Downforce

Fizika kaze jbg - ne mogu ici vecom brzinom od one koja omogucuje punjenje baterije. Otuda sporiji prolasci krivina, kliping i superkliping na pravcu i laksa voznja jedan pored drugog u krivini. Ko moze da ignorise to njemu ce biti super. Meni je sranje.

Plan C je nadam se odlazak u boks i uzimanje svezih guma. I trebalo ga je sprovesti onog trenutka kada je Rasel prosao. Ja ne mogu da verujem sta oni rade majke mi. Ovo je totalno odsustvo mozga. Zato sto je vozac postao nebitan. To me i muci u ovoj novoj formuli. Nije uopste vise vazno ko je u bolidu. Mozes naci i nekog budzet vozaca, ne treba bi najbolji iz nizih klasa.

Druze jeste. Niko ovde nije na granici prianjanja u krivini. Vozac ima onoliku brzinu koliko punjenje baterije dozvoljava. Ne sme ici brze od toga. Sto je znacajno ispod one brzine koju bi vozac jurio bez tog ogranicenja. Moze bilo ko iz boksa da ih vozi. Isti klinac.

Kakvo jebeno odsustvo smisla u ovom jadnom timu. Strasno. Ajde bar imajte toliko mozga da promenite gume jos jednom bar na jednom bolidu. Magarci jedni

Kad dostignu maksimalnu brzinu pre klipinga prebace se na kameru sa strane staze.

Ukusan Pantelija JPM?

Poenta je da ljude zabole kakav ko softver ima za punjenje baterije. Narocito vozace koje je oduvek pokretao adrenalin i zelja da prodju krivinu na samoj granici prianjanja. A ne na granici brzine kojom mogu da se pune baterije. Elektrifikacija nije radi trkanja ni uvedena. Dijametralno suprotne stvari. Uvedena je radi smanjenja rasipanja energije, ne da bi se neko prevezao najbrze po gradu od tacke A do tacke B. Btw, kinezi sisaju ceo F1 svet u ovoj tehnologiji svakako. Ne znam sta je tacno za pohvalu tu svima - od Mercedesa do Ferrarija. Bolje superklipuju na pravcima?

Mislim da smo ovde bas onako upali u zajeban loop. Imamo situaciju gde zbog manjka energije u krugu svakako imamo ranije kocenje i sve sto ide uz to. Zbog svega toga vozila su sporija u toku celog kruga, a narocito u krivinama gde je ranije bila najveca potrosnja pneumatika. Sta zapravo onda moze da napravi razliku u performansama tokom trke? Gume se manje trose jer su mnogo manje opterecene, imacemo garantovan jedan stop svuda osim ako Pireli bas omane izbor guma. Zbog manjeg aerodinamickog otpora kod otvorenih krila manji je slipstrim efekat i njegov uticaj na obilazenje. I to nam je bio drugi deo trke. Nema veze sto su gume 14 krugova starije kada svakako nema degradacije. A nema veze sto imas svezije gume ako nemas snage da napadas krivine i iskoristis tu rezervu degradacije koji postoji u gumama. Pakao.

Dakle, plan da se onoliko ostane na zutim je zato sto bolid funkcionise samo na njima.... Alan Boldrik Fordovski skroz.

Ne mozes pobediti sa ovakvim vodjenjem trke. Jednostavno ne mozes. Place mi se kakvi debili vode strategiju ovog tima.

Debili. Nista novo od njih. Kakvi su to pavijani boze dragi

Nece prijatelju.

Ova sezona je gotova. Ali zato sledece sezone...ih! Urnisacemo ih!

A evo i najveceg uzbudjenja jutros. Lando naleteo na ventilator koji je otpao sa Antonelijevog bolida. Dezintegrisao ga.

Meni je samo drago da je Toto srecan. Samo zbog toga je vredelo probuditi se i ispratiti ovaj fantastican dogadjaj.