Milos

Interesantno kako ovoj ekipi Crvene Zvezde ne odgovara ni jedan napadač? Molim Boga da Partizan ne uzme Ohija.

Nisam odgledao konferenciju za štampu jel ima neki video.

Nisu nama krivi ni Gobeljić ni Pankov ni Srnić već trener jajara, on je taj koji odlučuje ko će da igra.

Jel imamo mi još nekog u odbrani, najebasmo…. Stankoviću mars u P.m.

Crvena Zvezda se iskusno trudi da prepusti igru Partizanu ali joj to ne polazi za nogom

Kad pogledam sastav meni dođe da zovem Supernovu i da mi ugase kanale i internet na reč.

Srećna nam titula ❤️❤️❤️ Treneru nemaš ti muda za Zvedu, za sve ovo što smo postigli ove godine su zaslužni igrači i to baš oni igrači koje si ti maltretirao cele godine. A maltretirao si ih i ponižavao tako što si ih menjao i uvodio škart robu. Škart roba-Delete and Empty the Recycle Bin Igrači svaka čast na svemu sto ste dali pa čak i više nego što smo očekivali od vas ❤️❤️❤️ Treneru metla bre!

Kad sam ga prvi put video prosto sam se zaljubio u njega. Na papiru i testovima deluje savršeno ali… Da napomenem da je auto kupljen polovan, star 1 godinu tri meseca sa pređenih 33500 km . i kao nov je koštao 65.000€ sa brdom dodatne opreme. - Sedišta polu koža sportska kao kadice sa električnim podešavanjima. Vidi se da su napravljena da dugo traju ali za mene, tvrda, neudobna, zuljaju me. Gore-dole-napred-nazad 5 minuta mi je trebalo da se namestim jako spore komande. Ja u mom autu sa ručnim komandama se namestim za 5 sekundi. Možda imaju i neka druga ali su ova katastrofa a u vrhu su ponude. - Krećem u vožnju sve je super, ništa se ne čuje kao da si ušao u gluvu sobu. Posle 30-tak kilometara puta sa malo više krivina morao sam da otvorim prozor da uđe malo kiseonika jer mi je u glavi bio onaj osećaj kao da ste na brodu i da vam se sve ljulja. Auto se uopšte ne naginje u krivinama, čak uopšte i nemam osecaj da prolazim kroz krivinu, cela šasija se nekako blago njiše levo-desno. Posle 100 kilometara vožnje auto vraćam nazad, nikako ali nikako nisam uspeo da se udobno smestim, non-stop sam sam se pomerao levo-desno-napred-nazad (vrpoljio), unervozio sam se jedva sam čekao da izađem napolje, muka mi je, povraća mi se. Auto mekan, sedišta pretvrda? A deca iza mene, sva sreća pa ih nije bilo, verovatno bi unakazili auto. Bilo mi je muka u raznim automobilima ali kao suvozača, kao vozaču nikad! - Motor odličan 220d, nemaš pojma u kojoj si brzini sve 5. - Rupe, pregibi, pegla sve 5. - Preglednost 5. Sad sam se setio i ovo, nema naslon za ruku pa mora da je držite nekako na butinama a levi lakat sam jedva nekako uspeo da naslonim na plastiku kod prozora. Možda sam težak izraz upotrebio rekavši da je auto teško sranje, ali posle moje zaljubljenosti u njega sam doživeo teško razočarenje u auto iz koga sam jedva čekao da izađem. P.S. Drugar je prodao auto posle tri meseca ni njemu nije odgovarao.

I jedan poginuli civil je ogroman gubitak i bas se malo zna koliko je nastradalo civila u ovom ratu, ali se meni čini da je mnogo više poginulo vojnika sa jedni i druge strane što je za mene jako iznenađujuće. U ovom ratu se ipak vodi računa o civilima za razliku od nekih drugih ratova.

@DASUBO ma ne volim ni ja te kako da ih nazovem a da ne budem vulgaran “Frankenštajn” klase ajde X5 makar liči na terenca, ali ti si ih uporedio sa Dačijom pa sam rekao da bas i nije za poređenje 😉. Ipak materijali, pogonske jedinice i sve ostalo je na mnogo većem nivou… E sad ko njih kupuje i zašto to je već za dublju analizu. Da su popularni jesu, fabrike su videle gde je kinta i njima je to jedini reper. Vidiš i sam da se limuzine gase jedna po jedna, neki jako dobri automobili nestaju sa tržišta. Jedan malečki Yaris su podigli na 20 inčne točkove, našminkali i nazvali ga Cross zato sto može da se popne na trotoar, vau. Vozio sam dosta SUV modela nižih klasa i jedina prednost im je lako ulazenje i izlaženje iz njih, preglednost kod pojedinih i vožnja po lošem putu. Od boljih GLC I X6. GLC teško sra… X6 mi se svideo, dobar je.

@Kooineeperkprobaj ništa te ne košta i C4 Picasso velike fotelje od sedišta, jako udoban auto gepek ogroman i može da se nađe u inostranstvu sa bas malom kilometrazom.

@ters@Constantinznači amerikanci se razbacuju našim parama. Malo je onda ovo.

@KooineeperkSamo sam dodao bold ono sto ti nisi pročitao ili nisi video.

Pa naravno da neće da se povuču kad ih ništa ne košta. Još će i da dobro zarade reklamirajuci svoje oruzije.

@ters ovo su ogromne pare + ovo sto si im do sada dali, sad jedno pitanje. Da li je ovo bespovratna pomoc a ako nije ko će ovo da plati?

Jogger ima veoma loše rezultate u svim kategorijama bezbednosti putnika i to u vreme kad se toliko pažnje posvećuje bas u tom segmentu u proizvodnji novih automobila. Ne pričam ovo bez veze. Dobar drugar je zimus imao direktni sudar pri brzini od 60-70 na sat ni kriv ni dužan. Vozio je Volvo XC90 udario ga je pijani idiot u Opel astri vozeći preko 100 km/h. Malo povređena šaka desne ruke i slomljena 2 rebra. Bezbednost na prvom mesto.

@Kooineeperk hteo sam da kažem da Scenic u to vreme bio bezbedan pogledaj u onim PDF-ovima sto si okačio koliko je narandžastih površina putnika u Dačiji, i pogledaj to isto za scenic. Scenic danas sigurno nije bezbedniji od Dačije stigle su ga godine i dobio bi sigurno 0 zvezdica jer se tad nije vodilo računa o mekim haubama amortizerima u branicima za pešake itd ali sto se tiče putnika u njemu jeste. Meni je bitna zaštita putnika i to gledam a ovo za pešake i radare i ostale sisteme upozorenja to manje. I tu je zaštita na Dačiji dobro podbacila u sve četiri kategorije. Po gradu će biti agilniji ali uz brdo ćeš isto ići desnom zaustavnom trakom 😂

Sa sajta Beko Praskasti deterdžent Kao klasični deterdžent za veš, prašak se nudi u prodavnicama od 1930-ih, mada su tečni deterdženti i kapsule svakako stekli popularnost u proteklih par decenija. Prednosti Najmanja cena po pranju Najduži rok trajanja Najefikasniji tip deterdženta za područja sa tvrdom vodom Kartonsko pakovanje se lako reciklira Najbolje za mešanje sa sredstvima za uklanjanje fleka, poput izbeljivača bez hlora Dobar učinak kod fleka od trave i blata Mane Velike, teške kutije mogu da budu teške za nošenje Prašak se ponekad ne rastvori potpuno u ciklusima sa hladnijom vodom Predtretman fleka može da bude teži nego sa tečnim deterdžentom Potencijal za nepravilno doziranje Može da zaostaje u fioci za deterdžent Dakle, ako pazite na troškove i ako je voda u vašem području tvrda, onda je prašak verovatno vaš izbor, posebno ako u kući imate sportiste. Ne zaboravite da nošenje teških kutija praška može da bude naporno za vaša leđa! Tečni deterdženti Tečni deterdženti su se na tržištu pojavili 1950- ih godina i najpopularniji su tip deterdženta, jer 75% prodaje pokrivaju oni. Prednosti Jeftiniji od kapsula Vrlo efikasni kod fleka od ulja/masnoće Odlični za predtretman fleka Proizvode se u paleti mirisa Mane Lako se može predozirati Plastične boce se ponekad ne recikliraju Na vodenoj su bazi, pa ne reaguju dobro sa drugim sredstvima za čišćenje, poput sredstava za uklanjanje fleka Na vodenoj su bazi, što ih čini teškim i ekološki nepovoljnim za transport Ako se redovno susrećete sa flekama od ulja i masti, tečni deterdženti su vam verovatno najbolji izbor. Ali ako koristite dodatna sredstva za uklanjanje fleka, možda je prašak bolje rešenje. Kapsule Kapsule su relativno nov izum, a njihova popularnost je brzo narasla i prodaju se više od praškastih deterdženata. Svakako su praktične, ali ta praktičnost se plaća. Prednosti Nema odmeravanja doze, pa su izuzetno praktične Nema opasnosti od predoziranja, pa su rezultati ujednačeni Lagane su i lako se koriste, posebno od strane starijih i ljudi sa invaliditetom Mogu da sadrže različite tehnologije čišćenja (kapsule 3-u-1) Mane Oko 50% skuplje po jednom pranju u odnosu na praškaste/tečne deterdžente Kapsule ne mogu da se koriste za predtretman fleka Bilo je slučajeva trovanja jer je neko mislio da su kapsule slatkiš Mogu da se zaglave u bubnju ili da se ne rastvore potpuno Verovatno najpraktičnije, jer je dovoljno da jednu kapsulu pre veša ubacite u bubanj. Međutim, ta praktičnost očigledno ima cenu, a tu je i faktor bezbednosti, posebno ako u kući imate decu.

Misliš da bi Putina nešto sprecilo da su Ukrajinci ušli u EU? Da li bi Putin napao Ukrajnu kada bi došao do podataka da se Ukrajna sprema za ulazak u EU? Da li smo toliko naivni pa da mislimo da ta ista EU nije znala šta Rusiju svrbi? Da li EU treba država koja je na ivici građanskog rata?

Gde žive ti ljudožderi, kaži nam da znamo da se ne zajebemo da odemo tamo pa nam posle kriv k….

@DASUBOja prvi ne bi nikada dao za parče lima 50.000 evra a 120-150.000 nemam ni da hoću. GLE, Q7 i X5 X7 i ostale skupocene automobile kupuju i treba da kupuju ljudi koji zarađuju i imaju mnogo. Takođe te automobile kupuju ljudi koji vole da voze i da se voze, koji vole lepe stvari u životu. Ima nešto i u lepoti a lepe stvari imaju i cenu. Naše seljobere ne računam u ovu grupu, mada ima i među njima onih gore navedenih. Ti si sam uporedio krši u od Dačije sa ovim automobilima pa još pričaš o nekoj inteligenciji? Hoćeš da kažeš da te automobile kupuju samo iskompleksirane i glupe osobe. Imam par drugara koji su zaljubljenici u satove i oni su glupi ko k…. pa daju za “običan” sat desetak hiljada evra, budale mogu da kupe Raketu za 1000 dinara. Da li su oni inteligentni ili nisu to treba da prepustimo ljudima koji se bave tom delatnošću a to sigurno nije Mašinski fakultet. I ja volim da popijem dobro pivo a o proizvodnj piva nemam pojma i boli me k…. za tehnološki postupak proizvodnje istog ali zato imam tako istančan ukus da mogu da osetim razliku između Zajecarca proizvedenog u martu i onog proizvedenog u januaru.

U danasnje vreme ništa više nije normalno, pre 2-3 godine Nissal X-Trail Tekna je mogao nov da se uzme za 23.000 evra sad je 30.000. Ta Dačija Duster je bila ako me sećanje ne vara 11-12.000 evra sad je najjeftinija 15.000…

@Kooineeperk samo sam hteo da kažem da Dačija koja je proizvedena 2021-22 ima zaštitu putnika 70 i 69% sto je sramota i to nije bezbedan auto. Auto iz 2021-22 mora da ima 90% zaštite putnika, razlika od 20% je živ-mrtav. 50 km/ h je gradska vožnja, ne smem ni da posmislim šta bi se desilo na nekoj magistrali pri samo malo većoj brzini. Dobosi pozadi za prazan auto mozda su i ok ali kad ga napunis sa 5 osoba ne da neće da zakoci za 33m već ima da ide na 50m, diskovi pozadi 5-6m manje 0,5m ziv-mrtav. Vraticu se na motor. To je ok motor za manji auto ali za auto od 1200kg prazan + gorivo + putnici + prtljag nije. Ako kreneš na Kopaonik ima da ga voziš 1-2. Koliko će da traje taj motor i menjač kad ga non-stop voziš pod max opterećenjem?… Sad i nije neko dobro vreme za kupovinu auta cene su otišle u tri lepe p.m. i novih i polovnih. Iskreno nisam ni gledao te automobile, znam za C4 Picasso imam i njega ok je auto ima 5 fotelja-sedišta, ogroman gepek i veoma udoban. Ima i C4 Grand Picasso ovaj ima 7 sedišta. Ovo su polovni ima ih i sa malom kilometraža. Novi do 16k evra nema ni jedan.

Zna li neko kolike su to katakombe u Azovstalju, spominje se neka cifra od 3-3500 Ukrajinaca da je bilo u njoj. Video sam neke skice ali mi više deluju kao SF.