Alen13ASC

Nije nešto, no posle 56 godina čekanja Lir Vepordajn je konačno odvezao prve krugove na Indi ovalu :)

Trenutno sam u velikom poslu, planiram da postanem prvi u svetu koji je provozao Lir Vapordajn Indikar koncept iz 1969 u simulatoru. Fizika i zvuk su gotovi, 3d model još malo. Progres ▼ Zvuk sam našao u vidu Honde Valkeri koja ima isti koncept delta V6 PJ, kod Vapordajna je to malo drukčije jer bojler se zagreva i para prolazi kroz motor koji pogoni menjač i pogon na sva 4 točka. No zvuk je sličan kao kod običnog motora samo što je više "metalni". Fizika je slična mom Nisanu H2RC LM kojeg sam pre koju godinu napravio. Jedva čekam da ga provozam...

Poslednji iskusni pilot koji je završio u Ferariju a nosio je lepu žutu kacigu... Luka Badoer umosto povređenog Felipea Mase na VN Evrope 2009, nzm žuto se lepo lepi za Ferari.

Kolege na Fjoranu :)

Naravno, Rasel je uradio nešto što retko ko nije u istom timu, ako Lekler nastavi isto onda cela priča "nema šta da dokazuje" nema smisla. Ako si spor, nema ti mesta u f1. Dobar si kao i tvoja poslednja trka, uvek bilo i biće. Bio ti Nando, Hamilton ili Latifi...

Istorijske slike prvih dana Luisa Hamiltona u Maranelu!

Čitam ovo i odma mi pomisao ode na Šumija i Mercedesov stint, znam da ima trajnu povredu vrata od pada sa motora 2009 ali gledajući kako ga Rosberg "pere" nije bilo prijatno. Isto bi pisao i za mog Nanda ako usporedimo stint u Alpini no francuzi su se lepo potrudili da Nandu 2022 daju noćnu moru, no opet bio je bolji od Estebana (uz lomljavu šake na kvalifikacijama u Australiji). E sad Luis i sve nakon 2021, ili imamo izgovore kako je testirao delove, ili mu ne prija bolid, ili bla bla ali Rasel ga fino dobijao. Nije bilo prijatno. Ako nastavi isto i Lekler onda nebi ja svatio tvoj "bonus" deo kao bonus, nego kao mučenje u trkačkom smislu i kao življenje na staroj slavi. No opet, pišemo o špekulativnoj temi, nismo ni prvu trku odgledali XD

Ipak, sa Hamiltonovog stanovišta bolji uslovi ga čekaju u Ferariju. Jel ovo što je doživljavao me jezivo podseća na stint u Meklarenu tik pre prelaska u Mercedes 2013 što je koincidentalno sa radikalnim pravilima u sezoni posle transfera. Ova godina će svakako biti salata u svemu, a tek 2026 će biti tek sve i svašta zbog novih pravila. Jedino što nije dobro za njega je to što ga je Rasel lepo prao lane, jel to zbog toga što je mislio na ovu godinu ili ko zna, ali ako ga Lekler bude prao ko Rasel neće biti dobro. Ove godine Luis MORA pobediti Šarla, jednostavno MORA.

Radoje kao i uvek, odličan posao i uvod u GP vikend. Apropo podloge, hoće li se ponoviti Belgija 85 ili će biti sklisko a la Turska 20...

Ovo samo dokazuje koliko je Albon zapravo loš i kolika truba je Sardžent. Nisu oboje sposobni prići radikalnom bolidu na pravi vozački način. Albon ove godine ko Sains 2022. Užas. A Vilijams spao na tolike niske grane da je to jezivo. Vaus brani Logana kao ovo ono, izgovora koliko hoćeš koje pogone novci koje donosi. Zašto pobogu na konto Mercedesovog ugovora nisu uzeli Vestija? Vilijams ide u propast sa Albonom/Sardžentom. I ako 2025 ne uspeju napraviti mašinu za 2026 e onda mogu lagano da prodaju tim. Žao mi je ali tako je. Još malo pa će 10 godina od kako su imali pošten bolid za trkanje. Sve ovo ostalo je loše u globalu. Hoće li 2026 biti nova 2017?

OT, ali Laguna Seka je kao rođena za recimo FE GEN4 ili onaj eNASCKAR. Čak šta više mogu i kolab trku da odrade pošto će to planiraju zapravo... On Topik, hehe onaj Larson postao internet senzacija.

Odlične vesti jer ovo mi deluje kao Nandov pokušaj da prvi put bude ozbiljan u nekim svojim namerama apropo budućnosti. No opet imali smo epizodu u Alpini gde se komitovao pa onda pošto poto pobegao. Sve u svemu sve one gluposti na relaciji on i Honda su samo mediji napumpali do maksimuma jer ona Honda i ovo sad uz RBR nema veze sa vezom. Nemogu verovati da ću opet napisati prezime Arai ali on i sve ono uz njega je bio ključ neuspeha a RA615H ispala kao PJ koja je dve godine oduzela svima vezano uz Meklaren Hondu jer RA617H je realno ono što smo sanjali da bi se trebalo desiti u 2015. U toj konstalaciji Meklaren bi se peo na podiume 2017 i niko nebi reč rekao... Skrenuo s teme, pardon. Elem, drago mi je da će Nando biti tu i u novoj eri makar malo. A ono za posao u AM posle F1, pada mi na pamet Šampionat Izdržljivosti. Ali, i to veliko ALI, Honda je involvirana u Indikar... Pričam nonsens, no Alonsu je bio cilj ostvariti treću titulu sa povratkom posle mini penzije jer nije ostvario Trostruku Krunu pobedom na Indi500. Ako AM ne isporuči bolid za naslov, uz Hondu ja maštarim o recimo Aramko sponzorstvu nekog od Indikar tima koji ima Hondine PJ. Alonso je već pobeđivao dva puta na 24 sata Lemana, zašto bi išao opet tamo sem da recimo ne digne AM Hiperautomobil projekat pa da ima i to u rostrumu u smislu pobede sa dva različita konstruktora. Stvarno sam uveren da mu je i dalje Trostruka Kruna u glavi i da će mu sujeta izgoreti ako ju Montoja ostvari...

Prošle sezone su imali problema sa prednjim krajem, 2022 sa zadnjim krajem i zapravo W15 je prvi bolid koji ima izbalansirano sve što što je bilo krivo sa prošlim bolidima. Problem je taj što su kompromise u datim godinama rešavali podešavanjima koji su radili na određenim stazama i tu su bili dobri, čak su bili u miksu za pobede. W15 je bezobrazni rođak W14/W13 koji ima potpuno drukčiji koncept koji nevalja u mnogome ni napred a ni pozadi i sa eksperimentalnim podešavanjima kompromise sa prošlih bolida popravljaju u nadanju za poboljšanja samo da bi otkrili vozači da je isti neupravljiv. Poenta je da su trebali ostati uz zeropod ali u kontekstu da stave lažne bokove radi aerodinamičke efikasnosti, i da su eventualno uzeli pulrod/pushrod princip RB oslanjanja da iskoriste difuzor najbolje. W13 bio je promašaj ali koncept je tako dobar i W14 je sve ono što su mogli krivo uraditi sa poboljšanjem W13. Sad W15 deluje kao W13 ali sa lošijom bazom.

Ja lično volim tu krivinu, odnosno taj splet koji vodi prema T3. Montreal ima slično no ovde je to bolje i kako da kažem legendarnije, ipak je to prva krivina koja je donela toliko spektakla i borbe. T2 i T3 sa Sočija je nešto slično no sa mnogo ekstremnijim uglom, mada i to volim isto. Nije pogodno za trkanje no kad individualno voziš to dosta je zanimljivo u kontekstu koliko da se koči a da ne smanjiš brzinu previše.

Zakspid bolid-autobus, hmm bolidbus XD Ovo je čak slične dužine kao ovogodišnji bolidi :D