Borko

Veliki intervju Safnauera za Marku.. Hvali sve živo, Alonsa, Okona, Enston, Viri.. O ciljevima ne zeli da govori, osim da je cilj korak napred u odnosu na 2021, sta god to znacilo.. Kaze treba im savrsena korelacija izmedju podataka iz vazdušnog tunela i onoga što dobijaju na stazi, tu im je potrebno "malo" poboljšanje i rade na tome punom parom. Pitali su ga kako je Ferari napravio tako drastican iskorak za 2022. a fabricki je tim kao i Reno, na sta je odgovorio da nije samo u pitanju to što su prvi poceli da rade na bolidu za 2022. nego i koliko su budzet imali na raspolaganju.. Zakljucuje sa tim da je veoma, veoma zadovoljan sa ovim sto je uradjeno za 2022. sa A522, da A522 ima potencijal za mnogo vise i da ce Alonso imati bolid "kakav zasluzuje".

Eh.. Toto Volf je juce otkrio da je dan pred pocetak trkackog vikenda bio na rucku sa Masijem i tada je pokušao da mu objasni da mora da prihvati kritike i da ce mu to pomoci da bude bolji direktor trke.. "jos tada je video da je to covek koji je imun na sve dobronamerne povratne informacije i imun na preuzimanje odgovornosti".. Meni je nejasno sta koji q direktor trke ima da trazi na rucku 1 na 1 sa sefom tima koji se bori za titulu dan pred pocetka odlučujućeg vikenda??

Inace je Alonso je dva puta pitao ljude na pit volu da li su sigurni u odluku da ga zadrze na stazi jer je bio na par stotina metara od boksa i predju na strategiju od 2 pit stopa, oni su rekli da su sigurni i da ostane, na sta je on odgovorio, okej, ovo je onda kraj trke za nas

Kakva je ono bruka bila juce.. Bolid jede gume kao zeka kelerabu. I za koji q su startovali sa Alonsom na midijum gumama da mi je znati

Lekler je apsolutna legenda. To je pokazao jos u 4. trci karijere kada je sa 20 godina bio 6. u Zauberu u Azerbejdžanu. Fetela je razmontirao iako je inicijalno 2019. bio vozač broj 2. Mnogo gotivim Sainsa, i navijacu za njega kada se Alonso povuce, ali on je prosle godine završio ispred Leklera spletom okolnosti. I nadam da ce uzeti titulu ove godine.

Da, vidi se da je lakse pracenje bolida nego do ove sezone, ali da lo je to dovoljno, nisam siguran. Pravac je teoretski s obzirom na to koliko je bio dug, od Rivace do prokletog Tamburela, trebalo teoretski da bude i vise nego dovoljan jos 2020. za preticanje, ali je efekat DRS-a bio mizeran, do Rivace je npr praceni vozac bio na 7-8 desetinki ispred, a DRS je na pravcu usled tolikog prljavog vazduha uspevao da samo spusti razliku na 3-4 desetinke. Stazu mrzim i voleo bih da nije u kalendaru zbog dobro poznate crne istorije Tamburela (kako Berger nije poginuo u onom strahotnom udesu 1989. ni dan danas mi nije jasno), plus generalno uzasno trkanje. Ali hajde da se nadamo da si u pravu i da ce ova promena pravila uspeti da to rese 🙂 Za Monako.. Ja znam da ga vi stariji (cuj vi, i ja sam sto nisam napunio 32 godine) obozavate zbog istorijskih razloga i tih suludih scena gde se skoro 2 sata vozi na par santimetara od ograde, ali ja ga u 25. sezoni mrzim podjednako kao i u prvoj kad sam bio dete

Ajmo 🙂 Pa savrseno znas kakva je Imola oduvek bila. Bukvalno je oduvek jedini nacin da tamo neko nekada uspe nekoga da pretekne je da ga zgnjeci u Tosi (ukosnici) ili da, opet u Tosi, neko ode malo presiroko. Moje misljenje je da ovaj novi pravac nastao ubijanjem one grozne sikane na kraju kruga nije previse pomogao. Prosle godine npr, jedini koji je uspevao da pretice je Hamilton zbog razlike u brzini.. Sve ostalo je bilo uzas.

Pa Albert Park je od svog dolaska u kalendar 1996. uvek bio Monako u parku, jedini razloga sto ga nikad nismo hejtovali je sto tamo počinje sezona pa smo mu oprastali 😀

Pa jer su to Imola, Katalunja i Monte Karlo.. Znamo svi koliko je nemoguce preticati tamo

Marko je zlikovac. Mrzim ga jos od Kine 2009. zbog nacina na koji se ophodio prema Marku Veberu. Ponasa se prema svim vozacima koji njegov licni projekat kao da su stoka. Austrijska veza izmedju Matesica i njega ga održava u F1. Volf je isto grozomoran lik. Koliko puta je samo pretio povlacenjem iz F1 kada mu neko najavljeno pravilo nije po volji. Rasterao je celu ekipu koja je dovela Mercedes tu gde jeste u roku od 2 godine. Primoravao Vilijams da daju njegovoj zeni da vozi jer im on sredjuje Mercedesove motore kao vlasnik 10 posto udela u timu. Javno je rekao 2015. da su kontroverze dobre za sport, zapravo, da su spektakl.

Sledi pakao za svakog pravog ljubitelja F1. 3 od 4 trke na kojima je preticanje nemoguce

@DASUBOkoja je razlika izmedju tota volfa i helmuta (č)marka? Obojica su gori nego Flavio i Zan Tod

Bas bi bilo lepo da Lekler osvoji titulu. Fin sastav podijuma, Lekler i dvojica potlacenih 😁

Bas mi zao Karlosa. Tvrde gume na početku uzasna mana

Krećemo polako 🙂

@alpiner e sad malo o timu 😃 Kako se priča, izgleda da je tim pod Budkovskim napravio pravu katastrofu za 2022, da je Loren Rosi to saznao u novembru, navodno da su ocekivali tada da ce tim biti medju najgorima na gridu, ako ne i najgori. Budkovski mi svakako nikada nije ulivao poverenje jer je on bio sef aerodinamike koji je napravio onu katastrofu od Meklarenovog bolida 2013, kada su od najbrzeg tima 2012. pod Pedijem Louom koji je otisao te godine u Mercedes, postao sporiji i od Fors Indije i kada su imali najgori plasman u sampionatu od 1981. Kada je dobio otkaz u Meklarenu, otisao je da radi za FIA-u i za Reno ga je 2017. preporucilo ja mislim to sto je kao sef sportskog sektora FIA-e znao tajne svih timova, a ne zato sto je briljantan inzenjen. Tako da je svakako dobro sto je otisao iz tima. Fraj - Harman - De Bir je trojac koji vodi Reno trenutno. Fraj nije dizajner, iako je bio tehnicki direktor Ferarija, on je u Meklarenu gde je bio 17 godina uvek bio zaduzen za trkacke operacije i oslanjanje, nije inovator ali timove koje on vodi su uvek umeli prilicno lepo da iskopiraju rešenja protivnika 😄 iskusan je i savrseno poznaje Alonsa s kojim je radio 7 sezona u karijeri. Harman i De Bir su svakako oni u koje se treba uzdati. Harman je radio godinama u Mercedesu kao covek zaduzen za integraciju sasije i motora i doveden je za 2019. kao dosta dobro pojacanje iz tima koji je tada uzeo 5 vozackih i 5 konstruktorskih titula uzastopno. Posto Reno prakticno nista nije radio na svom bolidu za 2020. i 2021, a Harman je stigao previse kasno da bi se bolid iz 2019. smatrao njegovim, ovo je zapravo prvi Renoov bolid koji je zaista njegov, i rekao bih da se solidno pokazao. U njega imam najvise poverenja. De Bir, sef aerodinamike, sa Alisonom napravio za 2012. onaj sjajni Lotus sa kojim je Raikonen pobedio u Abu Dabiju i i koji je te sezone imao ukupno 9 podijuma sa tako malim budzetom, sef aerodinamike u Ferariju 2013. koji je bio najbrži bolid dok nisu kontroverzno pod pritiskom Red Bula vratili nakon Kanade gume za 2012. Veoma solidan posao je odradio i 2015, ponovo sa Alisonom, kada je Ferari procvetao nakon odlaska Fraja i Tombazisa. I on odlično poznaje Alonsa. Izgleda da ovaj bolid ima jednu manu, a to su spore krivine, neverovatno je da ta boljka prati sve timove na cijem celu je bio Fraj. Ocigledno je takodje da je ekipa iz Virija odradila briljantan posao i da je od najgoreg motora ovaj motor sada jednako dobar kao i svi ostali. Ne znam ko je tome mogao da se nada, svaka čast tim ljudima, doduse, tri godine su radili na projektu, vala su imali vremena 😄 Plasi me svakako povratak Mercedesa, nadam se da se nece vratiti barem do Španije, jer mi Majami sa svojom konfiguracijom izgleda kao najidealnija prilika da Alonso uzme podijum na cistu brzinu bolida. Bojim se za ostanak Alonsa u timu. Na ove tri trke uprkos izuzetnoj brzini koju je imao u Dzedi, i danas u Melburnu gde je vozio kao da je 2006. ili 2012, sve sto je moglo da podje po zlu poslo je. Puni 41 godinu, Rosi je postao kucni prijatelj sa Okonom i njegovom porodicom (kapiram da je odatle i stigao onaj sokantni ugovor na 3 godine) i veliki je fan Piastrija. Ako se nastave problemi za matorog i ako zavrsi iza Okona na kraju pa makar bio brži na svakoj trci, ne da me ne bi zacudilo da ga Rosi otera u korist Piastrija nego to i očekujem. Jedino da Luka Di Meo lupi veto na to, on je bas fanaticni fan Alonsa, jednom ga je nazvao i The Godfather, ali i El padre (otac) kako ga zovu Španci na Tviteru 🙂 Stvarno bih voleo da ostane jos jednu sezonu nakon ove, u njemu ima zara i brzine kao da ima 25 godina.

9 bodova do 5 titula. 2007. je poduvao za 2 (110-109 za za Pijanca ali imao je 6 pobeda a Alonso 4), za 5 bodova od Fetela 2010. (256-252, ali bi u slučaju da su imali isti broj bodova Fetel bio sampion jer je imao jedno cetvrto mesto vise) i 4 boda 2012. (282-279 za Fetela, Fetel 5 pobeda, Alonso 3). Nego Stane, otkud ova promena? Pre si imao drasticno drugacije misljenje o najbržem fosilu u Formuli 1, a sada je lafčina 😀

Majami.

Timovi sutra moraju da prilagode strategiju neminovnom trenutku u kome ce se slupati Latifi!

Ali 'ladno je Fernandovo vreme iz drugog sektora ostalo najbrze do kraja. U prvom +0.116 u odnosu na Leklera. Lagano 4. mesto. Nekako bi mi bilo bolje da se raspadaju kao Aston Martin nego ovo sa 3 kvara u tri trkacka vikenda

Rik je dobio kaznu plus 3 zbog usporavanja Okona.

Ovo je bilo bas lepo. Steta sto Alonso otkad se vratio prosle godine ima problema sa konstantnoscu u kvalifikacijama i ne moze da ubode krug od 3 zelena sektora. Ovo danas je moralo da bude 5-6 sa Alonson kao petim i Okonom kao 6. Na zalost, Alonso je usrao prvi sektor u poslednjem pokusaju, sada vec po obicaju. Mada sta znam, možda je to i normalno za coveka koji u julu puni 41 godinu. Okon je super, motor je izgleda pravi pogodak, problem je degradacija guma, koja je izgleda najlosija na gridu.

Bravo Serhio! Bravo Reno!

Zasto mislis da su ovde nasli? Jer da jesu, za deceniju bi valjda nesto naucili od nas.

Otkad je SBB 2013. prinudio svoje korisnike da gledaju F1 na SK, dig'o sam ruke posle prve trke kad sam ih cuo. Ali ni 9 godina kasnije ne prestaju da sokiraju manjkom inteligencije