Alen13ASC

Aj molim te Romantiče, Seb je dobio kaznu jer je "nebezbedno se vratio na stazu i forsirao Hamiltona da se hitno zaustavi nebili izbegao incident" Službeni dokument, odštampajte ga i poslužiće kao WC papir glat Suci su ovo svatili prebukvalno, hebeni amateri.

Evo Fetel u novom intervjuu kaže: " Nadam se da će se ljudi vratiti iduće godine, ovo je sramota"

Toto je ljakse epskih razmera, uvek bio i biće. Evo sad Čendok koji je nekad bio vozač kaže da je ovo bio trkački incident. I to je rekao na Lewis TV hmm Skaj F1 koji sv**ava na Luisa žešće.

Seb je nešto rekao tipa: "publika je danas bila odlična, posebno kod ukosnice". Al je dodao da Luis nije kriv za ovu odluku (indirektno pljuje po FIA). Čarli se prevće po grobu.

Reza, ako je uopšte bitno sada, realno

Aj da vidimo tebe u toj situaciji, adrenalin pumpa 110%, izgoro čovek. Ti bi pao u nesvest.

Seb zamenuo P1 i P2 ploče. KRALJ bogovski! Koja hebena farsa.

Ja sam totalno razočaran. Nikad ovako nisam bio razočaran. Trkački incident i on dobije 5+s kaznu. Ovo me tera da prestanem pratiti sport koji pratim 20+ godina. Mrš u 3.14čke materine hebene. Ovo nije humano, ako se na zelenom stolu ne vrati Sebu pobeda, stvarno ću zamrzeti F1. Čarli se prevće po grobu.

Ne očekujem ništa povodom ovoga. Popraviće ga oni bez kazne.

Grupna fotografija Lista učesnika i TV raspored: Ranije sam puno pisao, pravio grafike, čuda uglavnom no ove godine sam odlučio za ovakav pristup. Biće pregršt tema za diskusiju a uvodna tema se uvek pogubi u magli. Ako se to razvuče na par postova bude zanimljivije. Ovo će mi biti 4. potpuno izdanje ako bog da. Ovogodišnja trka će ujedno zatvoriti prvu ikad supersezonu, 2018/2019, u godini u kojo Tojota ubedljivo dominira jer nema uopšte konkurenciju. Slično će biti i u narednoj supersezoni, ali to su priče za neke druge teme. Jedva čekam subotu.

Kao i prošli put, startni grid kao tekst: VET | MAG HAM LEC RIC GAS BOT HUL NOR VER KVY SAI GIO ALB GRO PER RAI STR RUS KUB Mala analiza: Fetel, Hamilton i Leclerc bi mogli zadžati svoje pozicije, sve zavisi od samog starta. Botas bi lagano prešao Gazlija a Rićija bi uhvatio posle prvih par krugova. Ferštapen je u lepom sendviču agresivnih vozača, moglo bi biti par kontakta ali na koncu posle 10 krugova otprilike završio bi iza Gazlija i Rićija. Očekujem par lepih borbi tamo. Grozni je juče bio jako razočaran, ne preostaje mu ništa drugo nego da agresivno starta te se probije ispred Albona i Đovinacija. Moglo bi tu biti svašta. Pošto Magnusen starta iz boksa, on će se isto lepo probijati. Mogo bi već u drugom krugu biti ispred Vilijamsa a već oko petog ispred Strola.

Nije da je forum zamro, nego je zamrlo interesovanje ljudi za F1 uopšte jer Mercedes bukvalno uništava sport. Što se tiče Maksa, biće uzbudljiva trka. Magnusen starta iz pit lejna, a Sajnc ima kaznu od tri mesta zbog blokiranja Albona u kvalama. Malkice je pomešan grid, biće uzbudljiv start.

Čestitke Fetelu, bogovksa vožnja.

Čitam u pravilniku i on kaže nešto nalik ovome "nagib ne sme biti veći od 10% (osim u slučaju specijalnih slučajeva, poput recimo Spidveja)". Zadnja krivina u Zandvoru bi onda u ovom slučaju bila "specijalan slučaj" što omogućava radikalan potez promene krivine.

Druga analiza uz rešenje: Abu Dabi Konceptualna staza koja predstavlja Monako u Abu Dabiju ima dosta problema, no vidim dva mesta koja bi se mogla poboljšati. Šikana/ukosnica deo staze je možda najaklimatičnija sekcija u kalendaru, sve ono što je prva i druga krivina u Montrealu to ova sekcija u Abu Dabiju nije. Moje rešenje bi bilo iskorišćavanje postojeće alternativne trase kao dodatnu s krivinu te bi replika O Ruža postala replika S krivina s recimo Suzuke a istovremeno bi izbacio šikanu i od ukosnice napravio repliku prve krivine s Staze Amerika. Dodatna S krivina bi usporila bolide dovoljno da nedostatak mesta za izletanje u ukosnici ne bude problem. Ovo bi boost-ovale preticanja u velikoj meri. Sledeće mesto koje bi menjao bi bila sekcija posle drugog dugačkog pravca, godinama ranije gotovo svaki pokušaj preticanja je završio kontaktom ili sečenjem šikane. Uz ovo rešenje vozačima je lakše voziti jedan uz drugi točak uz točak. Male promene, no uz njih Abu Dabi bi "procvetao".

Prva analiza uz rešenje: Soči Autodrom Kao što sam napisao na B92, Soči je jedan veliki kockasti Red Bul Ring samo što ovaj nema ukosnicu (koja bi pomogla preticanju). Moje rešenje je postavljanje prve sekcije iz Bahreina unutar polja za petu krivinu Sočija. Da se razumemo, nemam ništa protiv šikane pre onog "ravnog ovala", to nebi dirao. Mesto spoticanja je dosadna krivina 5 koja ne služi ničemu, u krivini 4 imamo dosta preticanja nakon "ravnog ovala" a efekat bi bio jači s V krivinom posle toga. Zato je moje rešenje dobro za pistu. Krivina 13 je sledeća, ona je bukvalno kao krivine 3 i 4 iz Montreala ali ovu iz Sočija prethodi ogroman pravac. Sve to bi kao trebao biti recepat za uzbudljivu sekciju, no pokazalo se da nije. Rešenje bi bilo pravljenje V krivine koja bi se nastavljala na zakrivljenu krivinu. Ovime se nagrađuje vozač koji je s unutrašnje strane, ulazeći u ovu V krivinu paralelno vozač koji je s unutrašnje strane će uvek preteći ovog drugog. Uz ove promene Soči bi konačno dobio malo karaktera.

Dobar video mada autor je neke stvari isforsirao. Tipa, Soči je ulična staza, mislim ne bukvalno nego u smislu da je pretvorio Olimpijski Park u stazu. Abu Dabi je hibrid ali i ta staza nebi smela pasti u analizu. To je takozvana konceptualna staza koju su smislili arapi pa su dali Tilkeu minimum prostora za igranje. Još jedna staza koja nebi smela ući u njegovu analizu je Staza Amerika, ona je isto konceptualna staza. Organizatori su rekli Tilkeu "hoću Silverstonove S krivine, ukosnicu, Hokenhajmovu stadijum sekciju i krivinu 8 s Istanbul Otodroma" a Tilke je to složio kao neku slagalicu. Radio sam analize mogućih prepravki postojećih Tilkedroma radi poboljšanja na B92, možda ću opet i ovde na novom forumu. Inače, https://www.racefans.net/2019/06/07/pirelli-concerned-by-plans-for-banked-corner-at-zandvoort/ Poslednja krivina bi mogla biti strmija od krivina Indi ovala te vožena pod punim gasom radi pojačavanja efekta DRS-a na startno-ciljnom pravcu! To je taj ekstremitet koji se tražio od Tilkea.

Hvala na ispravkama, morate me svatiti, ekstremno mi je teško otvarati teme na dva jezika. Uglavnom teme pravim umoran i u velikoj žurbi, ponekad nemam vremena da sve nanovo pročitam da bi ispravio eventualne greške. A inače što se tiče gramatike, srpski jezik mi nije bila neka jača strana u školi. Hebiga, uvek sam imao suve trojke i četvorke. Sramota me je ponekad, ali pomirio sam se stime, naravno uvek se "nadograđujem"...

Oko 18 sekundi po F1fanatiku.

Prva krivina 1998- Neverovatni udes Aleksa Vurca na startu trke. Krivine 6 i 7 2011- U poslednjem krugu trke od gotovo 4 sata, Sebastijan Fetel greši te ga pretiče Dženson Baton za vođstvo te na kraju se ispostavilo i pobedu. Krivina 10 2007- Prilaz krivini 10 je zeznut zbog blage krivine tik pre ukosnice, ponekad je baš zbog toga teško preticati a u retkim slučajevima završi horor udesom Krivine 13 i 14 1999- Legenda o Zidu Šampiona nastala je nakon odvojenih incidenata Mihaela Šumahera, Dejmona Hila i Žaka Vilneva. Alokacija guma: Poredak tablica: Vremenska prognoza: Petak- Pretežno sunčano ▲24ºC ▼ 12ºC Subota- Delomično oblačno ▲23ºC ▼ 13ºC Nedelja- Pretežno sunčano ▲27ºC, ▼16ºC Mercedes je nezaustavljiv, to je očigledno. Ako se ne dese neke neočekivane okolnosti komotno se već sad može Luis Hamilton/Valteri Botas proglasiti za pobednika trke. F1.5 je kao i uvek je u žiži pažnje, Meklaren se dobro situirao kao 4. ekipa na tabeli sa skoro duplo većim bodovnim učinkom od Rejsing Pojnta. Oni, Has, Reno, Toro Roso i Alfa Romeo su u svega par bodova razlike. Što se tiče Meklarena, samo trebaju održati ovaj tempo, no Lendo Noris mora malo poraditi na sebi. Staza Žil Vilnev nerado zna pružiti spektakl, nadamo se da će i ova godina biti dobra u Kanadi. U crticama, blic vijesti uoči VN Kanade: - Novi padock i garaže koji konceptom predstavljaju ostavštinu Expa 1967. su spremni za trkački vikend - Ferari će u sledeće dve trke ukloniti "Mission Winnow" logo - Mercedes bi trebalo doneti prvi upgrate u Montrealu, očekuju preko 1000 konja snage - Toto Vulf očekuje jačeg Valteri Botasa u Montrealu - Mercedes ne očekuje laku pobedu, Toto Vulf kaže da će im nebrojeni dugački pravci staze naškoditi - Nikolas Latifi vozit će prvi slobodni trening za Villiams - Binoto: "U Kanadi ne vatamo poslednji voz nade" TV Program* Petak 16:00 Prvi slobodni trening (90 minuta) 20:00 Drugi slobodni trening (90 minuta) Subota 17:00 Treći slobodni trening (60 minuta) 20:00 Kvalifikacije (60 minuta) Nedelja 20:10 Trka (120 minuta) * naša vremenska zona

Otvoriću ja, stigo s posla, sredio se tako da imam vremena.

Iduće nedelje je i 24 sata Lemana. Opet me vata ono staro Leman ludilo, ovo će mi biti 4. celo izdanje Lemana. Ne mogu vam opisati koje je to ludilo. Istovremeno pišem na B92 (sad će biti na Vox92), Reditu (dva/tri podredita), Forum.hr, F1Puls, Tviteru, Fejsu, Skyscrapercitiju,...

Jel se i džangl računa? Recimo ovo je jedno od mojih omiljenih stvari

Čejs end Status pokušava vratiti džangl na veliku scenu s albumom RTRN II JUNGLE. Jedno vreme sam slušao ovaj žanr i ovo me je vratilo opet na njega

Jedna od najluđih tehno stvari na koju sam naleteo slučajno ▼ Onaj ludi "drop" mi je bacio smešak na lice kad sam prvi put ovo čuo. Malo sam se i naježio.