mrd

Odlicna ideja je da jedan nick banuje sve redom, jer onda nema plakanja, Pera mi je podavio macice, a onda me je banovao. Samo napred, ideja je odlicna.

Samo poslovna sugestija. Da li bi kod banovanja forumaša svaki put mogli da koristite onaj nick vox.. Na taj način bi se promovisao poslovan pristup, a lični izbegao. Čini mi se da bi bilo manje kritike mdaratora. Hvala. Sent from my LM-G710VM using Tapatalk

Cekaj, sta je unutra? Super izgleda.

Koje je to iskoriscavanje i nepostovanje starih ljudi! Koliki je minimalac u Japanu?

Naravno, posebno SFRJ, koja je bila strateska sila, njih su svi hteli da osvoje, zbog teske industrije. Kako je ovo i moglo da dodje kao pitanje?

Upravo tako, sili smo Albaniju za pet klasa. Tu se slazemo i exYu je bila zelja za sve albance, sto se i pokazalo prebegavanjem preko granice.

Ja ni jednom nisam rekao da je zivot u exYU bio bezvredan, ali samo ne prihvatam ideju da je ono sto je tamo/ovde bilo bilo mnogo dobro, ili uopste dobro. Misljenja sam da bi bilo mnogo bolje da je postojala odgovornost i da nije bilo pljacke na svim nivoima. Na pitanje da li je computer Galaksija bio dobar? Odgovor je jeste, ali je Sinclair ZX Spectrum bio mnogo bolji i nije mi palo na pamet da razmisljam o nabavci Galaksije. Da li je Jugo 45 bio bolji od Opela corse? Odgovor je nije. Znaci da dolazimo na to da je gotovo svaki proizvod exYU bio losiji od slicnih u okruzenju. To ipak nesto govori. Ni sibice nismo mogli da izvezemo u paketima po 50 com u kutiji, vec su nam ih vracali arapi, kad po slucajnom uzorku prebroje i zakljuce da ih "pljackamo", a u stvari nismo imali nikakvu kontrolu. To je eto moje znanje o exYU. Da li je bila lepa? Naravno da je bila lepa, ne mogu da zaboravim one divne sate, kad sam camcem plovio oko velikog ratnog ostruva i uziavao na Dunavu i Savi. To ne menja cinjenicu da su proizvodi exYU bili na odredjenom nemerivom nivou. :)

Ma nisu bile greska, ali se moglo i bez njih i sve bi bilo isto i bolje, posto neposteni ljudi ne bi mogli da kradu. Ne kazem ja da nije bilo napretka, tog napretka bi bilo i pod fasizmom, robovlasnistvom, ali bi napredak bio najveci pod kapitalizmom. Tvoj bi deda bio jos motivisaniji da uzme, bolelo bi ga uvo sto je zemlja okrugla. Vidis da su svi oni drugi posle komunizma, mnogo vise uspeha pokazali od nas. Pre rata jedan moj deda je kao postar imao Cindapa i 2 karabina, zato sto je radio marljivo. To nema veze sa uredjenjem.

Cekaj, SUV u krivini ok ja cu popeti na 100kmh, nema smisla razgovarati. SUV je trend, medjutim niskoprofilne gume i ostale sexy stvari su bez smisla. Problem jeste sto je potrosac izgubio kompas i hoce performance od kamiona. Case closed.

Sve je tacno sto pises. Izvukao sam ovu recenicu, da bih se dotakao topica sa pitanjem, da li to cini YU extra uspesnom? Sve vreme se vrtimo u krug. Grupa kaze kako je zemlja napredovala, industrija napredovala, druga grupa kaze da to nije nista posebno sto bi trebalo glorifikovati. Da ne dajem primere, posto je jasno na sta mislim. Trebalo je mnogo toga dodati, da bi mogli da klasifikujemo tu exYU industriju kao uspesnu. Eto, to je ono oko cega se svi ovde sporimo. Cuo si da je Jugo 45 izvanredan model mi smo ga provlacili vise od 30 godina, gde su za to vreme razni BMW i Mercedesi, morali da menjaju svoje modele svake godine. Jugo je bio savrsen. :)

Zbog toga Lotus nije na US marketu vec duze. Na zalost sada air-bags i ostale nannies uzimaju veliku masu vozila. 😞 Ovaj G class je jedan od SUV koje vredi razmatrati.

Khrte nisu samo $20, često su mnogo više, recimo $300x4, pa ti vidi! Te $20 su samo za specifične dane, a većina ne može da bira. Sent from my LM-G710VM using Tapatalk

MOlim da ne ulazimo u casne detalje.

Bijemo mrtvog konja. Inzenjerska porodica, gde su oboje zaposleni je 6 meseci morala da stedi da bi otisla na odmor. To nije bio slucaj, niti je slucaj danas u razvijenim zemljama. Samo se spakuju i odlete na svoju destinaciju.

Ne mogu ja sa vama ONO i DSz skolovanima da se merim! Drz se ti teske idustrije!

Kako ne znas, kod zelezare Smederevo se proizvodi grozdje! Daj, nemoj sad.

Po obicaju, kad nemas argumente, tvoji postovi su reciti!

Da li si ti ikada seo u RR, a da to nije neki eksponat u muzeju? RR napravljen sesdesetih je space-shuttle za danasnje japanske automobile.

Sedamdesete, do duse ja sam ziveo u selu zvanom Vracar, moguce je da ti imas drugacija iskustva. Verovatno i Djordje govori sa slicne pozicije.

I britanci su dobri, ali ne trajue Sent from my LM-G710VM using Tapatalk

Poenta teme je žal za mlados'! Meni nije jasno, za čime da žalim, kad ova deca, gde sad živim, imaju svu zezanciju koju sam ja imao, ali 10 puta više! Kompanije o kojima se ovde piše bi bile uspešne da je banda koja ih jepljačkala mogla da dobije pedalu. Pošto nisu, kompanije su otišle u peršun! Sent from my LM-G710VM using Tapatalk

Cvt‚ kod outback-a, jeste problem, iako su prve serije, po mom mišljenju bile bolje, jer nisu imale software kontrolu kod promene brzina. Mušterije su se zalile, da nema trzaja kod promene brzina. Ja samo manuelne vozim, i sledeći neće biti outback, jer na US marketu više to ne nude. 2.5l je fin, iako nema zavidne performanse, ipak je mazga, povuče bez problema 1.2tone, na usponu od 8-10%. Ne može se od toga očekivati više. Viši je 4 inča od legasija. Na 100mph pliva ko da je brod. Unutra spartanski opremljen, ali fin jeftin za održavanje. Ne umeju japanci da naprave luksuzan auto. Međutim pazi prvi u klasi evropskog porekla je $20k više. Pogledaj one fancy lexuse, kad BMW, ili Mečka stanu pored njih, oni samo belu zastavicu istaknu. Sent from my LM-G710VM using Tapatalk