Radoye

Cestitke pobedniku, hvala voditelju!

JPM preteruje, Cunoda ne bi bio svetski prvak ni u onom Sumaherovom Ferariju da mu je timski Latifi, uzeo bi Kime u Meklarenu titulu. RBR je u prvoj polovini sezone bio jako brz ali i jako tezak za voznju, od svih koji su pokusavali da ga ukrote jedino je Maks na mahove uspevao da mu zavrne siju. Ni Meklaren nije bio previse lak za voznju, cak bih rekao da je kako je sezona odmicala postajao sve tezi za kontrolisanje (ali i brzi) - no ni u jednom momentu nije dostigao brutalnu nepredvidljivost RBR sa pocetka sezone. Nekako kao da su RBR i Meklaren razvijali bolide u suprotnim pravcima, kako je RBR postajao upravljiviji i Maks iz njega izvlacio sve vise tako su u Meklarenu isli na sve veci rizik sa nestabilnim repom. Mozda u ovome i lezi tajna zasto je Oskar izgubio korak? No uglavnom RBR je daleko od traktora, doduse takav kakav je mozda samo 5-6 vozaca sa danasnjeg grida mogu da ga voze.

https://racer.com/ mada njihov fokus je na IndyCar pre svega pa tek onda F1 i ostalo. Kao agregator vesti sa raznih portala dobar je https://www.racefans.net/. Procitam ponekad sta muceni Dzo pise na https://joesaward.wordpress.com/ kad me zanima zvanicna verzija FOM i FIA.

S tim što je Keke kroz karijeru pokazao da ume, taj Vilijams je bio eventualno treći najbolji bolid a pobedjivao je i u Teodoru pre toga. Doduše da Ferarijevi vozači nisu prošli kako su prošli druga bi se priča pričala. Ali Keke je u najmanju ruku rang Mosa, Petersona, tate Vilneva - šampiona po svemu osim po zvanično osvojenoj tituli, a njemu se posrećilo da se i ozvaniči.

Fil Hil je uzeo šampionsku titulu tako što je vozio ubedljivo superioran bolid a timski kolega i glavni favorit je poginuo, praktično je nasledio naslov prvaka. A u celoj karijeri je zabeležio 3 (tri) granpri pobede uključujući i F1 trke van svetskog šampionata. Dobro, uzeo je i 24h Lemana jednom.

Dupla kruna! Papaya power

Zato i kažem.

Ajd neka kogod otvori za Jabadabudabi pa da proslavimo petu uzastopnu Maksovu titulu 😶

Da, već neko vreme Honda traži uhleb za Cunodu u nekom od svojih IndyCar timova, Sato je u polupenziji i vozi samo 500 treba im jedan full timer da održe pažnju javnosti u domaji

Pjastri je takođe podanik britanske krune koliko i Noris.

Pretposlednja trka sezone nakon duple diskvalifikacije Meklarena maksimalno se zakuvalo u sampionatu. Noris je sada prvi sa 24 boda prednosti ispred Pjastrija i Ferstapena koji dele drugo mesto. Ovo je sprint vikend sto uz finale sezone u Abudabiju znaci da je u igri jos maksimum 58 bodova. Za ovu trku vazice posebno pravilo o maksimum 25 krugova na jednom setu guma / obavezna 2 stopa jer uprkos najtvrdjoj kombinaciji C1-C2-C3 Pireli ne moze da garatuje bezbednost ako se duze vozi. Satnica: https://www.formula1.com/en/racing/2025/qatar Ja cu ovaj i sledeci vikend da ispratim sa suncane Arube 🙂

Ja cu biti odsutan od kuce od petka pa do onog tamo ponedeljka 8. dec, imacu limitiran pristup forumu. Ako kogod moze da otvara teme za trke pocev sad od Katara bicu vrlo zahvalan. 🙂

Corava koka, zrno...

https://www.racefans.net/2025/11/23/the-mclaren-radio-messages-which-show-they-tried-to-manage-plank-wear-during-the-race/ Interesantno...

Moguce da ima veze sa ovim, FIA je u Brazilu provalila trik koji su timovi koristili da spuste bolide nize od dozvoljenog i tako poprave performanse: https://www.gpfans.com/en/f1-news/1068259/fia-discover-illegal-skid-block-trick-at-multiple-f1-teams/ (ukratko - uredjaj koji greje titanijumske blokove na patosu bolida zbog cega se oni sire i spustaju nize pa tako stite drvenu dasku da se ne potrosi previse zbog nisko podesenih bolida - svi timovi su imali neku varijantu ovoga na bolidima u Brazilu tokom sprinta, naredjeno skidanje pre kvalifikacija) Ako su se u McL zajebali pa setapovali bolid kao da je to jos uvek na bolidu a skinuto je, to bi moglo da objasni zasto se daska izlizala previse.