-Honda; unuk Mariov, sin Majklov, najveca enigma u Indikaru - talenat je bez sumnje tu ali rezultata nema ni od korova; za 15 sezona u Indikaru ima da pokaze samo dve pobede, mrsavo, mrsavo...

Dodatne informacije mozete pronaci ovde: https://racer.com/2020/08/08/day-by-day-guide-to-the-104th-indianapolis-500/

[Radoye]

Satnica:

 

Tajming i radio-prenos svih treninga, kvalifikacija, trke: https://racecontrol.indycar.com/

[Radoye]

 

 

[Radoye]

Prvi dan treninga pocinje za manje od pola sata...