Juan Pablo Montoya Posted June 20, 2020 Share Posted June 20, 2020 @Radoye Sta je razlog tolike popularnosti NASCAR serije u Americi? Naspram Indycar serije, ranije CART, IRL? Ja ni jednu trku NASCAR nisam mogao da odgledam do kraja, uvek mi bilo dosadno. Indycar obozavam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
033zero330 Posted June 20, 2020 Share Posted June 20, 2020 WRECK, WRECK, WRECK! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Juan Pablo Montoya Posted June 20, 2020 Share Posted June 20, 2020 21 minutes ago, 033zero330 said: WRECK, WRECK, WRECK! Verovatno nisi daleko od istine, ako uopste. Link to comment Share on other sites More sharing options...
033zero330 Posted June 20, 2020 Share Posted June 20, 2020 Ima par najava u tom stilu, mislim za taladegu ili dejtonu ili neku sličnu stazu, ali ne mogu sad da nađem. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted June 20, 2020 Author Share Posted June 20, 2020 Naskar je do polovine 90-tih prakticno bio regionalna serija koncentrisana na americkom jugoistoku (nekadasnji konfederalni Deep South). Tada se desio raskol u svetu Indikara kad se Toni Dzordz (iz porodice koja je vlasnik staze u Indijanapolisu) na nagovor Bila Fransa (vlasnika Naskara) otcepio od CART Indikar sankcije i osnovao svoj konkurentski IRL. Ideja je bila da IRL bude "pravo patriotsko" americko trkanje, samo ovali, samo Amerikanci, da se da prilika klincima odraslim na kratkim ovalima od sljake u Sprintkar serijama. U to vreme CART je bio na vrhuncu popularnosti i poceo je da ozbiljno konkurise F1 kako po gledanosti tako i po atraktivnosti za vozace (aktuelni F1 sampion Mensl je 1993. presao u CART) pa se prica da je Eklston pomogao Toniju Dzordzu finansijskom injekcijom da pokrene IRL a Frans im je dao pristup Naskar stazama da tamo voze. U prvo vreme IRL je bio suvi amaterizam, ali imali su Indi 500 gde je pristup CART timovima prakticno bio zabranjen. Sa druge strane, CART je imao atraktivna imena ali ne i najvecu i najbitniju Indikar trku pa samim tim vise nije bio toliko interesantan za sponzore. Sto se kaze, zbir delova vredi manje nego sastavljena celina. Upravo u to vreme Naskar krece u veliku medijsku ekspanziju i pocinju da se sire van svog uskog geografskog zabrana, usput pored "wreck wreck wreck" antiintelektualne filozofije gurajuci uber-patriotizam ali pomalo zacinjen konfederalnim ukusima (taman dovoljno da svima bude jasno o cemu se tu radi ali ne sasvim otvoreno da bi neko mogao da ih optuzi za bilo sta), dakle mi smo pravo americko trkanje, narodsko, sljakarsko, hamburgeri i pivo a ne sampanj i kavijar kao ove internacionalisticke seka-perse kod kojih voze kojekakvi Britanci (kraljica im je ruzna baba), Italijanci (dobri samo da rade kao zidari) i ostali latinoamerikanci (ua imigranti, napolje!) i koji usput skrecu i desno na kojekakvim dosadnim stazama gde se nista ne dogadja i gde zamisli moras i da saltas menjac u svakom krugu a zna se da pravi muskarci samo nagaze gas do daske i vozi. Naskar je u to vreme poceo da dobija sve atraktivnije TV ugovore i da privlaci sponzore, dok je CART bez Indi 500 poceo da stagnira. Onda su Ganasi i Penski iz CART preskocili u IRL gde su u konkurenciji raznih salabajzerica uspostavili apsolutnu dominaciju. CART je poceo polako da propada da bi krajem 2007. bankrotirao i ulio se u IRL. U medjuvremenu Naskar je samo rastao i rastao, iskoristivsi raskol u Indikar svetu i F1 brljotine (VN Amerike 2005) da se nametne kao glavni igrac na kontinentu, ali zadnjih godina i njihova popularnost je u opadanju, smanjuju se kapaciteti tribina na stazama, imaju problema da namaknu sponzore... Sa druge strane, ujedinjenjem Indikar sveta pod IRL kapom on prakticno postaje poput starog CART, sa internacionalnim vozacima i vecinom kalendara na neovalnim stazama - dakle susta suprotnost onom za cega se Toni Dzordz zalagao, samo sto su rasterani sponzori a i publika sa skoro svih trka osim Indi 500. Iliti sto jedan lud razbuca posle 100 pametnih ne sastavi. Sto se tice Naskara, meni je Kup apsolutno negledljiv, cak i za vreme korone kad nikakvog drugog trkanja nema ja to ne mogu da gledam. Previse je to cirkus za moj ukus. Njihova druga liga (Xfinity) mi je mnogo zanimljivija, manje vestackih stvari za "zacinjavanje soua", raznolikiji izbor staza - skoro pa gledljivo. Ali zato kad imam prilike obavezno ispratim nas lokalni Naskar (Pinty's serija, kanadski nacionalni sampionat, cetvrta liga Naskara nakon kamiona) - tu jos uvek komercijalizacija i cirkus nije uzeo maha, dosta toga je stap i kanap tehnologija a nema izmisljotina tipa zute zastave za nista, plejofovi i slicnih gluposti. 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted June 26, 2020 Author Share Posted June 26, 2020 Indi 500 ce se voziti pred publikom, sa 50% kapaciteta: Quote Indianapolis Motor Speedway officials confirmed June 26 their commitment to welcoming spectators to the 104th Indianapolis 500 presented by Gainbridge on Sunday, Aug. 23, with the venue capacity limited to 50 percent attendance. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted June 29, 2020 Author Share Posted June 29, 2020 4. jula, za praznik, pred praznim tribinama "ciglane" u Indijanapolisu na granpri konfiguraciji staze vozice se druga trka ovogodisnje Indikar sezone - VN Indijanapolisa. Mesec Maj ove godine pocinje nikad kasnije, a ovo ce biti prva od cak tri trke koje ce Indikar voziti na IMS - 23. avgusta je Indi 500, a u oktobru je zakazana jos jedna trka na granpri konfiguraciji. Ovog vikenda vozi se po prvi put u partnerstvu sa Naskarom, njihova Xfinity serija ce na istoj ovoj stazi takodje u subotu voziti svoju trku a Kup serija ce u nedelju na ovalu voziti svoju trku na 400 milja. Vozice se jedan slobodni trening u petak ujutro, zatim kvalifikacije popodne. U subotu ujutro kratki vormap a start trke je zakazan u podne (6 popodne po srednjeevropskom). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted June 30, 2020 Author Share Posted June 30, 2020 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted June 30, 2020 Author Share Posted June 30, 2020 Alonsove boje za Indi 500: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 2, 2020 Author Share Posted July 2, 2020 Zvanicni program VN Indijanapolisa: https://www.indycar.com/-/media/Files/2020/Indycar/02-IGP/indycar-spotterguide.pdf?la=en Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 3, 2020 Author Share Posted July 3, 2020 Ocekuje nas vrucina u Indijanapolisu: Quote NTT IndyCar Series drivers are preparing for a second consecutive race where sweltering heat will play a significant role in the event. Following the opening race in Texas where extreme temperatures pushed a number of drivers and pit crews to their limits, Saturday’s 80-lap race on the Indianapolis Motor Speedway is expected to offer more of the same with a forecast high of 93 degrees. (34 celzijusa!) IndyCar’s new aeroscreen driver protection device will face its first test in road course competition at IMS where, in a change from the big oval in Texas, the 26 drivers will not receive a constant supply of high-speed airflow into the cockpit. With the circuit’s mix of corners and braking zones, the flow of air through the front aeroscreen vent, and the side scoop that forces air into the top of each driver’s helmet, will vary throughout each lap. And with high humidity to contend with, the GMR Grand Prix is poised to tax each IndyCar driver in strenuous ways. IndyCar has made one key change to its aeroscreen rules following the Texas event in an effort to manage driver cooling. From the GMR GP onward, drivers are required to run with the helmet cooling hose attached at all times, which removes the previous option to drive without the hose in place. The series has also given teams permission to use the modified noses with twin nostrils, which directs air into the front of the chassis toward each driver’s legs. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 3, 2020 Author Share Posted July 3, 2020 (edited) Sedmostruki sampion Naskar, Dzimi Dzonson, kaze da planira da vozi svih 12 ne-ovalnih staza u Indikar sampionatu dogodine, uz mogucnost i za Indi 500. Za sada nista konkretno (kontakti postoje sa Meklarenom i Ganasijem). Edited July 3, 2020 by Radoye Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 3, 2020 Author Share Posted July 3, 2020 Gotov FP1 - najbrzi Pauer ispred Ferucija, Eriksona, O'Vorda i Diksona. 4 Sevija u top 10, ukljucujuci tu i najbrzeg. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 3, 2020 Author Share Posted July 3, 2020 Ovde treba da bude strim za kvalifikacije (pocinje za nekih pola sata)http://firstrowca.eu/watch/783108/1/watch-gmr-grand-prix-qualifying.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 3, 2020 Author Share Posted July 3, 2020 Pauer na polu ispred Harvija i Herte. Kompletni rezultati: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-results-quals.pdf Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 4, 2020 Author Share Posted July 4, 2020 Strim za trku u spojleru. Trebalo bi da pocne u 6 po srednjeevropskom. Nakon Indikara ide Xfinity Naskar na istoj stazi. Kup Naskar je na ovalu sutra. Spoiler http://briansweet.me/racing.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 4, 2020 Author Share Posted July 4, 2020 - Dzimi Dzonson je pozitivan na koronu, tako da nista od testiranja u Ganasijevom Indikar bolidu a nece ucestvovati ni na sutrasnjoj Naskar Kup trci. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 4, 2020 Author Share Posted July 4, 2020 Askju polupao Meklarena u stilu Ralfa Sumahera u poslednjoj krivini! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 4, 2020 Author Share Posted July 4, 2020 Dikson izdominir'o na kraju sa 20+ sekundi razlike. Do zutog je u kombinaciji bio i Pauer ali mu je to pokvarilo taktiku a onda je odmah zatim ugasio bolid u boksu i potpuno ubio sebi sve sanse za dobar rezultat. Rehol je taktikom od dva stopa (vecina je isla na tri) sebe drzao u vrhu konstantno i na kraju zavrsio kao drugi a junak dana je Pazeno koji je nakon katastrofalnih kvalifikacija na kraju uhvatio podijum. Rosija i Pigota su eliminisali kvarovi. Dikson obicno lose startuje sezonu ali bude jak u finisu, sada dve pobede u dve trke, ako se po jutru dan poznaje... Ovo je bilo prvi put da Pauer ne pobedjuje ovde sa pol pozicije, i da pobednik nije ili Pauer ili Pazeno. Takodje ovo je prva trka jos od Portlanda 2001. na kojoj nije bilo Tonija Kanana, rekordera u broju uzastopnih startova u Indikaru (318). Diksonu je ovo bila 48. pobeda u karijeri (ispred njega samo Mario Andreti sa 52 i Fojt sa 67). U isto vreme Pauer je sa svojih 58 pol pozicija na drugom mestu iza Andretija sa 67. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 5, 2020 Author Share Posted July 5, 2020 Rezultati VN Indijanapolisa: https://racerdigital.files.wordpress.com/2020/07/indycar-race-results.pdf Inace zale se vozaci na veliku vrucinu u kokpitu sa novim vetrobranom, na Teksasu nije bio toliki problem zbog velike brzine pa je dovoljno vazduha ulazilo u bolid ali ovde je narocito kroz sporije krivine situacija bila brutalna. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 5, 2020 Author Share Posted July 5, 2020 Vec narednog vikenda vozi se Elkart Lejk i to dve trke - prvi dabl-heder vikend sezone: Apsolutni klasik od staze, severnoamericki Spa, jedan od dragulja svetskog auto-sporta ove godine ce biti domacin dve trke (obe ovog vikenda) kao zamena za otkazani Toronto. Ovde ce po prvi put ove sezone biti dozvoljen i pristup gledaocima, uz odredjena ogranicenja u kapacitetu, obavezno drzanje distance i zatvoren padok. Ocekuju se i nize temperature - sto zbog prirodne klime u Viskonsinu, sto zbog sume u kojoj se staza nalazi i obliznjeg jezera, tako da bi sa te strane vozacima trebalo biti lakse nego u paklenom Indijanapolisu. Za sada, nakon dve pobede iz dva pokusaja, deluje da Skot Dikson cvrsto kontrolise sampionat ali Elkart je poznat po iznenadjenjima pa bi ovo mogla biti prava prilika za one koji su razocarali u prve dve trke (pre svih Rosi i Pauer) da uhvate prikljucak. Vozacka postava bi trebala da bude ista kao na VN Indijanapolisa sa izuzetkom Hincklifa koji jos uvek nije potvrdjen (ima samo parcijalno sponzorstvo za ovu sezonu). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Juan Pablo Montoya Posted July 6, 2020 Share Posted July 6, 2020 Road America, omiljena staza. Fantazija!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 8, 2020 Author Share Posted July 8, 2020 Quote Here’s the IndyCar weekend schedule at Road America: (All times are Eastern) IndyCar weekend schedule: Thursday, July 9 9-9:45 a.m.: USF2000 test 10-10:45 a.m.: Indy Pro 2000 test 11:45 a.m.-12:30 p.m.: USF2000 test 12:45-1:30 p.m.: Indy Pro 2000 test 2:30-3:15 p.m.: USF2000 test 3:30-4:15 p.m.: Indy Pro 2000 test 5:15-5:45 p.m.: USF2000 practice 6-6:30 p.m.: Indy Pro 2000 practice IndyCar weekend schedule: Friday, July 10 9-9:35 a.m.: USF2000 qualifying 9:50-10:25 a.m.: Indy Pro 2000 qualifying 12:15-1 p.m.: USF2000 race #1 1:15-2:05 p.m.: Indy Pro 2000 race #1 3:30-4:15 p.m.: USF2000 race #2 4:30-5:20 p.m.: Indy Pro 2000 race #2 IndyCar weekend schedule: Saturday, July 11 7 a.m.: IndyCar garage opens 7:30 a.m.: IndyCar Tech opens 10 a.m.: Driver, team manager meeting (conference call) 11:30 a.m.-1 p.m.: IndyCar practice (NBC Sports Gold) 2:30 p.m.: IndyCar qualifying (NBC Sports Gold, NBCSN) 4:30 p.m.: Cars to grid 5 p.m.: IndyCar race #1 (NBC Sports Gold, NBCSN) 5:08 p.m.: Command to start engines 5:15 p.m.: Green flag 10 p.m.: Garage closes IndyCar weekend schedule: Sunday, July 12 7:30 a.m.: IndyCar garage opens 8 a.m.: IndyCar Tech 10:30 a.m.: IndyCar qualifying (NBC Sports Gold) Noon: IndyCar race #2 (NBC Sports Gold, NBC) 12:35 p.m.: Command to start engines 12:42 p.m.: Green flag dodati 6 sati za srednjeevropsku vremensku zonu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Romantik Posted July 8, 2020 Share Posted July 8, 2020 Ozbiljno sam se naostrio da odgledam ove dve trke, nadam se da nece razocarati (u prevodu, da ce biti manje zutog nego u F1). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radoye Posted July 8, 2020 Author Share Posted July 8, 2020 Prosle godine nije bilo nijedno zuto tokom trke ovde. Prosli vikend u Indijanapolisu bilo jedno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now